„A csepptankos Jawával már a Mecsekbe is el lehetett vinni a lányokat” – veterán járművek gyűjtőjével beszélgettünk
Hogy lehet elmenekülni a rendőrök elől egy Ural motorral, és hogy lehet kiásni egy Volgát a földből? A beszélgetésből ez is kiderül.
Hogy lehet elmenekülni a rendőrök elől egy Ural motorral, és hogy lehet kiásni egy Volgát a földből? A beszélgetésből ez is kiderül.
A szerelmi átverések ma is gyakoriak: ha ilyen történettel talál meg egy ismeretlen, gyanakodj!
Csíkokat festettek az oldalára, kapott pár plusz műszert és erősebb motort, majd Rüsselsheim kizavarta a Kadettet a versenypályára.
Sok érdekes autó jelent meg 1994-ben, amelyek közül néhány ma is kívánatos darab, vagy esetleg a hazai utcakép meghatározó része volt évekig.
Ismerős az érzés, amikor a társaság többi tagja feszülten figyeli az eseményeket, te viszont csak arra a lezúzott veteránra tudsz gondolni?
Veteránok, akik nem csak a szívükben emlékeznek.
Az orvosok szerint óriási teljesítmény, hogy végre tudták hajtani.
A Charger több, mint autó. A hatvanas évek zűrös Amerikájában ez maga a fegyvernek minősülő tárgy volt. S erre a Dodge rá is játszott.
Két éven át zaklatta egy magyar veterán Sharon Stone-t.
A katona miatt külön kategóriát hoztak létre az Oscar-gálára, pedig nem lett volna rá szükség: alakítása önmagában is díjat ért.
Belépőmodell létére közel állt a tökéleteshez a Porsche utolsó orrmotoros sportautója, mégis kevés fogyott belőle, és ma sem elérhetetlen álom.
Jugoszláviában is gyártották a rekordidő alatt Afrikán végigfutó négykerékhajtású olasz felderítőt. Zastava AR-55 restaurálás.
Még mérkőzés közben is felügyel az argentin sztár testi épségére.
Alakul az E28, de amint kihúzok valamit a javítanivalók listájáról, írhatok fel egy újabbat. Ha minden jól megy, hamarosan darabokban lesz.
Nem járnak számukra ugyanazok a juttatások.
Összeszedtük, hogy a szerkesztőségből ki milyen veteránt választana. De van itt egy kis csavar.
A D-napon bevetett francia kommandósegység utolsó tagja 100 évet élt. León Gautier a béke harcosává vált a világégést követően.
A második világháborús veterán 100 éves volt.
Értem én a házilagos átalakítást, csak nem szeretem, avagy lyukas tankkal nem jutok messzire.
Június 3-án és 4-én a hetvenes évektől napjainkig készült klasszikus japán sportautók töltik meg a pécsi Expo Centert.
A Balatonfüred Concours d'Elegance alkalmából idén két kilencvenes évekbeli klasszikus kulcsait nyomta a kezünkbe a BMW.
Összetört, kiégett, de már 29 éve nem adja fel a Zöld Pokol rókafarkas Opel Mantája.
A lettországi motorgyártás emlékét ápoló, kalandvágyó közösség klubtalálkozóján jártunk.
Mit lép az autóbuzi bizonytalan gazdasági helyzetben? Vesz egy veteránkorú BMW-t!
Az elképesztően jó kétliteres Lambredi motorral a csupán egy évig gyártott Ritmo Abarth 125 TC egy alig létező csodagép, amit csak szeretni lehet.
Akad, aki azért restaurál, hogy gyermekkora élményét átmentse nyugdíjas korára. Ennek a Nagypolszkinak ez a sors jutott, bő tíz éve várja, hogy használni kezdjék.
Profi átépítésnek tűnik az eleve különlegességnek számító Fiat 126 BIS, és teljesen legális is.
Di María mesterhármasának csodájára járnak.
Kevés kocsi határozza meg annyira a stílusod, mint egy kupé Jaguar. Ezt atomjaira szedték, a felújítás után összerakták, így lett 34 évesen ismét új.
A veteránozáshoz többféle út vezet. Akad, aki azért kezdi el, mert élete első autós élményeit szeretné újra átélni. Ha ez egy Zaporozsechez kötődött, hát, akkor azt restaurál. Akár többet is.
Idén is egy sor típus lépi át a veteránkor határát, köztük olyan meghatározók, mint a Fiat Punto, a Ford Mondeo vagy a VW Passat B4. És még nem is lőttük le az összes poént.
A karosszéria-beltér-hajtáslánc trióból legalább az egyik legyen szép állapotban, mert ha mindenhez hozzá kell nyúlni, drága mulatság a restaurálás. Ennél a BMW-nél csak a technikát kellett gatyába rázni.
Kívül hamisítatlan Jeep, hagyománytisztelő ruhája alatt azonban egyentechnikát hordoz a márka első elektromos típusa. Az első próba alapján működik a recept!
Egy baleset utáni röntgenfelvétel derített fényt a lövedékre.
Az autóval kapcsolatos hatósági ügyintézés mindig "ünnep" az ember életében, az OT rendszám esetében ez miért lenne más?
Jelenleg kórházban lábadozik és a hazaútra gyűjt.
A Volánbusz flottájának legértékesebb járművét 1968-ban gyártották.
Egy pajtában várta sorsának jobbra fordulását a porlepte autó.
Szívet melengető a Volvo-sztori, mert ez talán a tökéletes példa arra, amikor a iparosmunkából valahogy mégis költészet lesz.
34 utcai és 8 versenyautó kapott helyet benne.
Az úgy volt, hogy még egyszer nem veszek E46-ot, mert már volt olyanom. Mea Culpa!
Drágán vágtam nagy fába a fejszémet, de még élvezem.
Az ár nem véletlen, ez a Saab ugyanis az elmúlt 35 évben mindössze 400 darab kilométert futott.
Idei második Parkoló Parádénk főszereplői a veteránok voltak, amelyek ismét bizonyították, hogy egy autó nem feltétlenül vén attól, hogy koros.
Kvízünkben bizonyíthatod tudásodat, ha pedig élőben is néznél izgalmas veteránokat, netán bele is ülnél néhányba, gyere a Parkoló Parádéra!
Kipróbálnád magadat és a veteránodat egy technikás szlalompályán? Gyere szombaton Hatvanba, van még pár helyünk!
Az áldozatot okolta a több mint 30 szexuális támadásért.
Szédítően szép veteránok között illik megadni a módját, ezért a BMW legszebb roadsterével és kupéjával érkeztünk a Concours d'Elegance-ra.
Olyan csillogás várható június 19-én a Hungexpón, hogy érdemes védőszemüveggel készülni. És ha már eljönnek a szép veteránok, autóztatás is lesz!
Közeledik a Retropartyzánok idei hatvani bulija, ahol a hobbi- és veteránautó tulajokat várjuk az ügyességi pályánkra.
Étvágytalan Mercedes, egy Renault vonat és olyan autók, amikről nem gondolnád, hogy már veteránok. Totalcar Híradó.
Meglepő lista! Idén sok olyan típus első példányai is elérték a veteránkort, amiket fiatalabbnak gondolnánk.
Ha van autóipari legenda, akkor az Audi Quattro egészen biztosan az. Akkor is, ha nem a versenypályáról érkezett.
47 darab készült a Lancia Aurelia Giardinettából, de csak kettő élte túl. Ez itt az egyik.