Hatmilliárdot ad elektromos járművek vásárlására az állam
Óriási volt az érdeklődés a pályázatok iránt, egy nap alatt kimerült a keret, ezért közel 900 millióval ki kellett egészíteni a forrást.
Óriási volt az érdeklődés a pályázatok iránt, egy nap alatt kimerült a keret, ezért közel 900 millióval ki kellett egészíteni a forrást.
... amit az Apple-termékek összeszereléséért felelős cég gyártana.
2024-től kezdődhet a gyártás.
Egy Peking–Sanghaj-út állítólag probléma nélkül abszolválható vele.
A Volkswagen 15 milliárd eurós fejlesztést hajt végre a következő négy évben.
Ellopta a show-t a szuperdrága és szupergyors új Model S-től.
Úgy látszik, mégsem hülye a magyar, állami támogatással inkább a szerényebb felszereltséget, de a használhatóbb autót választja: a Peugeot így egy automata dízel áráért megkapható.
A jövőben változhatnak a zöld rendszám kiadásának feltételei.
Ádám Honda e-t venne, de a Honda nem akar neki autót eladni. De miért is vesz valaki Honda e-t?
Hét és fél millió. Ez a magyar átlagkereset hússzorosa, ennyiből ma használható villanyautóhoz lehet jutni. Kicsihez persze.
Ahol vannak tízmilliárdok büntetésre és lobbimunkára, miért nincsen tesztelésre és fejlesztésre?
Ha nem a képmutatás miatt vennéd, és nem is az ingyen parkolás érdekel, tessék, az Corsa-e a tökéleteshez közeli megoldás a városban. Amikor működik.
Az új gyárban készül majd egyebek között a Cybertruck elektromos kisteherautó (pickup), valamint a Model Y kisméretű SUV.
A június végén zárult három hónapban a Tesla adózott eredménye 104 millió dollár.
Több tisztán elektromos autóra, és összefüggő töltőhálózatra van szükség az Audi nemrég kinevezett új elnöke szerint, aki elindított egy projektet a Tesla utoléréséhez.
A világpremier után fél nappal interjún vettünk részt, s jó pár újabb dolgot is megtudtunk a Nissan új villanyautójáról. Exkluzív tartalom!
Vagy legyen bricsikli? A CityQ félúton van a biciklik és a bricskák közt, de ló helyett motor viszi előre.
Vakvágányokról, fejlesztési irányokról és önvezető autókról beszélt az Audi és a Volvo egykori kutatás-fejlesztési igazgatója.
Lehet, hogy a következő Peugeot 308-ból nem lesz tisztán elektromos változat.
Az Elektron One német terv, amit Észak-Olaszországban valósíthatnak meg.
Négy modellel bővült azoknak az autóknak a listája, amelyekre 2,5 milliós támogatás kapható.
Nem vesznek elegen elektromos autót, így a kormány ösztönző csomaggal állt elő. A nagy, környezetszennyező autókra extra adókat vetnek ki.
Kategóriákba sorolnák az autókat, az elektromos kocsikat akár 4 ezer euró támogatással lehetne megvásárolni.
8 milliárd euróból mentenék ki a válságból, egyben modernizálnák is a francia autóipart.
Összegyűjtöttük, hogy mely típusok jogosultak az akár 2,5 milliós támogatásra, és melyeknél várható árcsökkenés, hogy bekerüljenek a támogatott körbe. Egy dízel SUV helyett így már megérheti egy villanyautó!
A támogatás miatt csökkenhet a használt autók ára, de zuhanásra a folyamatos kereslet miatt nem kell számítani.
Sávos lesz a rendszer, a nagyon drága kocsikra nem adnak pénzt. Pár száz taxis nagyon jól járhat.
Nem hozta volna vissza az árát, pedig a paraméterei alapján minden eddigi elektromos autónál jobb lett volna.
Igaz a törött Teslák legendája? Miért vesz valaki húsz döglött villany-Smartot? És mi lesz az Amperáddal, ha Karcsi naptárja tele van?
