Újra legyártják a csodás Hyundai koncepcióautót, ami elindította a koreai autóipart
Az eredeti, 1974-es Pony Coupé Concept elveszett, pedig Giorgetto Giugiaro egyik korai mesterműve. Nem mellesleg a Hyundai első autós víziója is.
Az eredeti, 1974-es Pony Coupé Concept elveszett, pedig Giorgetto Giugiaro egyik korai mesterműve. Nem mellesleg a Hyundai első autós víziója is.
A magyar versenyző nyerte a bahreini versenyhétvége második futamát.
A hatótávnövelés csak egy a következő tíz évre tervezett fejlesztések közül: távoli frissítés, előfizetéses funkciók és önvezetés is érkezik.
Egy szép fenék mindenkinek jól áll, akkor is, ha nem az övé. És toronyugrás lóval.
A szemfülesek pedig lefotózták az egyik legolcsóbb, nálunk is kapható új autót.
Okos dolog-e a vonat alá menekülni? Nem igazán, de mutatunk még megúsztatott Teslát is, és rendes híradóhoz méltón időjárást, meg cuki állatokat.
Autók közt is uralkodott II. Erzsébet, nem lesz áruló a Bugatti, és elég már a képernyőkből!
A munkámból ered, hogy találkozom hibákkal. De vannak esetek, amikor legszívesebben pszichiáterhez fordulnék az átvizsgálás után.
Az autó egy idős házaspáré volt, összesen 12 000 kilométer van benne. Ellustult vajon?
Az EV9 a koreaiak eddigi legnagyobb villanyautója lesz, a képek alapján nem tér el jelentősen a koncepcióautótól.
Ha sokat mész, és egy egyszerű, de a mai kor igényeinek megfelelő autóra van szükséged, a dízel i30 telitalálat.
Friss értesülések szerint rögtön két városi törpével is készülnek a koreaiak.
Az RN22e megelőlegezi, hogy milyen lehet az Ioniq 6 sportos változata, de egyelőre még csak koncepció.
A Hyundai N Vision 74 hivatalosan az 1974-es Pony-ra rezonálna, de a valóságban egyértelműen egy modern DMC-12-nek tűnik.
A formát már ismertük, de a pontos adatokat még nem. Eddig.
Még csak kánikula sem kell ahhoz, hogy az autóból tűzforró kínkamra legyen. Emberéletek múlhatnak az odafigyelésen.
Sokan már bottal se nagyon piszkálnák a dízeleket, de takarékosan sokat menni még mindig azokkal lehet. Megmutatjuk, mit adnak kétmilláért.
A Nexo utódját 2024 előtt nem tudják bemutatni, állítólag akadozik az üzemanyagcellák fejlesztése.
A négy-ötszázezer forintos jogsiszerzés borsosnak, sőt a tanulóvezetők lehúzásának tűnhet, de vajon tényleg az?
A Prophecy tanulmányhoz képest változtak az arányok, de az alapötleten nem változtattak.
Az Ioniq 5 elég nagy siker lett, de már javában dolgoznak a következő modellen.
Koreai források szerint a szokatlan, három oldalajtós modell gyártását már a jövő hónapban leállíthatják.
A dél-koreaiaknak nagyon fontos a kontinens, globális modellek indulhatnak innen.
Nyugat-Ausztráliában állították szolgálatba a környezetbarát típusokat, Stingerek és Land Cruiserek mellett kell majd helyt állniuk.
Mindegy, hogy i30 vagy Kia Ceed: a bombabiztosnak hitt szívó benzines közel sem az, a dízel tartósabb és megbízhatóbb.
A bal oldalon se elöl, se hátul nem volt gumi, mégis töretlenül haladt előre.
Eredetileg Prius riválisnak tervezték, de konnektoros hibrid és elektromos változatai is készültek.
A legerősebb 3-as BMW, rolleres baleset és egy furcsa kínai elektromos autó a Totalcar Híradóban.
A mesterséges intelligencia 10 000 tengeri mérföldön keresztül irányított egy óceánjárót.
