Átképzés vár a Bosch hazai dolgozóira
Arra törekednek, hogy munkaerő-átcsoportosítással hosszú távon elkerülhető legyen a létszámcsökkentés Magyarországon.
Arra törekednek, hogy munkaerő-átcsoportosítással hosszú távon elkerülhető legyen a létszámcsökkentés Magyarországon.
Izgulhat a cég 13 ezer magyar dolgozója is, a vezetés nem számít rá, hogy egyhamar kijön a gödörből az autóipar.
Volt, hogy 68 millió forintos támogatást fizetett munkahelyenként egy cégnek. Összeszedtük a legnagyobb összegeket.
Jobban elrejtik az aksikat, összekötik a rendszert a mobilokkal, viszont nehezebb lesz tuningolni.
A Siemens, a Bosch és az SAP is vizsgálja, hogy van-e értelme a további együttműködésnek.
Ha minden összekapcsolódik mindennel, akkor majd eljön a világbéke is. Vagy nem.
Hamarosan az autó fog alkudozni a parkolóházakkal, és intézi a fizetést is.
Patkányok és kétségek között várják a lakók, mi lesz a miskolci húszemeletes sorsa. Az önkormányzat felújítaná a toronyházat, de a lakók nem tudják, mit hoz a holnap.
A kormány 1,2 milliárddal támogatja a beruházást.
A szakszervezet szerint megalázó körülményeket teremtett a sztrájkoló dolgozóknak a S.E.G.A., ezért panaszt tesz a bíróságon.
A S.E.G. Automotive üzemében béremelést követelnek.
14,5 százalékos emelést harcoltak ki.
A Volkswagen, a BMW és a Daimler fogna össze.
Az IoT Shuttle, a Bosch vezető nélküli transzferjárműve az otthon és a munkahely közti stresszmentes átmenet lesz.
A mifelénk főként szerszámgépeiről ismert, járműipari, energetikai szektorban is jeleskedő Bosch nem véletlenül ruccant át Amerikába.
3,4 milliárd forint vissza nem térítendő állami támogatást kap a miskolci gyár.
Hatvanban egy veszélyesen gyors úton kellett a 24 éves R.-nek átkelnie, amikor munka után az autójához igyekezett. Naponta több százan kelnek át az úton, ahova érthetetlen módon nem akartak az illetékesek zebrát.
S-osztályú kocsikkal kezdenek Kaliforniában, eleinte lesz egy biztonsági személy is az autókban.
Önvezető autók fejlesztésére is alkalmas lesz.
Az Ultrabalatonon türelemjáték kísérőnek állni, a fenék szenvedi meg legjobban a hosszú távot.
Hóbor Lajos 1959-ben kezdett kerékpározni, ma a Fradiban edz, a Margit-szigeten pedig összehoztuk őt egy csúcskategóriás elektromos biciklivel.
A magukat potenciális támogatóknak hazudók Dénes Balázs tudta és engedélye nélkül rögzítették a beszélgetésüket.
Hétfőn már volt munkabeszüntetés, de a céggel még mindig nem sikerült megállapodni.
Béremelést követel a szakszervezet, a cég nem érti, mi a probléma.
Korábban a hatvani munkások is sztrájkkal fenyegettek, de velük sikerült megállapodni.
De a Közbeszerzési Hatóság végül elkaszálta a WHB győzelmét. A cég ajánlata akkora túlzás volt, hogy statikai problémákat okozhatott volna.
A kétórás figyelmeztető sztrájk után akár újabb munkabeszüntetésre is készen állnak.
De csak egy figyelmeztető sztrájk, csak Hatvanban.
Óriási kijelzőn nézhetünk bele az otthoni hűtőbe, és hangvezérlés is lesz a jövő autójában. A CES-en néztük meg a sofőröknek készülő csúcstechnikát.
A CES egyik új kiemelt témája az okosváros, szóval ez már a fogyaszókat is érinti. A sokmilliárdos piac sokmilliárdos spórolást és jobb életet ígér.
Európa legnagyobb kéziszerszámgyára lett a miskolci 1,6 milliárd forintból.
14 országban vesz át telephelyeket a német cégtől egy kínai konzorcium.
Visszahívta a Dm a saját márkás szappanját, a Bosch pedig a sarokcsiszolóit várja vissza szeretettel.
Közép-kelet-európai logisztikai központot nyitnak.
Beültünk egy futurisztikus okosautó prototípusába, ahol a kezünk a levegőben egyszer csak megrezeg, mintha láthatatlan villanypásztor irányítaná.
minden trükköt bevetnek a gyárak, hogy képzett munkaerőt találjanak, egyes gyárakban fejpénzt fizetnek annak, aki át tud csábítani valakit a gyárba.
Egy felmérés szerint 2010-hez képest 9 százalékkal kevesebb budapestinek van saját autója.
High-tech cuccokat gyártanak majd, a fejlesztésbe a kormány is beszáll 4,7 milliárddal.
Az egyik legnagyobb hazai munkáltató kutatás-fejlesztési tevékenységét támogatják.
Az amerikaiak úgy gondolják, tudtak a csalásról, de nem tettek semmit, tehát bűnrészesek.
Azt mondták, hogy az ügyfeleik bizalmának megőrzése érdekében nem beszélnek a VW-vel fenálló üzleti kapcsolatukról.
Nagyon szereti Miskolcot a a német cég, ezért 9,3 milliárdért fejleszti ott a kapacitásait.
Százával vennék fel őket, főleg vidéki munkákra.
Tavaly 15 százalékkal növelték az árbevételüket, és 700 munkahelyet teremtettek.
A hildesheimi üzemet hozza ide a cég 2018-ig.
A feltaláló Dyson szerint ellopták az új találmányukat, a Dyson-féle digitális motorszerkezetet.
Tizedével kevesebb diplomásnak van autója, mint két éve, derül ki a Medián felméréséből.
A magyar háztartások felének volt csak idén saját autója.
Két ütemben építkeznek, az elsőt hatmilliárd forintból most kezdik, és 2013-ra fejezik be.
Az első kapavágás előtt a cég támogatást vár a román kormánytól.
A cég elsősorban mérnököket keres, de az értékesítési területen is bővít.