Vajon milyennek látnak minket az itt élő külföldiek? Íme a benyomásai egy "kínai" boltos, egyébként vietnámi fiatalembernek köztünk élve, rólunk.

A kínai orvosok nappal rizsföldjeiken dolgoztak, de a 3-6 hónapos tanfolyamon az atomkatasztrófára is felkészítették őket.

Talán a hatékonyság miatt vált nyelvet magától.

Még mielőtt leomlott volna az újvidéki pályaudvar előtetője.

Az ország Ruandát vádolja ásványkincseinek exportálásával.

A kínai vezetés érdekeit képviselte – állítólag.

A brit politikusok aggódnak Kína növekvő befolyása miatt.

Örökké akart élni az első kínai császár, de éppen ez lett a veszte.

A hatóságok szabotázsra gyanakodnak.

A Roewe D7 valódi körülmények közt teljesített.

195 lóerő, 8 másodperces gyorsulás és 4,4 literes fogyasztás – papíron korrekt csomag érkezett a kisautók közé.

A célállomás Ausztria volt.

A drámai felvételen látszik, ahogy megállíthatatlanul elkezd csúszni egy meredek lejtőn.

A kormánynak nincs takargatnivalója, kezdeményezik a banktitok feloldását – mondta.

Kínában már a nagyközönség számára is elérhetővé vált az a technológia, amelynek segítségével beszélni tudnak elhunyt rokonaikkal.

A csomagokban különböző kábítószerek, így ketamin és MDMA is volt.

Gázfogyasztás nélkül fogják működtetni az üzemet.

Ha megvesztegette volna az udvari festőt, sosem hitték volna róla azt, hogy csúnya...

Csang Csan Vuhanból tudósított 2020-ban.

Az utóbbi időben több nyugati pénzügyi cég is felhagyott a terjeszkedéssel.

A tengerparti toborzás már januárban megkezdődött.

Az Ocean-M egyelőre még csak koncepcióautó, de a kész változata is idén várható.

Gyöngyösi Márton szerint Kína „nem ismeri az adatvédelmi jogokat, az emberi jogokat se nagyon”.

A dinoszaurusznak 32 különálló nyakcsigolyája és uszonyai voltak.

Az IM L6-ot a Genfi Autószalonon leplezik le, miközben az IM a kínai SAIC Motors Európába szánt prémium márkája.

Találtunk kifejezetten jó terméket, de olyat is, amit senkinek nem ajánlunk.

Egy bostoni panelbeszélgetésen adott hangot véleményének.

A kínaiak életéről sok mindent képzelünk, de gyakran keveset tudunk. A most kezdődő holdújév apropóján dr. Wang Lifen mesélt nekünk a valóságról.

Helyzetjelentés Szegedről, ahol akár fagy a talaj, akár nem, a kínai autógyár előkészítése már zajlik.

A kínai gyártó 600 wattos gyorstöltést ígér, amivel 255 km hatótávot nyerhetünk öt perc töltés után. Az akkumulátor cseréje viszont csak három perc.

A beruházó szerint az egy főre legyártott autók és akkumulátorok számában világelsők lesznek a gigaüzemmel szomszédaink.

De még így is kevesebben vannak, mint Európa más országaiban.

Múltkor a Dongfeng, most pedig az Xpeng villantott egy MPV-t.

Az elektromos BYD 1083 lóerős, tud állóhelyben ugratni és háromkeréken menni is. A fékezéssel viszont gondok lehetnek, ha sokat pályázol.

Az egyikük egy 15 éves magyar fiú.

Ácsra esett a választásuk.

Műmárvány, világító hűtőmaszk, de a lényeg mögötte van: kényelmes egyterű, 2023-ban, újonnan, körülbelül 14 millió forintért.

Masszív váz, rendes lengéscsillapítás, erős tárcsafékek, 80 kilométer hatótáv, 50 km/h végsebesség és ehhez képest kedvező ár. Meggyötörtük!

Arcra való „bikinit“ hozott létre egy kínai könyvelő.

Hungaroringen, erős autókkal kínoztuk a Wishről rendelt Pilot Sportokat, elég meggyőző a végeredmény.

Szöul rögtön felküldte a levegőbe a vadászgépeit.

A kínai kormány sokáig házi őrizetben tartotta.

A túlzott szigor néha visszaüt, és éppen ellenkező hatást vált ki…

Bárkivel, bármikor csókolózhatunk, ehhez pedig az illető közelében sem kell lennünk.

Elvileg azt sem tudták, miről szavaznak.

Elek-Li Lucy hatéves kora óta él Magyarországon: kínaiként tökéletesen beilleszkedett, de ez nem mindig volt egyszerű.

Ahogy a Tesla a Model 3-at, a BMW pedig az iX3-at gyártatja a Távol-Keleten, úgy a Cupra is onnan látja el Európát a Tavascannal.

A legtöbb idegen nyelven is dolgozó szakoktató főként angolul tanít, illetve elsőre meglepő lesz, de: kínaiul.

Behozatali és értékesítési tilalmat vezetnek be.

Súlyos hiányosságokat fedezett fel a hivatal.

A vállalat ringbe száll a Boeinggel és az Airbusszal.

A helyzet nem reménytelen, de sok még az akadály.

Korábban kelet-európai és ázsiai szervezetek ellen hajtottak végre hasonló akciókat.

Nem az infláció, hanem a gazdasági növekedés üteme miatt aggódnak.

Virovácz Pétert a globális minimumadóról is kérdeztük.

Sok problémát okoz a világban az ellátási láncok felbomlása. Most megoldódhat a helyzet.

A vállalkozások világában semmi nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.

Újabb magyarországi beruházási rekord születhet.

Sajnáljuk, vagy ne, hogy nem béka, kutya és méhbáb kapható a sarki kínai gyorsbüfében? Igazibb lenne, de vajon megennénk-e?

A tanulmány 1200, kórházban ápolt koronavírusos páciens állapotát mérte fel.