Az első negyedév 40%-os eladáscsökkenést hozott a Hyundai és a Kia számára, már szabadulnak a gyáraiktól is.
Íme, néhány trükk, hogy jól működjön, és ne kelljen rákölteni a gatyádat.
Szokjunk hozzá a SUV-okhoz, aztán szokjunk hozzá, hogy a dízel egy mocsoktemető. Oké, de néha hiányzik.
Megkerültük az országot egy elektromos autóval, és egyáltalán nem volt fájdalmas.
Az Ioniq 5 mindent megnyert tavaly. Megkerültem vele az országot, hogy megtudjuk, miért.
A Vitesco szállít viszonylag olcsó integrált hajtásokat a koreai gyártó kisebb modelljeihez.
A külön kormányozható négy keréknek minden lehetőségét kihasználja az új kormányrendszer, ha megvalósul.
Ez most a nem túl öreg kisautók ársávja, de mire számíthatunk, ha inkább családi autóként is értelmezhető kompaktot keresünk?
Az új akkucsomag a Kia EV6-ból lehet ismerős, nagyobb hatótávot, és valamivel nagyobb teljesítményt hoz.
Hogy az elektromos átmenet nagy nyertesei kik lesznek, azt még korai megtippelni, de a BMW dizájnforradalmáét nem: azok a vakok.
A két testvérmárka állítólag képtelen követni az igényeket, egy év alatt a tízszeresére nőtt a teljesítetlen megrendeléseik száma.
2022 első két hónapjára vonatkozik az adat, de ezt az arányt három darab modellel érték el a több mint húszból.
Mert a benzin/dízel-motorhoz szokott vevők unhatják a csendet és a nyugalmat.
A csehek csúcsmodellje lett az Enyaq iV Coupé, de lehet, hogy hamarosan visszafogják a márkát.
Az autó hátulját kinyitva egy klassz kis klubszoba tárul elénk, ami bárhol jól jöhet.
Bár egy cégcsoporthoz tartozik, a két cég külön vezette fel az idei ígérethalmazt, amely ezúttal is elektromos járművekről szólt.
ADAC nyárigumi-teszt, használt villany-Hyundai mindenesnek és egy kibertámadás, ami megbénított több autógyárat. Totalcar Híradó.
Szükséges a nagy akku? Általában nem, de ha menni kell, akkor nincs mese. El tud romlani? El. Megbántam? Nem.
Szoros volt a verseny az élmezőnyben, végül a Renault Mégane E-Tech Electric lett a második, a Hyundai Ioniq 5 a harmadik.
Sok motorozás után kéne egy kisebb négykerekű is, de olasz, japán, német vagy koreai legyen?
A Super Bowl szünetében közel kétmilliárd forint egy harminc másodperces szpot, de az autógyártók nem sajnálják a pénzt.
A túraautó-világkupa két magyar klasszisa marad, de Norbi új csapattársat kapott.
A szép nagyon nem ilyen. Ez egészen addig fog érdekelni, amíg elkezded hajtani, onnantól kezdve inkább fogod imádni.
A Škoda és a Hyundai is ringbe szállt a Teslával szemben, egy orosz srác pedig hatalmas rekordot állított fel Ladájával.
De minek elkölteni egy Tesla árát, ha van Hyundai Ioniq 5 sokkal olcsóbban? Vagy Skoda Enyaq?
TeChno Zanza premierünkben beszélünk az elérhető árú Bugattiról, egy halott és egy évfordulós mobilról, illetve az Xbox/PS hitvitába is belemegyünk.
Egyelőre csak bizonyos BMW-ket lehet iPhone-on keresztül nyitni, de hamarosan a Hyundainál is leváltja a telefon a slusszkulcsot.
A dél-koreai cégek hajóépítő részlegét akarták összevonni.
Ez is az i20-ason alapul, de állítólag annyira új konstrukció, amennyire csak lehetséges.
A Tannis tesztről sokan gondolják, hogy féktelen móka és kacagás, pedig... pedig tényleg az, mutatjuk.
Úgy tűnik, túl sok nehézséggel szembesülnek a fejlesztések során, így szünetet tartanak.