A világkupa-győztes pilóta akár az elektromos túraautó-sorozatban is el tudná magát képzelni.
Az e-Mobi állomásain is véget ér az ingyenes töltés.
Norvégiában olyan kedvezmények járnak az elektromos autókhoz, hogy egy Tesla vagy egy Jaguar jobb választás lehet, mint egy benzines.
Egy új típusú villanymotor tesztjére szolgál a négykerekű, amely 0,8 másodperc alatt gyorsulhat 200-ra.
Egy 1971-es modellt villanyosítottak, de kapott számos más modern kiegészítőt is.
Az i4 gyártása 2021-ben kezdődhet. 530 lóerő lesz benne, 230 km/óra végsebesség,és 600 km-es hatótávolság.
A benzinmotoros versenyautók napjai meg vannak számlálva, a jövő és talán már a jelen is a nyekergő hangú elektromos csúcsgépeké. Miért kell aggódnia például a túraautózásnak, és miért nem kell a Forma–1-nek?
Lenyűgöző keveréke a steril hightechnek és a gátlástalan, hatásvadász cukiságnak, amihez a japánok értenek a legjobban
Az elektromosautó-gyártó árfolyamát Elon Musk rajongói és gyűlölői együttes erővel tornázzák a Hold felé. Sokan lufitól tartanak, de a cég kilátásai tényleg sokat javultak.
A részvény száguld, már a Volkswagent is megelőzte, de azért nem pusztán buborékról van szó.
Az új szereplő a Mol Limo, a GreenGo és a Drive Now versenytársa lesz.
A General Motors visszahozza a piacra a legendás katonai stílusú terepjárót. A GMC Hummer EV három másodperc alatt gyorsul majd százra, ára egyelőre nincs.
Húzóerők a magyar startupok, hogy az autógyárak mellett fejlesztői központok is jöjjenek hozzánk.
28 millió forintért vásárolt Audit a Köztársasági Elnöki Hivatal.
A legnagyobb autóipari szereplők gőzerővel dolgoznak a zéró emissziós technológiákon. De ennél forradalmibb az, hogy a Las Vegasban látott koncepcióautók azt suttogják: hamarosan eljöhet az a kor, amikor második bőrként veszi körül utasait az autójuk.
Több mint 300 autó megsemmisült, mára az épület egy része is összedőlt.
Az új kén-lítium akkumulátort ausztrál tudósok fejlesztették ki.
Ha már úgyis le kell támasztani, minden adott az indukciós töltéshez.
Sőt, ez igazából nem is autó, hanem okoseszköz négy keréken. 13 millióért le lehet foglalni.
Ott már dübörög az elektromos autók forradalma, 2025 lehet a történelmi év.
Törökország új villanyautó-márkája, a TOGG bemutatta első modelljeit, meglepően jó teljesítményadatokkal.
10 millió uniós polgár dolgozik az autóiparban, de az elektromos akkumulátorok Ázsiából érkeznek a régióba. Az a cél, hogy az EU-ban is gyártsanak akkumulátort.
Az állami támogatásoknak köszönhetően Kína vált az elektromos autók legnagyobb piacává és gyártóbázisává. De a támogatások megvágásával kétes jövő elé néz az eddig virágzó szektor.
Az ellene indult politikai tiltakozássorozat nyomán lemondott és külföldre menekült baloldali elnök nagyban épített volna a jövő egyik legfontosabb nyersanyagának számító lítium kitermelésére. Kérdés, hogy ki gazdagodhat majd ebből a jövőben.
„Kettő hatot gyorsul az új Porsche Taycan Megfagyott a mosoly Elon Musknak ajkán"
Elektromos autó viszonylatban nem valami nagy a hatótáv, de városi áruszállításra ehet, hogy elég.
Egy gyors töltés kitart akár 480 kilométeren is, és az aksit is jobban kíméli, mint más módszerek.