Óriási gyűjtőper indul a Volkswagen ellen Németországban
Otthon sem ússza meg a vásárlói haragot a cég: közel négyszázezren szálltak be a közös perbe.
Otthon sem ússza meg a vásárlói haragot a cég: közel négyszázezren szálltak be a közös perbe.
Essenben jövőre már nemcsak a legrégebbi, de az Euro 5 besorolású autók sem hajthatnak be a belvárosba.
Sokan egyáltalán nem használják ki az elektromos funkciót, benzingőzt pöfögnek a városban is.
Ha nem lépnek időben, a városokban labirintusokat hozhatnak létre a behajtási tilalmak.
A bíróság szerint nem tájékoztattak megfelelően a dízelbotrány várható pénzügyi hatásairól.
Károsanyag-kibocsátási manipuláció miatt.
A dízelbotrány újabb állomása. A szennyező 6 és 8 hengeres motorjaik miatt büntették őket.
Több helyen is ellenőriztek.
Európa-szerte egyre több helyre nem lehet majd behajtani régi dízeles autóval.
Megállapodott a kormány az autógyárakkal, a szennyezett levegőjű városokban élne az ajánlat.
300-an álltak össze eddig, kártérítést követelnek a megbuherált autóik miatt.
A Volkswagen-botrány miatt döntöttek így.
A cégcsoport befektetői ekkora kártérítést szeretnének kapni.
A dízelbotrány miatt szigorúbb vizsgálaton kell átesni, de sok autó papírja hiányzik még.
Mostantól csak olyan autót lehet eladni az unión belül, amit az új kibocsátási tesztnek vetettek alá.
Hiába kérte a szabadlábra helyezését Rupert Stadler, a börtönből kell megvárnia a vizsgálatok folytatását.
Pertársaságot szerveznek.
Rosszul mértek és valótlan adatokat adtak meg a motorok fogyasztásáról.
Három éve tart, de még mindig nem ért véget a károsanyag-kibocsátással manipuláló cégek sztorija. Ezúttal úgy néz ki, az Opel tévesztette meg a vásárlóit.
A japán cég beismerte, hogy meghamisították az adatokat a motorok károsanyag-kibocsátásáról.
320 milliárd forint nekik nem is olyan sok, a cég szó nélkül el is fogadta a büntetést.
A Spiegel szerint a közlekedési miniszter közel négymilliárdos bírságról beszélt a cégvezérrel.
A német sajtó szerint ennyi Mercedesben lehet csalós dízelmotor.
A gyártó nem ért egyet a német hatósággal, de azért visszahívja a Vitókat.
A német hatóságok Volkswagen dízelbotrányhoz hasonló mérési anomáliákat tapasztaltak. A Daimler kész együttműködni a hatóságokkal.
Cayenne-k és Macanok érintettek, méghozzá nagyrészt Németországon kívül.
Egy szoftveres trükkel csaltak a kipufogóteszteken.
A vádemelés már márciusban megtörtént, de eddig titokban tartották.
Ez biztosítaná, hogy a csalás soha többé ne történhessen meg.
Még mindig nincs vége a nagy dízelbotránynak.
360 ezer autótulajdonost képviselhet a csoportos kereset, amivel nekimennek a VW-nek a dízelbotrány miatt.
Vendégünk a Becsületesnepper, akinél már keresik. De nem csak tőle kérdezik, mikor érkezik meg Magyarországra az elértéktelenedett nyugati, kevés kilométerrel, Audi emblémával.
Matthias Müller a dízelbotrány kirobbanása óta vezette a céget.
Az olaszok is beálltak a sorba, 2024-től lépne életbe a tiltás.
Milliárd eurós nagyságrendű költséget kaphatnak a nyakukba az autógyártók.
Elnapolták a döntést a 15 millió német autót érintő eljárásban.
A britek bekeményítenek és még az európai előírásoknál is szigorúbban veszik elejét a következő dízelbotránynak.
Német autócégek megrendelésére. Már az is botrányos volt, amikor majmokon kísérleteztek.
A német autógyártó bocsánatot kért a kísérletek miatt.
Nem tesz eleget az uniós fogyasztókért a Volkswagen az Európai Bizottság szerint. Odaszóltak.
Bűnbak lett a dízel, az idősebb autó meg régi mumus, de ha a számok közé nézünk, kiderül, hogy mégsem okvetlenül igaz ez.
A német hatóság hív vissza 57 ezer Touareget, az autók többsége máshol van forgalomban.
Valós fogyasztási adatokat akar látni az Európai Bizottság, hogy ne csak papíron valósuljanak meg klímavédelmi vállalásai.
A német autóipar és a környezetvédelmi lobbi próbál nyomulni az Európai Bizottság bejelentése előtt.
Rengeteg pénzt visz el még mindig a botrány, de még így is felfelé mennek a számok.
Az eddigi őrületes költség mellett szinte már aprópénz az az újabb bő 700 milliárd, ami még kell.
Megint ki kell csengetniük 3 milliárd dollárt, a Porsche egyik exvezetőjét pedig letartóztatták.
Kellett néhány év, hogy megérezzük a dízelbotrány hatásait, de most már nagyon látni. És ezen főleg a benzines kocsik nyernek.
A francia csalás elleni hatóság szerint kétmillió Peugeot-ba és Citroënbe építettek csaló szoftvert.
Megvan az első börtönbüntetés a botrány kirobbanása óta. Egy hatvanas mérnököt ítéltek el.
Csökkentik a károsanyag-kibocsátást.
Legalábbis Németországban a helyi gépjármű-felügyelet egy belső dokumentuma szerint.
Müller szerint a dízel végeredményben környezetkímélőbb a benzinesnél.
A VW épp önfeljelentéssel mászna ki az évtizedek óta tartó titkos óriáskartellből, állítja a Spiegel.
A cég a Volkswagennél kirobbant botrányhoz hasonló visszaélés gyanúja miatt határozott így.
Szinte minden európai EU5-os és EU6-os dízel Mercedesét berendeli a Daimler.
Jöttek a hírek az eladásról, a másik oldalról ment a folyamatos cáfolat. Most viszont elkelt.
Amerika egyik legnagyobb autógyártója is a Volkswagen trükkjével csalt egy most induló per szerint.
Az ügyészség szerint nem szóltak időben a Volkswagen részvényeseinek, hogy baromi nagy botrány lesz a cégnél.