Lenyomta a német prémiumokat a Tesla
Ráadásul hazai pályájukon, Európában verte meg az S osztályt és a 7-es BMW-t a Model S.
Ráadásul hazai pályájukon, Európában verte meg az S osztályt és a 7-es BMW-t a Model S.
Még egy gyorsulást is mutatott a Tesla két éven belülre várható új csúcssportautója.
Egy mérnök készített egy weboldalt, ami megmutatja, merre járhat most az űrbe kilőtt Tesla Roadster.
Kanadában így akarják kiszámíthatóbbá tenni a megújulókra épülő energiatermelést.
Az évszázad végén ráadásul olyan közel lesz, mint a Hold. Aztán még az is lehet, hogy egyszer visszazuhan a Földre.
A cseh humor egyszerűen páratlan, még akkor is, ha francia. És mindehhez a csokinak semmi köze.
Aztán vagy a Földbe, vagy a Vénuszba csapódik, de a Marsot biztosan nem fogja elérni.
Tavasszal indul az életrajzi film forgatása.
Nem csoda, egy űrben száguldó piros sportautó önmagában elég abszurd ahhoz, hogy vicces tartalmak tömege szülessen róla az interneten.
A kézenfekvő, bár nehezen bizonyítható válasz: hogy senki ne figyeljen oda a Tesla negyedéves jelentésére.
Talán még Elon Musk sem számított rá, hogy az űrben keringő Teslából ilyen gyorsan mém lesz.
Álljunk meg, és nézzük ezt a szimbólumokkal, tisztelgéssel túlzsúfolt képet, a meggypiros sportautót az űrben.
Elon Musk Nap körüli pályára állított sportautóját a sugárzás meg fogja hámozni, mint egy almát.
Hatalmas áttörést ért el Elon Musk vállalata a sikeres nehézrakéta-kilövéssel.
Látványos minőségi problémákat mutat a kis Tesla, egy termék-elemző cég vezetője szerint.
Lehet, hogy a villanyautó nem autópályára való, de egy kis ország sebességtúllépés-csúcsát azért össze lehet szedni vele.
A Tesla forradalmi projektbe vág bele, az ausztrál virtuális erőmű áramszünet idején is besegít majd.
Az Electric GT szervezésében Model S-ek feszülnek majd egymásnak. Már az FIA is jóváhagyta.
Persze nem gyári, de nem is néz ki rosszul. A brit Qwest építette meg a kutyabarát változatot.
Elektromos, zéró emissziós és lehet, hogy legénység sem kell az új holland teherhajókra.
Állítólag 100 km/h körüli tempóval érkezett meg a tűzoltóautó farába. Senki nem sérült meg.
Jön a csőd, de az emléke legalább szép lesz – Bob Lutz megint eltemette a Teslát.
Bob Lutz, a GM volt alelnöke mutatott rá a Tesla gyengeségeire, szerinte csődbe megy a gyártó.
Ez tényleg csak ennyi, ne kattints, ha ennél többet vársz. Ha megnéznél egy felnyársalt napelempanelt, hajrá!
Stabilan növekednek a hazai prémumautók eladásai. A vásárlások nagy része céges, és az Audi-BMW-Merci szentháromságból kerül ki.
Megint sikerült elvernie a Teslának a Porschét a felmérésen, ami megmutatja, mennyire szeretik autójukat az autósok.
Nyilvánosságra hozták az első adatokat: tavaly alig 2500 Model 3-as készült a beígért 20 ezer helyett, és a gyártás is lassabban nő, mint ígérik.
Újabb hét, újabb Tesla-bejelentés. Mondjuk kézenfekvő volt, hogy kell egy kisteherautó.
Ezt Elon Musk Twitteren ejtette el, közvetlenül azután, hogy azt mondta, lángszórókat is fog árulni.
Méghozzá egész nagy számban. Vagy a termelés pörög nagyon, vagy a kiszállítás megy lassan.
Komoly nyomás alá kerül az emberiség, az évszázad második felére csak két forgatókönyv marad.
És mégis David Bowie fog szólni közben.
Legalábbis a régióban hozzánk jutottak el utoljára a gyorstöltői.
Egy éve dolgoznak rajta, és már csak a beltér van hátra: shooting brake lett a Model S-ből.
Az üdítős cégé eddig messze a legnagyobb megrendelője a Seminek: száz példányt vesznek, bár ez is viccesen kevés a cég 10 ezer vontatójához képest.
Hallottál már a fonyódi Elon Musk rokkantkocsijáról? AUTÓKAT LEGYORSUL!!!
Nemrég még a harmadik világháború okát látta benne, most saját mesterséges intelligenciát fejleszt Elon Musk.
A mesterséges intelligenciák veszélyeiről sokat értekező Musk egy partin elismerte, hogy saját csipet fejlesztenek önvezető autóikhoz.
Hiába építették fel a Gigafactory nevű óriásgyárat, úgy tűnik, a Tesla Model 3 egymaga masszív, világméretű akkumulátor-hiányt okoz.
Egy Model X nem olcsó, úgy tűnik, a Daimler fejlesztőrészlegének sem telik rá. Inkább egy bérelt autót tettek tönkre.
A hatóságok úgy döntöttek, a Model S egyszerűen túl drága az állami támogatáshoz. Balhé a láthatáron.
A Model 3 nagyobb akkumulátorcsomaggal felszerelt változatát letesztelte az EPA, így most már hivatalosak a hatótáv- és fogyasztás-adatok.
Hipnotikus techpornó mintás pléddel, koszos műhellyel és szétszerelt állapotban is működő Model S-sel.
Úgy fest, tényleg tudja majd az öt másodperces 0-100-at – mintha ez bármit számítana.
Se nem autó, se nem kamion, de időben kész lett, ahogy Musk ígérte.
Azt mondta, vagy száz napon belül megépítik a világ legnagyobb akkumulátortelepét, vagy az egészet ők állják. Simán elkészült.
Az egykori GM-alelnök, és főállású autóipari megmondóember ismét megmondta.
A Semi ugyan nem váltott ki akkora hisztériát, mint annak idején a Model 3, de igazán nagy cégek is rendeltek már belőle.
A sok százezer megrendelő hónapokat, éveket vár rá, miközben bő két tucat csak úgy pihen egy parkolóban.
Egyszerűen csak Seminek hívják, és állítólag 800 kilométert is elmegy egyetlen töltéssel, a maximális megengedett terheléssel.
Százra 1,9, százhatvanra 4,2 másodperces gyorsulási időt ígérnek, a végsebesség pedig 400 km/h felett lesz.
Nagyjából 2 másodperc alatt van 100-on, aksiról 1000 kilométert megtesz.
Nagyapja Danuvia motorját építi újra az unoka, elvinné még egy körre a nagyit. A blokk viszont egyelőre nincs meg.
Szegény, szegény Tesla. Annyira eszementen gyorsak a kétmotoros, összkerekes Model S-ek, hogy már senki fel se néz, ha éppen lenyomják a világ összes szupersportautóját.
Elon Musk korábban gyártási pokolnak nevezte, ami a cégnél folyik a Model 3 kapcsán, és most vettek egy gyártásszervező céget is.
Egy ideje már húzódik az elektromos nyergesvontató bemutatója, de novemberben már tényleg le szeretnék leplezni.
Elon Musk igazolta a sajtóértesüléseket: három éven belül jöhetnek a kínai Teslák.
Még a Teslához mérten is nagy volt a negyedéves veszteség.
Rekordveszteséggel zárták az utolsó negyedévet, és a gyártás sem a megfelelő ütemben zajlik.