Kartellgyanú német autógyárak ellen
A vád szerint visszatartották a szennyező anyagok kibocsátását csökkentő technikákat.
A vád szerint visszatartották a szennyező anyagok kibocsátását csökkentő technikákat.
Hallottunk már ilyet néhány Telsa kapcsán, de ez eggyel még meredekebb történet.
Áttörés, Gabi elkészült a kisautó váltójával. Mivel ez a kocsi lengőtengelyes, ezért egyben nagyjából a hátsó futóművel is. Lassan mozgásba lendül megint az ügy.
A Daimler részvénye több mint 3%-kal gyengült.
A Mercedes anyacégének amerikai részlege mutatta be a Freightliner eCascadia kamiont.
A Spiegel szerint a közlekedési miniszter közel négymilliárdos bírságról beszélt a cégvezérrel.
Azt mondja, nem akar több Mercedest látni New York menő sugárútján, amíg a németeknél sincsenek tele az utak Chevrolet-kkel.
A Daimler is belekeveredett a dízel-botrányba.
Legalábbis a vállalat fő részvényese, az orosz Rosztyeh szerint.
A német sajtó szerint ennyi Mercedesben lehet csalós dízelmotor.
A gyártó nem ért egyet a német hatósággal, de azért visszahívja a Vitókat.
A német hatóságok Volkswagen dízelbotrányhoz hasonló mérési anomáliákat tapasztaltak. A Daimler kész együttműködni a hatóságokkal.
A Daimler vezére szerint 2020-ra eltűnik az utolsó, üzemanyagot égető modell is a kínálatból.
A pénzügyi beszámolók szerint indulhatott volna jobban is 2018.
Kortörténeti mérföldkő – oké, de ki látott mérföldkövön kompresszort? Például én, most, a 400K-n, ezen az ódon szuperautón, amely másfél hét múlva ott virít a Balatonfüred Concours d'Élegance-on.
Az bő félmillióval több, mint amennyit tavaly eladtak. A kecskeméti bővítés is segít majd.
A németeknek nemrég még elhesegették Li Sufut, de a milliárdos taktikát váltott és most ő a Daimler legnagyobb egyéni részvényese.
Cseles taktikával indítottak, 9 milliárd dollárért az övék a Daimler majdnem egytizede.
A Daimler sorozatgyártásba vinné az eActrost, most tíz partnerük segít be a tesztelésbe.
A német hatóságok után már Amerikában is vizsgálják őket a Bild szerint.
Jók a számok, jöhetnek a rekordmagas bónuszok.
Európa legnagyobb autómegosztója lehet az övék, ha a versenyfelügyelet nem szól közbe.
Elsőre piaci ár alatt vásároltak volna, de visszapattantak. Most újra próbálkoznak.
A Mercedes leányvállalata készített egy guruló dolgot, amellyel megláthatjuk, mit érzékel a gép.
Több befolyásos alapkezelő is intézkedett, hogy alapjaik ne tarthassák a gyártók papírjait.
Nem csak botrányokban érintett mostanság a konszern. Megtoltak némi pénzzel egy önvezető koptereket fejlesztő startupot.
Az évszázad autóipari botránya robbanhat ki, ami új megvilágításba helyezi a csalós dízeleket is.
A Volkswagen, a BMW és a Daimler is sáros lehet, új megvilágításba kerülhet a dízelbotrány – legalábbis a Spiegel szerint.
A cég a Volkswagennél kirobbant botrányhoz hasonló visszaélés gyanúja miatt határozott így.
Hiába volt figyelmetlen, végül használhatja a típusnevet a Mercedes.
A Volkswagen csoport dízelbotrányában leleplezett csaláshoz hasonló jogsértés gyanúja miatt kutakodtak több németországi telephelyen.
Egyesek már az európai Gigafactory-ként beszélnek az új üzemről, amelyet Berlintől délre építenek fel, ami persze költői túlzás.
A Mercedes német tulajdonosainak panaszkodott Orbán arról, hogy az EU eljárást indíthat Magyarország ellen.
51 autó gyulladt ki az USA-ban, a legújabb modellekkel is baj lehet.
A szankciók bevezetése óta ez az első nyugati autóipari beruházás Oroszországban.
Külön márka alatt tolja majd az elektromos kocsijait a Daimler, lezúznák a Teslát.
A Mercedes beelőzte a Teslát.
Több mint 20 éve egyeztették az áraikat Európa legnagyobb kamiongyártói, ezt soha nem látott mértékű büntetéssel jutalmazta az EU.
Az acélbeszerzéseiknél is stiklizhettek a német felügyelet gyanúja szerint.
Kisebb, de tágasabb, mint egy Smart. Három kereke van, háromszemélyes és egy hatalmas üvegbuboréknak tűnik messziről.
Áprilisban csaknem 11 százalékkal több Mercedes fogyott. Ez 38 hónapos rekord.
A Daimler új elektromos autóihoz már nem lesz köze a Teslának.
Hogyan várhatnák el, hogy az emberek villanyautókat vegyenek, ha ők sem azzal járnak?
A Mercedes gyártóját lenyűgözték a Szilícium-völgy technológiai óriásai.
El akarják törölni az emlékezetünkből a konnektorhasználatot.
A németek idén nyáron leplezték le az új hobbiterepjárót, most a gyártás is beindult.
A Daimler most először tesztelte közúton az önállóan kormányzó Mercedes-Benz Actrost.
Továbbra is nagy szarban van az orosz gazdaság, nem megy az oda termelő gyártóknak se.
Megmozdultak az óriások. Előbb a BMW, majd a Daimler kérte ki magának egy környezetvédő szervezet vádait.
A menekültválság a megoldás kulcsa.
A Daimlernek pont ilyen motivált munkaerőre van szüksége, mondta a cég vezére.
A Daimlernél nagyon bíznak ebben, amint engedélyt kapnak, azonnal kezdenek is.
Akár tíz centiméteres pontosságot is lehetővé tesz a rendszer, amelyért milliárdokat fizetnek.
És az is, hogy a kecskeméti Mercedes-gyárat bővítenék. A BMW és a Daimler AG is cáfol.
A gyár másfél millió autót adott el novemberig. Ezzel már biztosan verik az előző évet.
Kölcsönösen növekedhetnek az eladások, ha bővül az AMG-szalonok kínálata?
Drága üzlet volt, egyelőre nem tudni, megérte-e a németeknek.
A K-Monitor közérdekű adatigényléssel kérte ki a dokumentumokat. Első fokon már nyert.
Nemcsak a személyautók vezethetik önmagukat a közeljövőben. A Daimler a teherszállítást is megújítaná.
Megvalósul, amiről már régóta beszélnek: közös gyárat nyit a Mercedes és a Nissan.