Itt az újabb dízelbotrány? A Suzukinál is trükközhettek
Német kezdeményezésre érdeklődnek a hatóságok a hazai gyártónál.
Német kezdeményezésre érdeklődnek a hatóságok a hazai gyártónál.
Akár 30 ezer eurós bírságot is kiszabhatnak.
A járvány ezt az ágazatot sem kímélte, egyes modellekre akár egy évet is kell várni. A Porsche Hungaria ügyvezető igazgatóját kérdeztük.
Az ügyészség szerint Winterkorn tisztában volt a csalószoftver használatával, de nem tette ellene.
A részvényeseken se múlt, összesen közel 300 millió eurót hajtanak be a dízelbotrányban érintett vezetőkön.
Az elbukott 30 milliárd eurót aligha rajtuk hajtják majd be, de fontos szimbolikus lépés ez.
Csak az Egyesült Államokban 2,4 milliárd dollárba kerül a cégnek 250 ezer dízelmotoros személyautó kapcsán a bírság.
Úgy néz ki, sikerült megállapodni az amerikai hatóságokkal, így, ha nem is olcsón, de a Mercedes odaát lezárhatja saját dízel-csalási ügyét.
Precedensértékű döntést hozott a dízelbotrányban a német legfelsőbb bíróság.
Megállapodást kötöttek a német igazságszolgáltatással. Információk visszatartásával vádolták az elnököt és a vezérigazgatót.
A tulajdonosok az autó modelljétől és korától függően 1350 és 6257 euró közötti kártérítést kaphatnak
Akiknek a kocsija veszített az értékéből a dízelbotrány után.
A cég arra figyelmezteti a befektetőit, hogy várhatóan még több autót kell majd visszahívnia a közeljövőben.
A benzinmotoros versenyautók napjai meg vannak számlálva, a jövő és talán már a jelen is a nyekergő hangú elektromos csúcsgépeké. Miért kell aggódnia például a túraautózásnak, és miért nem kell a Forma–1-nek?
A cégnek eddig nagyjából 30 milliárd eurójába került a 2016-ben korobbant dízelbotrány.
A dízelbotrány miatt 430 ezer vásárló perelte be az autógyártót. A VW peren kívül állapodna meg.
Most az ausztrál fogyasztóvédelem bírságolta meg őket.
A Mercedeseket gyártó cég szerint a büntetés nem befolyásolja majd az üzleti eredményüket.
A dízelbotrány miatt perlik a céget, csak a bírósági kereset 67 ezer oldal hosszú.
Izgulhat a cég 13 ezer magyar dolgozója is, a vezetés nem számít rá, hogy egyhamar kijön a gödörből az autóipar.
Rupert Stadlert csalással vádolja a német ügyészség, amiért nem tett semmit az ellen, hogy cége csaló motorokkal gyártsa és árulja az autóit.
A Daimler fellebbezéssel él a minisztérium visszahívási rendelkezésével szemben.
Egy cseh lap írta meg egy prágai ítélet hírét. Bő 2400 cseh autós érintett a gyűjtőperben.
Az autógyártókhoz képest mindenképp, pedig fontos szerepe volt az ügyben.
A C-, E- és S-Mercikben is lehet károsanyag-kibocsátási értékeket manipuláló szoftverfunkció.
Olyan gyártmányok kerültek forgalomba, amik nem felelnek meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak.
A német ügyészség szerint csak a csalás miatt tíz év börtönbüntetésre ítélhetik.
Összeomlott a dízeles gépkocsik forgalomba helyezése tavaly év végén.
Otthon sem ússza meg a vásárlói haragot a cég: közel négyszázezren szálltak be a közös perbe.
Essenben jövőre már nemcsak a legrégebbi, de az Euro 5 besorolású autók sem hajthatnak be a belvárosba.
Sokan egyáltalán nem használják ki az elektromos funkciót, benzingőzt pöfögnek a városban is.
Ha nem lépnek időben, a városokban labirintusokat hozhatnak létre a behajtási tilalmak.
A bíróság szerint nem tájékoztattak megfelelően a dízelbotrány várható pénzügyi hatásairól.
Károsanyag-kibocsátási manipuláció miatt.
A dízelbotrány újabb állomása. A szennyező 6 és 8 hengeres motorjaik miatt büntették őket.
Több helyen is ellenőriztek.
Európa-szerte egyre több helyre nem lehet majd behajtani régi dízeles autóval.
Megállapodott a kormány az autógyárakkal, a szennyezett levegőjű városokban élne az ajánlat.
300-an álltak össze eddig, kártérítést követelnek a megbuherált autóik miatt.
A Volkswagen-botrány miatt döntöttek így.
A cégcsoport befektetői ekkora kártérítést szeretnének kapni.
A dízelbotrány miatt szigorúbb vizsgálaton kell átesni, de sok autó papírja hiányzik még.
Mostantól csak olyan autót lehet eladni az unión belül, amit az új kibocsátási tesztnek vetettek alá.
Hiába kérte a szabadlábra helyezését Rupert Stadler, a börtönből kell megvárnia a vizsgálatok folytatását.
Pertársaságot szerveznek.
Rosszul mértek és valótlan adatokat adtak meg a motorok fogyasztásáról.
Három éve tart, de még mindig nem ért véget a károsanyag-kibocsátással manipuláló cégek sztorija. Ezúttal úgy néz ki, az Opel tévesztette meg a vásárlóit.
A japán cég beismerte, hogy meghamisították az adatokat a motorok károsanyag-kibocsátásáról.
320 milliárd forint nekik nem is olyan sok, a cég szó nélkül el is fogadta a büntetést.
A Spiegel szerint a közlekedési miniszter közel négymilliárdos bírságról beszélt a cégvezérrel.
A német sajtó szerint ennyi Mercedesben lehet csalós dízelmotor.
A gyártó nem ért egyet a német hatósággal, de azért visszahívja a Vitókat.
A német hatóságok Volkswagen dízelbotrányhoz hasonló mérési anomáliákat tapasztaltak. A Daimler kész együttműködni a hatóságokkal.
Cayenne-k és Macanok érintettek, méghozzá nagyrészt Németországon kívül.
Egy szoftveres trükkel csaltak a kipufogóteszteken.
A vádemelés már márciusban megtörtént, de eddig titokban tartották.
Ez biztosítaná, hogy a csalás soha többé ne történhessen meg.
Még mindig nincs vége a nagy dízelbotránynak.
360 ezer autótulajdonost képviselhet a csoportos kereset, amivel nekimennek a VW-nek a dízelbotrány miatt.
Vendégünk a Becsületesnepper, akinél már keresik. De nem csak tőle kérdezik, mikor érkezik meg Magyarországra az elértéktelenedett nyugati, kevés kilométerrel, Audi emblémával.