A háttérben a forint gyengülése áll.

Év eleje óta erősödik, átlagosan eddig minden hónapban 13 százalékos ugrást láttak.

Az újautó-eladások jelentősen visszaestek az elmúlt évekhez képest, mégis rengeteg 10–30 millió közötti, nagy értékű autót látunk az utakon.

A használtautó-piac forgalma 16,2 százalékkal csökkent.

Évente átlagosan 50 és 250 ezer forint között költenek karbantartásra.

Van olyan márka, amelynek átlagosan 37 évesek a darabjai.

A használtan behozott autók száma pedig már hatodik hónapja esik.

Meglepő modellek is kerültek az ADAC lerobbanási statisztikájába. Totalcar Híradó.

A következő hónapokban is a havi 70 ezres szint közelében mozog majd.

Régen elketyegtek félmilliót, ma meg némelyik százezerrel betegágy. És hogy csinál magából hülyét az autóvásárló?

Az eladott új autók száma nem érte el a 122 ezret.

A nemzeti versenyhatóság már helyszíni kutatást is tartott.

Napi hírösszefoglaló.

A pandémia megvágta ugyan, de hamar visszatért a kereslet.

Tízmilliókkal károsíthatta meg a felesége cégét Fekete Dávid.

Sokakat elrettent, ha kiderül, sérült volt álmaik autója. Pedig hatalmas különbségek vannak egy óvatlan meghúzás és egy gazdasági totálkár között. Mutatunk pár példát.

Negyedével nőtt az átlagár 2020-ban, a kereslet csak minimálisan csökkent. Az Opel Astra, a Volkswagen Golf és a Ford Focus a legnépszerűbb.

Majdnem 17 százalékkal kevesebb használt személygépkocsi érkezett az országba.

Minimális az eltérés a tavalyi évhez képest, ami üdvözítő a tavaszi mélyrepülés után, viszont aggasztó, hogy mennyire idősek a járművek.

A járvány miatt drasztikusan visszaesett a vásárlók száma.