Bár Orbán Viktor sem ajánlotta, ősszel is ide-oda repkedtek a NER kedvenc magánrepülőgépével
Szeptemberben a Bombardier Global 6000 Nizzába és Zürichbe, októberben Bordeaux-ba, novemberben pedig Rijekába és Velencébe repült.
Szeptemberben a Bombardier Global 6000 Nizzába és Zürichbe, októberben Bordeaux-ba, novemberben pedig Rijekába és Velencébe repült.
Mélyponton a Liszt Ferenc reptér forgalma, és tovább csökken.
Európa után Oroszországon belül is megszűnik a Tu–154-es polgári üzemeltetése.
Az albatrosznak is kell a pihenés, de élete első hat évét szinte leszállás nélkül a levegőben tölti.
Egy év alatt készült el az orosz és kínai lopakodók leküzdésére szánt gép prototípusa.
Újabb és újabb járatokat törölnek, a forgalom a tizedére esett vissza.
Korábban már lezárták a 2-es terminál több utasforgalmi területét, most már a Holiday Lite parkoló sem használható.
Átlagosan bő 3 millióból jött ki egyetlen útja.
Elvesztette ugyan utasai 93 százalékát, de a vezetőség szerint a hullámvasút most indul felfelé.
A KKM minisztere felkérte a városvezetőket, hogy készítsenek repülőtér-fejlesztési terveket.
A repülési idő mindössze egy százalékát tölti verdeséssel a világ legnagyobb röpképes madara.
Bár a szűrők több évtizede hatékonyak, önmagukban kevesek a fertőzések teljes kizárására.
Kilenc és fél éves késéssel, háromszoros áron, felfoghatatlan bénázás és hibahalmaz után készült el áprilisban Berlin új reptere, amely már átadásakor elavulttá válhat.
Ingyen volt a szivar, korlátlan az italfogyasztás, a stewardessek pedig steaket szolgáltak föl.
Az első járatot a Wizz Air indította, és elmondások szerint az utasok betartották a szabályokat.
Harrison Ford öt éven belül harmadjára került balesetveszélyes szituációba repőlőgépével.
Május 1-jétől új szabályokat vezet be a légitársaság. Eközben Amerikában fontolgatják a reptereken végzett koronavírusteszteket.
Május 1-jével 15 járatát indítja újra a légitársaság az eddig lezárt reptérről, többek között szlovák, román, izraeli állomásokra, és a Kanári-szigetekre is.
Sok ezer repülőgépet parancsoltak a földre kényszerűségből a légitársaságok. Csakhogy a nem használt gépeket nem lehet csak úgy ott hagyni, ahol épp leszálltak, ilyen tömegben még parkolót sem egyszerű találni nekik.
Kiestek az utasszállító repülőgépekről érkező információk, a fejlődő országokban pedig kevesebb ember figyeli az adatokat.
Németországban majdnem 85 százalékkal visszaesett a légi forgalom.
Két hónap szabadságra küldték az összes dolgozót. Hogy utána mi lesz, nem tudják.
Péntektől a hazatérő oroszok repülhetnek be.
A március 16. és április 3. közötti járatok kerülnek törlésre. A jegy árát visszatérítik.
A tömegközlekedést használókat hatszor jobban veszélyezteti a fertőzés. Hogyan kerülhetjük el utazás közben a rizikós helyzeteket? Elkerülhetjük egyáltalán? Hova üljünk például a repülőn?
Több mint hat órán át vesztegelt a gép a kifutón, nem engedték leszállni az utasokat.
Azt hiszi, érti a felhajtóerőt? Akkor nem érti a felhajtóerőt.
De kinek van igaza? A támlát püfölő utasnak, vagy azt a hátrabillentett ülésből rögzítő nőnek?
A helyi képviselőtanács leszavazta a forgalmas bristoli reptér bővítését, mivel a bolygó fontosabb szerintük, mint a pénz.
Egy egynapos utazás is több millió forintba kerülhet a honvédségi géppel.
A repülésbiztonágot veszélyeztette, hogy egyesek pávát, kígyót, pókot vagy oposszumot akartak terápiás állatként a fedélzetre vinni.
A magaslati légnyomás nem barátja az illedelmes viselkedésnek. Tudományos neve is van a jelenségnek: HAFE-szindróma.
A cég szerint az önvezető gépek korában is szükség lesz a pilóták jelenlétére és szakértelmére.
Tollas szárnyat tettek egy robotra, hogy eltanulja a galambok kivételes manőverezési képességeit.
Lényegesen kevesebb baleset történt, mint 2018-ban.
Megakadályoznák a szárnyak csapkodását, hogy csökkenjen a gépek fogyasztása.
Kötelékben repülve akár 10 százalékkal kevesebb üzenyagból is kijön egy transzatlanti út.
Nagy tervei vannak az üzemeltetőnek, és képzéseket is szeretnének indítani.
Szerda délután kellett volna hazaérkezniük, az egyórás útból egynapos lett.
Hatékonyabb módját mutatták be a drónok elleni védelemnek, mint a kövekkel dobálás.
Megállás nélkül lehet majd repülni New Yorkból Sydneybe, majdnem 20 órás lesz az út.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség 4 százalék körüli átlagos forgalomnövekedést prognosztizál a következő 10-15 évre.
Kulcsfontosságú alkatrész sürgős átvizsgálását rendelte el az amerikai légügyi hivatal.
Sajnos szinte kizárt, hogy bárki is megmenekülne vészhelyzet esetén attól, ha kapna egy ejtőernyőt.
Hét halott van, 13 ember utazott a B-17-es nehézbombázón.
A Brit Űrügynökség szerint a 2030-as években már szolgálatba állhatnak az ezekkel felszerelt gépek.
Amszterdam és Brüsszel között vált ki majd napi egy járatot vasút.
Hibrid meghajtású gépeket üzemeltetnének az 500 kilométert nem meghaladó népszerű útvonalakon.
Új módszerrel vizsgálják, van-e sérülés a gépeken.
Napi járat indul Brüsszelbe, valamint heti két-két járat az ukrajnai Lvivbe és Harkovba.
Nem sérült meg senki, de baj van a 777X-szel is. Rájár a rúd a világ legnagyobb gyártójára.
A lengyel LOT légitársaság második bázisává válik Budapest.
Ez volt egyébként az első órája.