A háttérben a forint gyengülése áll.

A legolcsóbb darabokat már bőven 10 millió forint alatt is megkaparinthatjuk. De vajon megéri? Ennek jártunk utána!

Nem a munkáshitel lesz a használtautó-piac mozgatórugója.

Az Égéstér vendége Hőgye Attila, a Mercar ügyvezető igazgatója, akitől megtudjuk, miért vágott bele a Mercarius flottakezelő a használtautók értékesítésébe, és mire van szükség ahhoz, hogy a vevők megbízzanak egy ismeretlen autóban. A belső égésűek és a villanyautók csatája mellett a céges és a magánvásárlói szokások változásai is szóba kerülnek, és azt is megtudjuk, jelenleg milyen autóknak a legnehezebb új gazdát találni.

A második legolcsóbb a legnépszerűbb.

Csak a német prémium.

Az eredmények bizonyítják, hogy az egyes márkák megbízhatóságáról szóló közvélekedéseknek van alapja.

A legdrágább átlagára 660 ezer forint.

Német prémiumos nemzet a magyar.

Év eleje óta erősödik, átlagosan eddig minden hónapban 13 százalékos ugrást láttak.

Az újautó-eladások jelentősen visszaestek az elmúlt évekhez képest, mégis rengeteg 10–30 millió közötti, nagy értékű autót látunk az utakon.

A Lexusszal együtt 8 helyet foglalnak el a toplistán.

Így vásárolj használt autót, hogy milliókat spórolj.

Nyolc évig ők feleltek az első TT gyártásáért, ám akkor mégsem raktak félre egyet maguknak. Most egyre csak nő a vágy.

Az emberek többsége nem újonnan a márkaboltból veszi meg újdonsült járgányát, hanem a használtautó-piacról válogat.

A használtautó-piac forgalma 16,2 százalékkal csökkent.

A gyártó már most keresztbe tesz a nyerészkedőknek.

Évente átlagosan 50 és 250 ezer forint között költenek karbantartásra.

Legyen fiatal, legyen olcsó, legyen keveset futott, és persze egy évig garanciális a 15 éves használt autó.

Csupán annyit kérnek, évente egyszer vidd be hozzájuk átnézetni.

Lassan a forintárfolyamhoz mérhető izgalmakat ígér az autószín statisztikák alakulása.

Van olyan márka, amelynek átlagosan 37 évesek a darabjai.

A használtautó vásárlójának és eladójának is egyaránt vannak jogaik és kötelezettségeik.

Irtózatos drágulás a használtautóink közt, igazi repülő autó az AirCar, mesterséges intelligencia óvja a Nürburgringet.

Sokan gondolják, hogy ebben az árkategóriában már nem lehet baj. Fiatal, drága autók – tuti hibátlan mind. De a valóság gyakran kiábrándító…

A pandémia és az energiaválság miatt eleve drágák az autók, az infláció eközben a vásárlóerőt is megeszi.

A használtan behozott autók száma pedig már hatodik hónapja esik.

Bármilyen sportkocsinál megsüvegelendő az ekkora futásteljesítmény. Remek állapotban kelt el az autó.

Tamás több százezret bukott, mert nem volt elég körültekintő a BMW E46 vásárlásakor. Az eladó egy hónap után szabadult a kocsitól, olvasónk pedig megvette.

Az évek múlásával és a márketplész megjelenésével új kifejezések terjedtek el a használtautó-hirdetések végtelen mocsarában. Itt a 3xS-line terafull lista!

Régen is nehéz volt autóhoz jutni, aztán volt pár kényelmesebb évtized, és most a Covid meg egyebek újra betették a kaput… jöhet a használt?

Ha sokat mész, és egy egyszerű, de a mai kor igényeinek megfelelő autóra van szükséged, a dízel i30 telitalálat.

Annyi szép hobbi van az autózáson kívül. Ha neked csak egy minőségi, szürke tárgy kell, a sima Golf VI-ossal boldog lehetsz.

Meglepő modellek is kerültek az ADAC lerobbanási statisztikájába. Totalcar Híradó.

Amerikában a Fordnál már működik hasonló projekt, a kevés rendelkezésre álló új autót pótolnák így.

Először a "tesztpilóták kíméljenek" tűnik el a hirdetés szövegéből, majd a "kereskedőnek nem eladó" is, végül megtörsz, és feladod! Nem hiszed?

A következő hónapokban is a havi 70 ezres szint közelében mozog majd.

Ha fogalmad nincs, most lépésről lépésre elmondjuk, mivel jár, míg az ötlettől eljutsz az autóbirtoklásig.

A Totalcaron az elmúlt években sokszor írtunk már úgynevezett kategóriaajánlókat. Ezeket szedtük össze egy helyre.

Ez most a nem túl öreg kisautók ársávja, de mire számíthatunk, ha inkább családi autóként is értelmezhető kompaktot keresünk?

Ha nem esik, három is elég lett volna. De ez az öt nap keserves volt.

Ne orbitális hibákra gondolj. Apróságok ezek, amik miatt nem te viszed haza a vágyott, jó autót.

Az új autó piacon csökken a vásárlási kedv, de a használtpiac pörög. Csak Opel Astrára kerestek 8,7 millióan.

Régen elketyegtek félmilliót, ma meg némelyik százezerrel betegágy. És hogy csinál magából hülyét az autóvásárló?

25%-ot drágultak a használt autók, ilyeneket hoztak be az elmúlt évben.

Az eladott új autók száma nem érte el a 122 ezret.

A nemzeti versenyhatóság már helyszíni kutatást is tartott.

Az AutoScout24 hasonlította össze a tavaly novemberi árakat az ideiekkel, egyértelmű, hogy nem most kell autót venni.

Napi hírösszefoglaló.

Tízhavi átlagbérért nincs Tesla. De van jó választás és szörnyű sorscsapás is, mondjuk melyik melyik.

Egy hónap alatt több mint 11 ezer autót hoztak be, ezek kétharmada legalább tízéves.

A JóAutók.hu várakozása szerint reális az esély, hogy éves szinten megdől a használtautó-piac forgalmának 2019-es csúcsa.

Sorozatban elkövetett hibák miatt az eladónak se autója, se pénze nem maradt.

Ha nem viszik el, megtartom! Kategóriaváltás miatt eladó! Csak komoly érdeklődőknek! A TÖBBIT PRIVÁTBAN!

A pandémia megvágta ugyan, de hamar visszatért a kereslet.

Mikor, hol és mit javítottak az autón? Ennél jóval többet is ki lehet deríteni a karbantartási előzményekből.

Tízmilliókkal károsíthatta meg a felesége cégét Fekete Dávid.