Új elektromos autót tervez az Audi és a FAW
2024-től kezdődhet a gyártás.
2024-től kezdődhet a gyártás.
A magyar fejlesztésű kamion globális mértékben is kiemelkedő fejlesztésnek számít.
Győrben átadták Európa legnagyobb tetőn kialakított napelemparkját.
Bűncselekménye mintegy 250 ezer Audit, valamint 71 ezer Volkswagen és 112 ezer Porsche márkájú kocsit érint, amelyekhez az Audi szállította a motort.
Németországban a felső ezer vagyona 1100 milliárd euróra nőtt.
Ezzel biztosítani tudják a jelenlegi munkatársi állomány foglalkoztatását az elkövetkezendő időszakban is
Nem állt még talpra a kereslet, sok helyen csökkentett módban zajlik a termelés. Mi lesz a fizetésekkel?
Az érintett karanténban van, de tünetmentes.
Gulácson pedig 120 km/h-val hajtott a maximálisan megengedett 50 km/h helyett. 500 ezer forintos bírságra számíthat.
Kecskeméten videózták le a tanulságos esetet.
A miniszterelnök meglátogatta az Audi győri üzemét, ami most állt vissza a három műszakos termelésre.
A Mercedes után ők is kiszállnak, így a BMW maradhat az egyetlen gyártó a DTM-ben.
Április végére a legtöbb magyarországi autóipari gyár újraindítja a termelést, ahogy a világ minden táján újra beindul a járműgyártás. Viszont az akadozó ellátási láncok és a járvány fenyegetése miatt még kérdés, mennyire tud újrakezdeni a szektor.
A baleset után mindketten megálltak, de az autós végül elhajtott. Közúti veszélyeztetés miatt indítottak ellene eljárást.
A dolgozók távolságot fognak tartani egymástól a nagy győri gyárban.
Április 19-ig meghosszabbította rendkívüli termelési szünetét az Audi Hungaria Zrt.
Hogy a munkavállalók könnyebben átvészeljék ezt az időszakot. Senkit nem rúgnak ki, és mindenki megkapja a rendes fizetését is.
Egy egyébként is krízisben lévő szektort talált most telibe a vírushelyzet. Pótolható-e a most kieső gyártás? Lesz-e megfelelő európai autókereslet?
Majdnem 13 ezer ember fizetése nőhet a megállapodással.
All four major automotive companies in Hungary suspend production over the coronavirus as carmakers are closing factories all over Europe.
Hétfőtől felfüggeszti a termelést a győri Audi, az ország egyik legnagyobb munkaadója. Leáll az Opel-gyár is Szentgotthárdon.
Nincsenek ellátási gondok, és keresletcsökkenést sem érzékelnek.
Listába szedte a szakszervezet, hogy mit vár el a munkáltatótól.
A német autógyártó több száz millió eurót fizet majd a futballklubnak a következő tíz évben.
Sergio Ramos viszont a legdrágább típust vitte haza, új autója majdnem 40 millió forintba kerül.
A Volkswagen után az Audi is kiszáll a túraautó-világkupából gyári csapatával.
Szaporodnak az aggasztó jelek a német autóipar helyzete körül.
Hét évvel ezelőtt is vizsgálta a rendőrség a "Borkai-ügyet", akkor nem találtak semmit.
A fura ellentmondás abból fakad, hogy sokan csak bérelt munkaerőként dolgoznak a cég győri üzemében. 2023-ig ezreket érinthet a dolog.
Több mint ezer embertől megválhat az ország egyik legnagyobb munkaadója.
Elkerülhetetlennek tűnik a gyártókapacitás csökkentése is, elsősorban a német gyárakban.
Ezt válaszolta a Belügyminisztérium parlamenti államtitkára egy interpellációra.
Miután Borkai Zsolt bejelentette Győrben, hogy a Fidesztől függetlenül folytatja polgármesterségét a városban, megkérdeztük a helyieket, mit szólnak az elmúlt hetek történéseihez.
10 milliárd eurót fordítanak a fejlesztésre, 2025-re minden gyárukat karbonsemlegessé tennék.
A baleset a Törökvész út és a Vend utca kereszteződésében történt. Senki nem sérült meg.
A távozó Robert Stöllingert Rózsai Rezső váltja.
A tatabányai fiúnak jogosítványa sem volt.
Volt, hogy 68 millió forintos támogatást fizetett munkahelyenként egy cégnek. Összeszedtük a legnagyobb összegeket.
Rupert Stadlert csalással vádolja a német ügyészség, amiért nem tett semmit az ellen, hogy cége csaló motorokkal gyártsa és árulja az autóit.
Kompakt SUV-val bővül a kínálat, és benzines dízelmotorokat szállít hozzá a magyar üzem.
A kormány is adott bele 6,4 milliárd forintot, 250 új munkahely jön létre.
Három Audit és egy BMW-t szűrt ki a rendőrség egy kétnapos, Vas megyei ellenőrzésen.
Havi félmilliót is elkérhetnek az ilyen kocsikért, írja a Direkt36.
Ha tavalyi bérek alapján számolja a prémiumot a cég, akkor 60 ezer forintot spórolnak minden dolgozón.
Valószínűleg nem, mert még mindig nagyon olcsó a magyar munkaerő. Az elektromos autóktól viszont tényleg tarthat az iparág.
Tényleg elindult egy sztrájkhullám az idén, vagy csak jobban odafigyelünk rájuk a túlóratörvény óta? Mitől bátorodtak fel a szakszervezetek, és milyen hatással lesz ez a szakszervezetekre és a gazdaságra? Erről beszélgettünk a Hol a pénz újabb adásában.
Pár éven belül eltűnhet a Győrben gyártott ikonikus modell.
Más alágazatok ellensúlyozták az autóipar gyengébb teljesítményét. 4,4% volt a növekedés.
Átállítanák a termelést a központi gyárban, a lépés a győri üzemet is érintheti.
Az Audi tetején 160 ezer négyzetmétert fednek be panelekkel.
Az iparkamara elnöke hosszú interjúban beszélt arról, hogy miért fehér vendégmunkásokra lenne szükség, és miért kellene bezárni az MTA kutatóintézeteit.
Egyáltalán nem érkeztek motorok Ingolstadtba, a szalagon feltorlódtak a félkész autók.
A felhalmozódó mínusz órákat ráverték a felmondókra, amivel röghöz lehetett kötni őket.
A versenyszférában a rendszerváltás óta nem volt ilyen komoly sztrájk, de máshol is mozgolódnak a szakszervezetek.
A legnagyobb német szakszervezet vezetője szerint Magyarországon túl alacsonyak a bérek a megélhetési költségekhez képest. Az Audi-sztrájk bátor lépés volt, mondja Wolfgang Lemb.
A múlt csütörtökön kezdődött sztrájknak meglett az eredménye. A munkavállalók megkapták a 18 százalékos béremelést, a kért bónuszokat és a havi legalább egy teljesen szabad hétvégét.
A beszállítók alkalmazottai is arányos béremelést akarhatnak majd, ha meglesz a megegyezés.
De csak 400 ezer cafeteriát adnának. A szakszervezet 787 ezret akar, nincs megegyezés.
Eltér a szlovák és a magyar gyár üzleti modellje.
Kevesebb autót vesznek az emberek, hatékonyabb gyártás kell.