Öt éven belül jöhet a légnyomásmentes autókerék
Ezúttal a Michelin és a General Motors tesztjei kapcsán hangzott el az ígéret.
Ezúttal a Michelin és a General Motors tesztjei kapcsán hangzott el az ígéret.
Nem mondják, hogy Trump fenyegetései miatt, de még az is lehet, hogy azért.
A nemrég bemutatott Rivian márka kaphat néhány milliárdot a két óriáscégtől.
Úgy akarják pár éven belül lenyomni Muskot, hogy jelenleg a Cadillac egy elektromos autót sem árul.
Hogy néz ki belülről, ha egy autógyártásból élő amerikai városban egyszer csak elkezdik felrobbantani az üzemeket és kirugdosni az embereket? A Roger és én egy fájdalmas kordokumentum a GM nehéz éveinek igazi veszteseiről.
Twitteren dühöngött egy kört az elnök, miután a GM bejelentette, amerikai gyárakat zár be.
Trump szerint inkább bővíteniük kéne.
Öt üzemet zárnak be és közel 15 ezer embert tesznek utcára.
Az elektromos autók elterjedésének egyik fő problémája a lassú újratöltés, de úgy néz ki a General Motors lassan a végére járhat az ügynek.
A Harley Davidsonhoz hasonlóan. Trump vagy tud valamit, vagy nagyon benézte ezt a vámosdit.
Nagyon fog fájni, ha 25 százalékkal megdrágítják a kocsik behozatalát az USA-ba.
Az egykori Daewoo maradéka jelentős pénzügyi injekcióra szorulna, de egyáltalán nem biztos, hogy meg is kapja.
Bob Lutz, a GM volt alelnöke mutatott rá a Tesla gyengeségeire, szerinte csődbe megy a gyártó.
Az Opel eladásával a GM látszólag felégetett maga mögött minden hidat, de már most a lehetséges visszatérésről beszélnek.
Szépen bugyborékol a ZR1, amely az utolsó orrmotoros Corvette lehet.
Hiába szabadult meg a cég európai részlegétől, egy darabig így is lehúzza az Opel a GM pénzügyi eredményeit.
Az előzőn 2003-ban adták túl, de a hadseregnek el lehet sütni olyasmit is, amit a polgári közönségnek aligha.
A szabálytalanul közlekedő emberek összeütköznek a szabályosan közlekedő önjáró autókkal.
Hat személyautó elkaszálásáról szóltak a hírek, de a vezérigazgató határozottan cáfol.
Hatliteres dízel V8 körül van születőben az újabb emissziós botrány.
Amerika egyik legnagyobb autógyártója is a Volkswagen trükkjével csalt egy most induló per szerint.
A Ford, a General Motors és a Fiat Chrysler is ezreket bocsáthat el. Ez Trumpnak nagyon nem fog tetszeni.
Első körben egy 11 sebességes prototípust tesztelnek, a kutatást a General Motors pénzeli.
Dél-Afrikában az autógyártást, Indiában az autóforgalmazást fejezi be a detroiti autógyártó, amely az év elején az Opel eladásával lepte meg a világot.
A 6,6 literes Duramax V8-ból elkészült a kétmilliomodik példány is Ohióban.
A PSA csoport 1,3 milliárd eurót fizet az autógyártó részlegért, és 900 milliót a finanszírozási részlegért, de a GM így is veszít az üzleten.
Egyesek attól tartanak, hogy a Szentgotthárdon is termelő Opelnél munkahelyek szűnhetnek meg.
Hírügynökségi források szerint a PSA-csoport dűlőre jutott a General Motorsszal, hivatalos bejelentés hamarosan.
A hónapok óta pletykált üzletet hétfőn jelenthetik be, a vételárról még tipp sincs. A GM az eladó.
Legalábbis az eladott autók számát nézve, bár a különbség elenyésző.
Ha rajta múlik, minden amerikai autót Amerikában fognak gyártani. A Ford behódolt.
Bármilyen hihetetlen, volt egy olyan pillanat, amikor a konzervatív detroiti óriás megpróbálta megelőzni a korát. Sikerült, de ennek a végén senki nem örült igazán, talán csak az angolok.
1966 októberében mutatták be az Electrovant, amelynek a hajtásrendszere még az egész rakteret elfoglalta.
A fizetőparkolás rendszerét hekkeli meg az új parkolóhely-megosztó szolgáltatás. Most mutatkozik be Budapesten.
A légzsák nem mindig nyílik, ha szükség lenne rá. Már áldozatot is szedett a hiba.
Több mint négymillió autót kell visszahívniuk, egy ember már bele is halt a szoftveres hibába.
Így köszön el a néhai legnagyobb.
A Chevy Silveradók és GMC Sierrák biztonsági övének rögzítésével lehet probléma.
A Szellemirtók és a Baywatch után a bombanők és bajszos fickók autóversenyét is újramelegítik.
A sofőr nélküli taxizást indítanák be a Cruise Automation technológiája segítségével.
Hiábavalóak voltak a hangzatos ígéretek, a vevőjelölt meghátrál. Végnapjait éli a márka.
Bár 2014-hez képest kicsit visszaestek az eladások, de így is lenyomták a riválisokat.
Mit kockáztat ma, aki a Chevrolet, a Saab vagy a Daihatsu olcsó használt autói közül választ. Foglalkozik ezekkel még valaki?
Tudnak elegáns vonalakat rajzolni a GM tervezői, ha akarnak, itt a bizonyíték.
Az első igazán nagy hatalmú nő az autóipari vezetők között mostantól megrendíthetetlen a GM élén.
Nemsokára többet érhet a cég, ami az appot fejleszti, mint ami az autót gyártja, amiben uberezhetnek az emberek.
1,4 millió autót hív vissza az amerikai cég, mert erős fékezésektől felgyulladhatnak egy hiba miatt.
Ilyen sem történik minden nap, bár a márka első típusa egyelőre csak Oroszországban bukkan fel.
Az FCA első embere óriási lehetőségeket lát az egyesülésben, de a másik fél ebben nem partner.
Több évtized telt el azóta, hogy ellopták a Chevrolet-t, de végül nagy lett az öröm.
Persze továbbra sem dőlt el a versengés a világ legnagyobb autógyártója címért.
Nem jön létre a gigantikus autógyártó, pedig a Fiat-Chrysler vezére nagyon szerette volna.
Az olaszok talán társulnának, de egyelőre nem tudják, kivel. A General Motors is képben van.
Villanyszerelők, forgácsolók, technikusok, itt lehet gyakorolni a szakmát.
A Figyelő szerint a General Motorsról, az Eatonről és a Harman/Beckerről lehet szó.
Zuhan a fogyasztás, szüneteltetni kell a szentpétervári gyár termelését.
Nem veszik a kocsikat eléggé, az a baj.
Itt a bizonyíték, hogy a GM amerikai tervezői is tudnak nagyon szép autót rajzolni, ha hagyják nekik.
Van benne ötödik ülés, nagyobb a hatótávja és csinosabb is, mint az első generáció.
Ezerötszáz kilométer. Nagyjából ennyit bírt a vadonatúj Corvette Z06-os motorja.