Átgondolják a Heinrich-udvarban tervezett beruházást
Szálloda, lakóház, mélygarázs lett volna az egyedi ipari épületegyüttes helyén, de még nem kezdődik a bontás.
Szálloda, lakóház, mélygarázs lett volna az egyedi ipari épületegyüttes helyén, de még nem kezdődik a bontás.
Ha eddig csak a metróvégállomás meg a foci jutott eszébe Újpestről, akkor itt az ideje, hogy más szemmel nézzen a főváros legészakibb kerületére. A közelmúltban megvalósult és a tervezett jövőbeni fejlesztések egy tudatosan építkező, nagyon is élhető, az ingatlanfejlesztőket és a lakosokat egyaránt vonzó városrész képét rajzolják ki, amire érdemes odafigyelni.
A mellékutcák lehetnek az új plázák, máshogy néz majd ki a lakásunk és szellemváros lehet a bulinegyedből. Szakértőkkel néztük meg a város jövőjét.
Timmermans is arról beszélt, hogy több forrást kell biztosítani a fenntarthatóság jegyében a helyi döntéshozatalnak.
Tornacsarnok kerül a fák, sportpályák helyére. 41 öreg fát vágtak ki a környéken lakók tiltakozása ellenére.
A jó lokáció persze ma is fontos, de már olyan kényelmi szolgáltatásokat is elvár a vásárló, melyek korábban nem is léteztek. Az épülő Etele Plaza példáján keresztül mutatjuk, milyen egy korszerű bevásárlóközopont.
Óriási sportberuházás miatt szűnik meg a tavalyi nyár egyik legnépszerűbb szabadtéri helyszíne, a Valyo Kikötő. A szervezők szerint Budapesten túl kevés a szerethető hely a Duna mellett.
A politikusok képtelenek megérteni, minek egy hidat lezárni, ha abból senki nem gazdagszik meg, de amikor rájönnek, hogy simán csak hülyék vagyunk, már oké a dolog. Interjú a város kedvence, a Szabihíd szervezőivel.
Azt akarják elérni, hogy ne építési területekként kezeljék őket, hanem valós védelmük legyen.
Egyesek azt mondják óriási lehetőségek vannak még, mások szerint úgy járhatunk, mint Barcelona. Elkerülhető-e, hogy Budapest belvárosa múzeummá váljon, ahonnan kiszorulnak a helyiek?
Mire jó a védett homlokzat, ha leromboljuk? Bácskai János polgármestert ingatlanügyekről, műemlékekről és városrehabilitációról kérdeztük.
A Kerékpárosklub egyeztetett a főpolgármester-helyettessel, azután összeállított egy tervet.
Az MTA épületére Ybl Miklós is adott be tervet, de egy nappal később visszavonta.
A főpolgármester egyetemistáknak beszélt a főváros jövőjéről, de megkerülte a felvetett szexi témát.
Az első 2035-re épülne meg, ötezer embernek adna otthont a tervek szerint. A büdzsé 26 milliárd dollár.
Hága hasonló adottságú utcájában csodát tettek. A csótányok példáját követték.
Az 1500 éves erődítményt a városfejlesztés sodorja egyre nagyobb veszélybe.
Kelenföld a közösségi közlekedés Mekkája lett, komoly fejlesztési potenciált látnak benne.
Győr főterének felújítását megint a Közgép nyerte, ugyanannyit kérnek, mint tavaly, pedig azóta módosultak a tervek.
Olcsó a város, és a környezet is rendben van, de a listákon mégis csak a középmezőnyben vagyunk.
A városlakók nem akarnak 150 méter magas felhőkarcolókat az Alexanderplatzra.
Budapestből Detroit lesz vagy New York? A legfontosabb a képzett munkaerő kiszolgálása lehet.
Két utca kivételével az autósforgalom is megszűnik, a december 31-ig tartó építkezés alatt pedig csak gyalogosforgalom lesz.
Öt nagy fejlesztést terveznek öt év alatt, az összes járat a Nagyállomásnál futna össze.
Egészen különös hangulata van egy Budapest hosszú távú stratégiájáról szóló konferenciának, néhány nappal azután, hogy felröppent a főváros megszüntetésének híre.
Túlzsúfoltságtól bűzlő városokban látnak üzleti lehetőséget az informatikai cégek. Budapest sehol nincs a fejlettségi világrangsorban.
42 millióan laknák, a területe kétszer nagyobb lenne mint Wales.
Kévés György, Ybl-díjas építész - akinek legismertebb alkotása az Orczy Fórum Városközpont - bepöccent Budapest városszerkezetére.