A Lada Niva kifogyott, csokoládé nem is volt
A háború miatt kénytelen bezárni a boltot egy londoni Lada Niva kereskedő, mert nem kap több autót.
A háború miatt kénytelen bezárni a boltot egy londoni Lada Niva kereskedő, mert nem kap több autót.
Súlyos lövést kapott az orosz autópiac, de a Lada még tartja magát.
Eddig is elég rossz volt, továbbra is elég rossz marad. Cserébe Oroszországban hatmillió forint körül indul.
Mindössze 11 kilométer van benne.
A donornak és transzplantáltnak is így volt jobb, gyors és megbízható versenyautó született.
A listát a Lada vezeti, de a Tesla második helyére nem sokan fogadtunk volna.
Ez volt a legszebb, legelegánsabb Zsiguli, mára értékes veteránná vált. De mi volt benne a Ferrari, és miért nem készült végül kombi?
238 lóerős Lada, külföldi jogsi szerzés, új zenélő útszakasz Borsodban és még sok más heti híreink között.
Hol van már az a 60 gyári lóerő? Potens technika rejlik a tökéletes sleeper-Zsiguliban.
A Bujtor-filmekben szereplő autókat jóformán még csak a mozivásznon láthattuk akkoriban.
Itt az EQE SUV, az új Renault 4, és az R5 Turbo is, ha kifizeted a fejlesztését. Na, meg az illegálisan tuningolt Lada.
Ha nyolc évig reszelnek egy Lada 1200-ast, abból lehet bármi. Ebben az esetben igazi országúti harcos született - befecskendezővel!
Az úgy volt, hogy még egyszer nem veszek E46-ot, mert már volt olyanom. Mea Culpa!
Friss modellekkel egészülhet ki a paletta, 500 ezer autós éves célt tűztek ki.
Az eladások augusztusban 75 százalékkal növekedtek, az eredményhez az állami autóvásárlási támogatás is hozzájárult.
Első ránézésre egy egyszerű, bár nagyon szép Ezerhatos. De a látszat csal.
Júniusban csupasz kivitelben tudták csak gyártani, most akár két légzsákkal is rendelhető.
Elegáns Jaguartól a ma már szinte ismeretlen Horch-ig: mindegyiket eltalálod? Mutasd csak!
Kisujjadban vannak a Ladák, vagy éppen a Trabanthoz, Wartburg értesz mindenkinél jobban. Mutasd meg kvízünkben!
Szétnéztek a raktárban, és amit ott találtak, kiad vagy 1800 új autót.
A szankciók miatt szerényebb felszereltséggel, hazai alkatrészekre támaszkodva építik a Nivákat.
Motortesztelés, egy 104 kilométert futott Lada és a Tesla Model S, amely 350-nel hasított. Totalcar Híradó.
A Közút kamerái is rögzítették a veszélyes manővert az M4-esen.
Úgy néz ki, blokkolásgátló, légzsákok és navigáció nélkül indulhat újra az olcsó Granták gyártása.
Maxim Szokolov, korábbi közlekedési miniszter lesz az AvtoVAZ vezérigazgatója.
Júliustól változik az európai uniós szabályozás, e nélkül a kilenc extra nélkül nem lehet új autót eladni.
Az AvtoVAZ részvényeket egy kutatóintézet, a helyi Renault gyárat Moszkva városa veszi meg.
Az alapok maradtak, de a technika már elég modern, viszont mindez kevés, ha nincs egy sofőr, aki tudja terelni. Az első Lada a TAP-ban!
Egyikük sem enged, az ilyen párbajnak nincs győztese. De a sáv a Ladáé marad.
Az Interfax értesülése szerint egy rubelért veheti át a NAMI a Renault minden orosz érdekeltségét.
A szépen felújított Ezeröcsit megszórták pár érdekes extrával, ettől lett különleges.
Úgy tűnik, március 5-ével leállítják a termelést Togliattiban, mivel Németországból nem jönnek a csipek.
Az érdekes kísérlet eredménye jó néhány szabálysértés, amit persze a hatóságok nem toleráltak.
Vezettük a hibrid Vitarát, mutatunk egy 15 milliós Ladát és egy elképesztő mázlival megúszott balesetet.
Egy német cég alakította át az orosz ikont, meg is kérik az árát: új Wranglert is kapni ennyiért.
A Škoda és a Hyundai is ringbe szállt a Teslával szemben, egy orosz srác pedig hatalmas rekordot állított fel Ladájával.
Túlszárnyalta a BMW M5-tel felállított csúcsot, mégsem kerülhet be a rekordok könyvébe.
Igazságos, ha a szegények ugyanannyi büntetést fizetnek, mint a gazdagok? És mennyire gazdag az, aki 900 milliós Ferrarit rombol le?
Vagy a Lada ugyanolyan biztos vétel a 2020-as években, amilyen a merkuros időkben volt?
Hűen tükrözte a korszak cifra nyomorúságát.
Ennyiért nem kapsz ilyen fiatal autót, amennyiért Imre vette. Viszont Lada Kalinát igen.
A matek egyszerű: négy plusz kettő az hat. Fogtak hát két négyhengerest, az egyiket megfelezték.
Kicserélődő autópark és feléledő hazai autógyártás, bónuszként taxisblokád. Ezeket is hozta a kilencvenes évek.
De van a Toyotának villanyflottája és jön egy zsír luxusautó, amiből nem kapunk.
Csapatás a sivatag homokjában, átkelés egy folyón, vagy a csúcs meghódítása? Egyik sem akadály.
A Ladák, Wartburgok és Trabantok mellett lassan megjelentek a nyugati autók, és felavatták a Hungaroringet is.
110 kilométeres hatótáv 1999-ben? Ha rágyúrnak, ma Elon Muszka lehetne a világ leggazdagabb embere.
A munkácsi piacon rögzítette a kamera.
Hihetetlen, de ez a furcsa orrú ezerhatos valódi gyári kivitel. Ami azonban még ennél is meglepőbb, az a bejáratós motor az orrában.
Erősebb Merci még nem készült, de olyan sem, amibe bonyolultabb technikát lapátoltak. A kérdés csak az, hogy mire is jó pontosan?
Zalavár közelében emelték ki a kereklámpást, amelyben nem voltak emberi maradványok.
A tavaly beiktatott kényszerszünet után most felfrissített beltérrel tér vissza a csúcsmodell, a Bronto.
Kirángatták a vevőt újdonsült tulajdonából, majd elhajtottak a helyszínről.
Egy nem megfelelően rögzített autógumi okozott balesetet Baranya megyében.
Emlékeztek a pajtában talált Ladára? Most egy olyan helyre került, ahová a leginkább való.