Halló, Tamás? Leszaladt a házatok fala!
Tatárszentgyörgyön járda felújítás folyik, csak közben beszakadt egy ház fala. Egy nagyon magyar történet következik nagyon sok magyaros csavarral.
Tatárszentgyörgyön járda felújítás folyik, csak közben beszakadt egy ház fala. Egy nagyon magyar történet következik nagyon sok magyaros csavarral.
A "Jövő Városa" fejlesztési program keretében felújított utcában az autóknak bőven jutott hely. Mi a járdán is átjutottunk, de babakocsival vagy oldaltáskával már komoly kihívást jelenthet a járdaszűkület.
A rendőri túlórát felírtuk? - kérdezte társait az aktivista, amikor egy rendőr elkezdte igazoltatni.
Az orosz rendőrség gyilkossági kísérletet sejt.
A gyalogosoknak egy 15 centi széles csík maradt a járdán a parkolóhely és a kerékpársáv között. A csíkokat az önkormányzat festette fel, rakodóhelynek.
Ez a piaci ár többszöröse, de a XXII. kerület szerint minden törvényes volt.
Inkább felbontatta. De a többi hibás rész, amit a kutyapárt aktivistái nem színeztek be, úgy maradt.
Egy négy évvel ezelőtti útfelújítás során az egyik sáv egyszerűen megszűnt Szigetszentmiklós egyik utcáján, járda lett belőle.
Végre egyszer a zsűri komolyan vette a szabályokat. A bringaversenyző maradjon az úton.
A Budapest Közút először nekiesett az önkormányzatnak a szabálytalanság miatt, aztán meghátrált.
A városban ezentúl bűncselekmény vagy szabálysértés hiányában is szankcionálható lesz a járdafestés.
A macskakőről minden bringás menekülne, van, aki meg is tette, de a csalást nem büntették.
A KRESZ „kölcsönös alkalmazkodást” ír elő, ami azért elég nehezen értelmezhető a gyakorlatban.
Szombaton vitték be őket a rendőrök Pécsen, miután négyszínfestéssel dekoráltak ki egy töredezett járdát.
Évek óta így nézett ki a temető, senki sem panaszkodott rá. Mostanáig.
Inkább bírságolnak és kioktatnak.
A Jászai Mari tér és a Falk Miksa utca sarkán épphogy elkerülte a lezuhanó elem az ott álló hittérítőket.
Zavarba jöttünk a megújuló Széll Kálmán téren.
Pedig nagyon sok a bringás, és meglepő módon nem az autósok szorították ki őket az úttestről.
Sem az önkormányzat, sem a bíróság nem kárpótolja az idős házaspárt.
Bárkinek a kezébe adnának 3 színes filcet, hogy ossza fel a teret, ahol él, biztos nem így csinálná.
Ezt a felfestést mégis hogy gondolták?
Folyamatosan reszelik a bringásokra vonatkozó szabályokat, mégis egyre több a baleset. Összeszedtünk néhány példát, hogy téged ne üssenek el.
A Fény utcai piac mellől tényleg elküldik az ott várakozókat, de néhányan ezt kihívásnak veszik és direkt odaülnek fagyizni.
Valaki folyamatosan ellenőrzi egy képernyőn a szabályszegőket, és azonnal intézkedik. Na de ez miért szabályszegés?
Egy nő meghalt, az autó utasai is megsérültek.
Évek óta csordogál a víz a járdán, télen pedig befagy, közlekedni lehetetlen.
A fővárosi kerékpáros-balesetek 70 százaléka ilyen helyen történik.
A fenti képen például nem könnyű kiszúrni.
A túrkevei N. Róbert nehéz szombatja dióhéjban.
Olvasónk rögtön közpénzpazarlást orrontott.
A Bikás parkról sok szépet és jót terveztem írni - ígérem ezt még pótlom -, de most egy bosszantó apróság kapcsán kaptam róla levelet Zoltántól.
Elérkezett az idő, hogy járni is megtanuljon a pesti ember, mert ez csak utcai harc. Esti Ujság, 1914.
Bár szerintem a cinkés postaládacetli a legbájosabb tavaszköszöntő felirat idén, azért ez a járdára pingált szerelmi vallomás is nagyon kedves.
Egyszerűen nem tudom, hogy sikerült ilyen sután elhelyezni a város több pontján a vakvezető sávokat és a Demszky-karókat.
Nem sokkal azután, hogy elkezdett terjedni a neten Budapest legbénábban elhelyezett pollerének képe, a XVII.
Homárosan bájos történetet küldött az Urbanistának az V.
Akár fogadóirodák érdeklődését is felkelthette volna, hogy mi lesz a Keletinél a szabadtéri lámpakiállítással, ahol a napokban felállítottak egy új lámpaoszlopot, a régit meg szépen, akkurátusan körbeaszfaltozták.
A szakemberek szerint mégis jobb lenne mást használni a jeges járdákon. Csakhogy az drágább.
A Keletinél bújócskáznak a közművek, ezért keskeny a járda, de legalább a korlát biztonságos.
Egy ember megsérült a Haller utcánál. Az autó korlátot, oszlopot is kidöntött, az utcát lezárták.
Nem szeretem különösebben a rekordok hajhászását, de ha már muszáj, akkor midnenképpen a legkisebb címre érdemes hajtani - az sokkal inkább kifizetődő, mint mondjuk a legmagasabb felhőkarcoló cím hajhászása.
Azt hittem, a kavics vagy nem kavics kérdés csak a játszótereken okoz komoly problémát, de most Újbudán új frontot nyitottak neki.
Idős hölgy lett rosszul, nem tudták megmenteni. Rendőrnek kellett őrizni a halottaskocsi érkezéséig.
Szlovák recept Budapesten: lefotózod, feltöltöd, az illetékesek 3-ból 2 esetben meg is oldják.
Gyalogosnak öltözve teszteltünk néhány I. kerületi, nyakig parkolt járdát.
Az I. kerületben teszteltük az abszurd KRESZ-t: a gyalogosokat az útra viszik a teliparkolt járdáról.
A demokratikus jogállamiság halála és újjászületése békaperspektívából.
Oké, hogy így már nem balesetveszélyes, de azért remélem nem véglegesnek gondolták...
Gilicze Bálint küldöttfotókat erről a rejtélyes vasoszlopról, mely a Városmajorban rozsdásodik.
Levelem jött a Budapesti Közlekedési Központtól, amelyben megválaszolták a címben szereplő kérdést, melyet a múlt héten tettem fel az Urbanistán.
Ne bringázz a járdán!
A baleset a főváros XIX. kerületében történt, a sérültek állapotáról egyelőre nincs információ.
A budai rakparton úgy közlekedik gyalogos és biciklis oda-vissza, mintha az Andrássyn egy sáv maradna az autóknak.
Nem mondom, hogy ez a legégetőbb probléma a városban, egy közepes lakógyűlésen súlyosabb panaszokat adnak elő a szomszédnénik.
elvileg ma adják át a forgalomnak (autós?) a rakpartot a Műszaki előtt.
A bíróság arra kötelezte a céget, hogy fizesse vissza a jogalap nélkül megszerzett parkolási díjat.