Az 1990-es években sokkal rosszabb volt a helyzet.

Méghozzá a szmolenszki légi katasztrófa miatt.

Teljesen felfordult családjának élete.

95 ember halt meg a katasztrófában.

Utánajártunk, mennyit ér manapság egy emberélet.

A repülés egyre biztonságosabb, de az emberek kiszámíthatatlanok.

Felfüggesztették a Boeing 737–800-as típusú gépek közlekedését.

A másik adatrögzítőt még keresik a hatóságok.

Több mint 130 utas tartózkodott a gépen.

Repülésbiztonsági forradalom?

Mark Forkner 346 ember haláláért lehet felelős.

A kínai légügyi hatóság szerint a gépek repülési engedélyéhez a pilóták megfelelő képzésére és biztonságot garantáló módosításokra van szükség.

A volt ausztrál miniszterelnök, Tony Abbott szerint a maláj kormány már a vizsgálatok viszonylag korai szakaszában előállt az eredmények alapján legvalószínűbb teóriával.

De csak Iránban.

A 176 halálos áldozattal járó tragédiát a harckészültségben álló iráni légvédelem okozhatta.

Tavaly novemberben egy Madridba tartó WizzAir gép rossz információkat kapott a földi irányítástól, aminek kis híján ütközés lett a vége.

2010-ben zuhant le a korábbi lengyel elnököt, Lech Kaczyńskit szállító gép.

A vezérigazgató nem biztos benne, hogy valaha is meg tudják győzni pilótáikat, utazóikat, illetve magukat a típus biztonságosságáról.

A vihart is elkerülhették volna és a leszállást is elsiették. A villám szerepe elhanyagolható. Sorra derülnek ki a mulasztások. Vizsgálják még, hogy a földi irányítás megfelelően felkészült-e a gép fogadására.

A pilóták hibájától a lassú oltáson át a poggyászukkal pepecselő utasokig sok minden befolyásolhatta a moszkvai légikatasztrófát. Sokasodnak a kérdések.

Már a tavaly őszi indonéz repülőgép-katasztrófa előtt egy évvel tudott a hibákról a vezetés.

Kipróbáltuk, milyen landolni egy szakadék és egy sziklafal közé szorított, ultrarövid, lejtős leszállópályán, 2800 méter magasan a Himalájában.

Az egyik mostantól az alapfelszereltség része lesz, segíthet a pilótáknak kiszűrni, ha baj van.

Addig csak egy kiló földet temethetnek el a hozzátartozók.

Egy hét alatt 12 százalékot esett a cég részvényének árfolyama, de még korai lenne kijelenteni, hogy bukják a világelső pozíciót. Fájdalmas válságkezelés jöhet.

Csak egy szoftverfrissítés után szállhatnak fel, de az eltarthat akár áprilisig is.

42 ország után az Egyesült Államok is a tiltásról döntött az etiópiai katasztrófa miatt. Ezzel közvetve elismerik: típushiba okozhatta a balesetet.

A hejcei katasztrófa pontosan 13 évvel ezelőtt történt: a szlovák békefenntartó katonákat szállító repülőgép nekicsapódott a Borsó-hegynek.

Légibiztonság szempontjából így is jó évet zártunk.

Az indonéz utasszállító fekete doboza és a géptörzs sincs még meg.

Elfelejtettek bekapcsolni egy jeladórendszert, a rossz jeleket a pilóta tragikusan rosszul próbálta korrigálni.

A lezuhant gép repülési adatai is megvannak.

A balesetet egy szabad szemmel nem látható repedés okozhatta.

Egy nyugdíjas ápoló pedig 20 percig próbálta újraéleszteni az ablakon kiszívott bankárnőt.

Dzsekikkel próbálták betömni a lyukat, miközben húzták vissza a társukat. Mi történik, ha kilyukad egy utasszállító?

Visszahúzták az utastérbe, de már késő volt.

Negyven éve történt a magyar repüléstörténet legkülönösebb légi katasztrófája, amiben 29-en haltak meg.

Nyolc hónappal a Chapecoense futballcsapat légi katasztrófája után a csapat három túlélője vérfagyasztó részleteket mesélt el a balesetről és a túlélésükről.

Nem Arnold Schwarzenegger hibája, hogy az Utóhatás nem lett jó film. Ő még egy meztelen zuhanyzást is bevállalt a sikerért.

A 36 halálos áldozatot követelő légikatasztrófa derékba törte a léghajózás ígéretes jövőjét. Nagyképes válogatással emlékezünk a nyolcvan éve történt balesetre.

Az oroszok határozottan visszautasítják a vádat, amely szerintük "beláthatatlan diplomáciai károkat" okoz.

Negyven éve egy kis tenerifei reptéren ütközött össze két Boeing 747-es, a balesetben 583-an haltak meg. Pedig kis híja volt, hogy az egész meg se történjen.

Nem terrortámadás végzett az Alekszandrov kórusával Szíriába repülő katonai utasszállítóval.

A bolíviai védelmi miniszter szerint.

Késés miatt kimaradt egy tankolás, aztán még egy, és amikor baj volt, nem jelentett rögtön vészhelyzetet. A légitársaságot felfüggesztették.

Kisgyerek volt még a most lezuhant pilóta, amikor az apjával a tragédia történt.

Szakemberek szerint későn jelezte a bajt, attól tarthatott, büntetést kap ő és a légitársaság is.

Példátlan összefogás a klub megmentésére, ingyen kapnak játékosokat és nem eshetnek ki három évig.

Nem láthatta egymást a fel- és leszálló pilóta, mindenki szörnyethalt. Beszéltünk a szemtanúval, aki elsőként indult segíteni.

A lengyelek újra átvizsgálták a 97 halottal járó zuhanást, szerintük az akkori vezetés összejátszhatott az oroszokkal.

Égésnyomoknak látszó foltok láthatók egy újabban előkerült gépdarabon.

Folyik a vizsgálat, de már megszólalt az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal vezetője.

A jelentésen dolgozó bizottságot ismerő források újabb információt tettek közzé.

A becsapódáskor kisebb erdőtüzet okozott. Nincs sok remény arra, hogy a tízfős legénységből bárki életben legyen.

Az ügyvéd Madagaszkárhoz közel talált három roncsdarabot, de Ausztráliánál is felbukkant egy.

Méghozzá a katasztrófa előtti napon.

A roncsdarabokat Mozambik és Mauritius tengerpartjain találták.

A keresőcsapat közeledik a lezuhant egyiptomi gép roncsaihoz.

Tudni akarják, mi történt a géppel, egészen addig, amíg a Charles de Gaulle repülőtéren tartózkodott.

Az elnök szerint hosszú időbe telhet a katasztrófa okainak felderítése, egyelőre még bármilyen forgatókönyv elképzelhető.