Így képzelték száz éve a villanyos jövőt
Hugo Gernsback, a sci-fi egyik atyja az Elektromos Kísérletezőben alkotott vadabbnál vadabb víziókat a jövőről. Némelyik meg is valósult.
Hugo Gernsback, a sci-fi egyik atyja az Elektromos Kísérletezőben alkotott vadabbnál vadabb víziókat a jövőről. Némelyik meg is valósult.
2020-tól vezetni lehet, de még nem tudni, mennyiért.
A gyerekek be voltak kötve, és túl kicsik voltak ahhoz, hogy önerőből kijussanak.
Elektromos, zéró emissziós és lehet, hogy legénység sem kell az új holland teherhajókra.
Az EP-képviselők szerint minimalizálni kell a halászeszközök érzékeny tengeri élőhelyekre gyakorolt hatását.
Lesz a kormányhivataloknál is.
A csalóink rég megelőzték a tényleges elektromos autókat, Honda Civic is megy zöld rendszámmal nálunk.
Az elektromos taxikat és az e-kocsis carsharinget is támogatni fogják.
18 motorral indítják majd géposztályt.
Megmutatjuk, mi folyik az elektromos művek elrejtésre kárhoztatott Csarnok téri téglapalotájában: trafópornó a javából.
Akát ötvennel is mehetne, de talán mindenkinek jobb, hogy egy kerékpárnál nem lehet gyorsabb az egykerekű motor. És mit gondol róla a Kresz?
Humboldt 1807-ben írt a vízből kiugráló, lovakat agyoncsapó angolnákról, és nem hazudott.
Ürömről bejöttünk vele a Flórián térre úgy, hogy az akku mindössze 20%-ot merült 10 kilométeren.
Amivel a sampon és a borotva nem boldogul, azt elintézi a magasfeszültség.
Enyhébb napszelek is zavart okoznak az egyenlítői áramhálózatban.
A Gogoro elektromos robogó forradalmat indít a városi közlekedésben, és közben az energiatárolás problémáját is megoldja.
Amerikai diákok tökéletesebb szexélményt akarnak, ezért programozható óvszert építenek.
Főleg amerikai, két-hatéves 1-eseket, 3-asokat és Z4-eseket érinthet az elektromos probléma.
A BKV első ízben tesztel elektromos járművet, ami szokatlan a harsogó buszokhoz szokott budapesti utasok fülének.
A magyar fejlesztésű Moveo a karbonvázas, összkerékhajtásos, összecsukható, huszonöt kilós, hordozható villanyrobogók piaci rését készül betömni.
Egy új üzleti modellben a kilométer-használatért kellene fizetni, így az ár és a használat költsége is alacsonyabb lehet, mint a benzines autóknál.