Kvíz: jó vagy meglepő autóipari rokonságokból?
Az autógyártók néha egymástól teljesen eltérő típusokat készítenek közös alapokra. Ezekből válogattunk legújabb kvízünk kérdéseihez. Teszteld tudásod!
Az autógyártók néha egymástól teljesen eltérő típusokat készítenek közös alapokra. Ezekből válogattunk legújabb kvízünk kérdéseihez. Teszteld tudásod!
Ezek az autók nagy dobásnak indultak, de a vevők ezt máshogy látták.
Egy 2010-es Chrysler 300-ban történt a tragédia, a cégcsoport 276 ezer tulajdonost kér arra, ne vezessék autójukat.
De próbáld meg, hisz eladó, és szinte új még!
Az SUV-átok első áldozata az egyterű volt, az ezredfordulóig népszerű kategória mára szinte kihalt. Ázsia és a villanyautó szót kér.
Mindhárom autó a legritkább Chryslerek között van, ennek megfelelően igen értékesek is.
A Testarossa úgy csodálatos, ahogy van, de nem csak autóként, popkulturális ikonként is.
Eredetileg Kína meghódítására találták ki a koncepciót, Amerikában, európai példák nyomán.
A V8-asokat váltja a három literes hathengeres, amelyből kétféle változat is készül.
Két éve csak egy marék rajz és egy mozgásképtelen makett volt, mostanra viszont egész autószerűvé érett.
Az Airflow lényegében egyet jelenthet a márka feltámadásával, jövő héten leleplezik.
Úgy hallani, az új háromliteres soros turbómotort szánják az amerikai választék V8-asai helyére.
Az amerikai üzem akkumulátorcellákat és komplett modulokat gyárt majd, úgy évi 40 GWh-nyit.
A kereskedésben lekérdezték az alvázszámot, ekkor derült ki, hogy pár napja pont tőlük nyúlták le a kocsit.
Több mint egyéves tárgyalási és engedélyeztetési folyamat végére került pont.
István szereti az autót, de a szerelője és a fényező mintha összefogtak volna ellene. Ilyen a tizennégy éves Chrysler 300C, egészen közelről.
A Chrysler 300C nagyon sok vas, nagyon kevés pénzért. De milyen állapotban van ez itt, 300 ezer kilométer után?
Volt aki viccesebb hangvételű, de volt, aki lelkesítő videót készített az embereknek.
Pár másodperc erejéig a Halálos Iram-filmek egyik jelenetében képzelhette magát.
Tágas és célszerű autó válhatna belőle, ha szériamodell követné a tanulmányt.
Azt mondják, gyárbezárást sem szeretnének, az elbocsátások viszont várhatók.
Tárgyalásokba kezdett az olasz-amerikai Fiat Chrysler és a Peugeot-gyártó francia PSA.
Bob Lutznak hála ismét előkerült egy színes kis sztori Detroit sötét múltjából.
Lee Iacocca a Fordnál csinált karriert jó ötletekből és ambícióból. de a Chryslernél vált világhírűvé. 94 éves volt.
Később a Chryslernél forradalmasította az autóipart. 94 éves volt.
Már azt hittük, nem lesz semmi az üzletből, erre újra leülnek tárgyalni a felek.
Filléres élvezet a nyárra ez az amerikai autó, melyben egy japán V6-os bizonyíthat a mérőpadon.
Hosszú ideje a levegőben volt a Fiat Chrysler összefonódása egy másik gyártóval. Most megtörténik.
A Chrysler gyártásba küldi a Hellephant fantázianevű kompresszoros V8-ast.
A vadiúj Ram HD leggyengébb változata 370 lóerős, és lakossági kamionként is megállja a helyét.
A Fiat Chrysler volt főnökét egy hete műtötték. 66 éves volt.
Egy autó, amit olcsón megvehetsz, de ha padlógázt nyomsz, hengerfejes lesz, és ha átíratod, rendőrt hívnak.
Íme az autó, ami tényleg csak a minimális gondoskodást kapja meg, és rendesen elhasználták.
Az úgy kezdődött, hogy McLaren és a Honda elváltak egymástól, de ez akkor pont rossz hír volt. És ekkor jött a Lamborghini.
A Ford, a General Motors és a Fiat Chrysler is ezreket bocsáthat el. Ez Trumpnak nagyon nem fog tetszeni.
A Chrysler Airflow évtizedekkel előzte meg saját korát – érdemes közelebbről is megnézni.
Lassan alig marad olyan autógyár, ami tisztességes dízelautókat árult.
A CES-en állította ki az amerikai gyártó ezt az egyterűt, amely tényleg inkább szórakoztató elektronika, mint autó.
Hogy a Shelby-verzió hatfél alatt gyorsult százra? Ez be sem indul! Ez legenda? A fotózáshoz is vontatni kellett!
A Chrysler gyártotta az autókat az időközben külön cégbe kiszervezett projekthez.
A gyártó szerint előfordulhat, hogy egy a légzsák egyik vezetéke kilazul, ezért nem durran a lufi, ha kéne. Sérülés eddig nem történt emiatt.
Ezúttal a Fiat Chrysler hív vissza közel kétmillió autót. Túlnyomórészt Amerikában.
Nem kell baleset ahhoz, hogy kinyíljanak a légzsákjaik, ez viszont balesetet okozhat.
Anton Yelchin hét nappal a halálos balesete után kapta meg az értesítést.
A Volkswagen konszern minden erejét a villanyos fejlesztésekre fordítja, de a Hellcat 707 lóerős V8-asa sem marad már velünk sokáig.
Állítólag egy kínai állami autógyár venne többségi részesedést az olasz-amerikai autógyártóban.
Mintha a nagy spórolásban elveszett volna az éleslátás – vagy csak trollkodik a Fiat vezére?
A kétliteres turbós négyhengerest a V6-osok helyett vethetik be.
Egyelőre nem lesz felvásárlás, viszony tészül egy egész flottányi önvezető Chrysler Pacifica a Google irányító rendszerével.
Kínában kell kivonni a forgalomból bizonyos Chrysler kocsikat, mert a hatóságok szerint baj van a fékrendszerükkel.
Már tárgyalnak egy külső céggel, amely tovább gyárthatná a Chrysler személyautóit.
A Dodge Dart és az alig egy éve bemutatott Chrysler 200-as is eltűnik a kínálatból másfél éven belül.
Mit kockáztat ma, aki a Chevrolet, a Saab vagy a Daihatsu olcsó használt autói közül választ. Foglalkozik ezekkel még valaki?
A népszerű egyterű új nevet kapott, és már Fiat alapokra épül, de a lényeg nem változott sokat.
Meg kerozinnal, sütőolajjal és dízellel is. 50 éve van mindenevő autó, de mégsem lett sikeres.
28 milliárd forintot vesznek ki a kasszájukból. Hiába, Amerikában komolyan veszik a visszahívásokat.
Van köztük autógyűjtő, és olyan is, aki csak közlekedési eszközként tekint a kocsira. Családi egyterűtől, luxus limuzinokon át, méregdrága sportkocsikig bármi előfordul.
Úgy tűnik, az egyetlen dolog, ami jól működik az olasz-amerikai óriásnál, az az apró sportkocsigyártó legenda.
Legalább egy évet csúszik a Grand Cherokee utódjának bemutatása, és nem biztos, hogy ez az egyetlen hasonló késedelem.
Ön szerint érdemesebb venni egy tisztán benzinest, majd gázosítani, vagy eleve LPG-set keresni?