500 lóerővel itt már le sem ülhetsz az asztalhoz
Éljen a megalománia, minden, ami erős Genfből: az 1,9-et gyorsuló villanyautó és az 500-zal tépő tákolat.
Éljen a megalománia, minden, ami erős Genfből: az 1,9-et gyorsuló villanyautó és az 500-zal tépő tákolat.
Negyven éve egy generációnak jelentette A versenyautót, most visszatér és odapirít.
Minden aktuális divatirányzatnak megfelel, ráadásul dögös, és alig fogyaszt. Miért csak most jutott eszükbe?
Tavaly letérdeltünk a CTR-től, de a Ruf most rátesz egy lapáttal. A tökéletes Porsche még csak nem is Porsche.
Madaraknak is van helyük az állományban.
A 36 éves áldozatot háromszor lőtték meg, a kórházban halt bele sérüléseibe.
A megtestesült tudathasadás.
De legalább nem is romlott tovább a helyzet. Szeptemberben folytatják.
Ráadásul felbecsülhetetlen értékűt.
Sportkocsikból idén sem volt hiány, van, aki teljesen új autót is hozott. A világ összes lóereje Genfből.
Azt hiszed, hogy könnyű órákig állni egy autó mellett, minden kamerába csábosan belemosolyogni, és tűrni, ahogy mindenki téged stíröl? Hát nagyon nem.
Szép-szép az XC90, még szebb az S90/V90, de nem azokkal keresi halálra magát a Volvo. Hanem az XC60-nal.
Az Opel-eladással évtizedes hagyomány szakadt meg. Csikós jelenti Genfből.
A skandinávok nem bírták kivárni a Genfi Autószalont, megmutatták az 1180 lovas sportgépet.
A GT4 tanulmány leleplezésére már csak néhány napot kell várni, most egy rajzzal csigázzák az érdeklődést.
Miután a nemzetközi választottbíróság nem állapította meg Hernádi Zsolt bűnösségét, mélyen a zsebükbe nyúlhatnak.
Egy orosz férfi azt mondta, bobma van rajta.
A francia nő a férje állítólagos szeretőjét szerette volna megleckéztetni. 25 milliójába kerül a csíny.
De tárgyaltak 12 órát és megígérték, hogy lépéseket tesznek a rendezés felé.
A genfi repteret bénította meg a nő, aki férjét akarta megakadályozni a kamuhívással.
Vajon mennyi idő teletankolni pár száz liter gázolajjal egy buszt? Árammal csak 15 másodperc.
A demokráciát féltette Zeid al-Husszein, de Szijjártó szerint a kritika a határvédelem miatt van.
Az eredménytelen genfi tárgyalásokon Damaszkusz nem konstruktív, a harcok sem álltak le.
Pista Genfben zokog és ámul, míg idehaza Karotta szeretne egy autót, ami kéziváltós, hátul hajt, benzines és kombi. És nem BMW.
Bizonyított alapokra tett luxusautó? Egy legendás név elkoptatása? Túlfújt krómszappan-buborék? Zseniális biznisz-ötlet? Mi a Vignale? Az új modellek mellett besurranunk a kulisszák mögé.
Nem először nyúltak 7-es BMW-hez az Alpinánál, és ez látszik is az eredményen. Elegáns vadállat lett a B7 Biturbo.
A külső alapján nehéz lenne komolyan venni, pedig 4 másodperc alatt éri el a százat.
Kis híván ötszáz lóerős, az orra a Huracanra hajaz, a feneke az Espadára. Nem tett rosszat az Audi befolyás az olaszoknak.
Az 1500 lóerős Regera mellett az Agera különleges búcsúváltozatát is Genfben mutatták be a svédek.
Út a selyemcukor-zöldtől a világító kristályig és tovább. Így rombolja le a Rolls-Royce és a Ferrari becsületét egy svájci tuningcég.
Sosem hagyom ki, ha erre járok, olyan ez, mint a nyugalom szigete. Itt elüldögél az ember egy kicsit és egy kávé mellett elbeszélget a valódi benzinfejekkel.
Támadás az évtizedes hagyományok ellen, vagy a Porsche legokosabb döntése? Íme az új 718, egészen közelről.
A Renault Ghosn kormányzása alatt kiböjtölte az előző évek mélyrepülését és most nagyon úgy néz ki, hogy hatalmas tempóval zúznak előre. És ez egyáltalán nem üres duma.
A mai Hidegindítóban végpontokat mutatunk be: a bunkó Rollst, az előkelőt és a csapatóst.
A céges duma az, hogy majd a Maserati első SUV-ja lesz az, amelyik meghozza az áttörést a márkának és a szigony majd újra fennen ragyog. Mekkora duma!
A színpad körül négykézláb mászkáló embertömeg, egymásba gabalyodott végtagokkal, kocsányon lógó szemekkel. Az arcukat keresik a földön. 2016-ban ez a legforróbb cucc Genfben.
Egy napig nem szálltak fel egy hiba miatt, ami a landolás előtt megint előjött, az utasok sírtak.
Nem sokáig tartott a genfi Szíria-konferencia.
Napokon belül elárulhatnak néhány érdekes részletet, de már a bemutató sincs messze.
Mérgező gázokat is tárolhattak, szállíthattak. Tovább nyomoznak a rendőrök a svájci városban.
Az iszlám Állam egyik sejtje lehet a svájci városban, ezért biztonsági riasztás van érvényben, de támadástól nem tartanak a hatóságok.
Az ENSZ-nél panaszkodtak a kormányra, hogy mindig ki kell perelni Paks2 információit.
Sátorban aludt, cuccait íróasztala alatt rejtegette.
Újraindult a nagy hadronütköztető, és az eddigi teljesítmény kétszeresén fog működni.
Ha nem vigyázunk, a végén még ez lesz az új NSX. CRX... AMX, a franc vigye el, tudják, az a magas Mitsubishi, amiből egész sok fut itthon az utakon. Megvan – ASX!
Ma már nincs olyan, hogy koreai autó. Olyan sincs, hogy olasz, csak cégek vannak, akik vagy érzik, vagy nem érzik. És ennek itt még golyók is vannak a csomagtartójában, nahát.
Amikor lelép elé a gyalogos, a lézerlámpa odavetít egy piros vonalat és egy "Stop" feliratot. Ez volna a jövő?
Ez az utolsó, becsszóra. És elkelt.
Úgy döntöttem, a Mercedesnél csak szörfözni fogok az újdonságok hullámain. Így is sokkos állapotban távoztam.
A Superb harmadik generációja azon az úton jár, amit az első kettő megkezdett. Kicsit fékezett habzással ugyan, ellenben erős formatervvel.
Mi történik itt? Ezek nekimennek a Ferrarinak? Komolyan gondolják? És egyáltalán: hogyan kerülünk mi ide és miért nem örülnek annak, hogy fotózunk?
Jó hír: nem lett visszafogottabb, mint amilyen a tanulmány volt. Sőt!
Megvillantotta a Kia a következő Optima tanulmányát, amit Genfben láthatunk élőben. De ezt tényleg egy új autó?
Már alig kell várni az új Superb bemutatására, a gyáriak a beltér megmutatásával kezdik az információk csepegtetését.
Emelőn áll, nincs rajta kerék és a csomagtartófedél sincs a hely, de így is látszik, hogy milyen lesz az új Audi R8.