Eszeveszett durva lett az új Porsche 911 GT3 RS
525 lóerő jut 1450 kilóra, és minden arról szól, hogy még gyorsabb, még hegyesebb legyen a kőkemény sportautó.
525 lóerő jut 1450 kilóra, és minden arról szól, hogy még gyorsabb, még hegyesebb legyen a kőkemény sportautó.
Először mutattak be rongytetős modellt, méghozzá a Singer Turbo Study alapjain.
Egyszer már megépítették a rajzfilmből ismert Sally Carrerát, most 992-es alapokon tisztelegnek előtte.
Az 1020 lóerős Model S Plaid-et bő 2 másodperccel verte meg a 750 lóerős Taycan Turbo S.
Vajon jó döntés volt jegelni a koncepciót?
A nyolcvanas évek ikonjai, sosevolt csodaautók és kompresszorral üvöltő történelem. Ez a Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Még az állapota is parádés és alig pár darab készült belőle. De akkor mi a trükk?
Ha nagyon modern ember vagy, villanyautót veszel, ha divatolsz, akkor SUV-t. De olyat válassz, amin érződik, hogy szerették megcsinálni.
Nem fogadnak több rendelést a 964-es átépítésre, egy új projektre koncentrálnak.
Két német és egy angol, amiket te is ismersz, és még az is lehet, hogy rád is nagy hatással voltak.
Változik az üzemanyagár-sapka, Herbert Diess távozik a Volkswagen Csoport éléről, Sebastian Vettel bejelentette visszavonulását.
Közösen fejleszthetnek a 2026-as szabályzatnak megfelelő motort. Hamarosan jöhet a hivatalos bejelentés is.
Úgy vélik, az elektromos járművek öt éven belül átvehetik az uralmat a világpiacon.
Nem kell rá sokat várni: augusztus közepén mutatják be az év egyik legjobban várt autóját.
A Porsche az autók ihlette ízekkel ünnepelte a Nemzeti Fagylalt Napot.
A helyét a Porsche eddigi vezetője, Oliver Blume veszi át.
Az előzetes várakozásokhoz képest jelentős mértékben csökkenhet a német autógyártó tőzsdei értéke.
A Cayenne fölé pozicionálják, és egyértelműen a luxusautó-szegmensre lőnek vele.
Az egykori Formula-1-es pilótának elég jó ízlése van, ha autókról van szó.
Mondjuk az, hogy kevesebb mint tíz darab készült, és a Porsche bokszermotorja hajtja.
A 963 prototípust Goodwoodban mutatták be, az LMDh kategóriára célozzák.
Nemcsak a navigáció lehet hasznos, ha ismeretlen úti célokat látogatsz meg.
Nyomott egy kövéret a Porsche tulaja.
A 120-as korlátozásra bőven ráduplázott, akár börtönbe is kerülhet a sofőr.
Ezen a bulin nem csak támasztottuk az autókat, ó, dehogy. És meglepetés is volt, nem kicsi.
Gyári hibás Lamborghiniktől a legújabb trükközésig, amit új autókkal művelnek a tisztességtelen kereskedők.
A Cayenne húsz éves születésnapja alkalmából beszélt a kezdetekről a fejlesztés egykori vezetője.
A 911 Turbo utánérzés egy merészebb változatát mutatták meg – ez is egy kicsit tökéletesebbnek hat, mint az eredetije.
A színes bőr tornacipő a legendás 911 Carrera RS 2.7 típus emlékét hivatott felidézni, az ennek megfelelő áron.
Ez már nem is az első: a sportautóiról megismert cég nagyon beleáll a témába.
Az egyik papíron 450 lóerő és a Porsche egyik mérföldköve, a másik pedig dízel, és garantáltan chiptuning-mentes.
Egy francia vállalkozás döntött úgy, hogy elkészíti a Porsche túra-sportkocsijának korszerű változatát.
Drága Suzuki, tanácsok autóvásárláshoz, egy fura orrú BMW versenyautó és egy kicsit megkésett visszahívás. Totalcar Híradó.
Zoli szeretne egy élményautót, és mellé egy napi igáslovat, így a Ford Fusiontól a Z4-en át a Boxsterig vesézzük ki a típusokat.
Étvágytalan Mercedes, egy Renault vonat és olyan autók, amikről nem gondolnád, hogy már veteránok. Totalcar Híradó.
Szűk utcán, a zebra előtt jött az inger, de már nem fért be a két autó közé.
Már csak egy kérdés maradt: MINEK?!
Igyekezett kereket oldani, de végül csak a Porsche szerkezeti integritását sikerült csökkentenie.
Diagnosztika, átvizsgálás, próbakör – ez jár az ügyfélnek, de magát nem kényezteti ilyesmivel.
A Gymkhana-legenda a Pikes Peak hegyi felfutón indul az 1400 lóerős, rózsaszín sportkocsival.
A Boxster-Cayman páros villanyosítása újabb állomásához érkezett: mutattak egy működő gépet.
Az első nép-Porsche, egy épülő BMW, vezetési hibák és egy Ferrari hobbiterepjáró. Totalcar Híradó.
A C88-at arra tervezték, hogy több mint egymilliárd ember számára nyújtson olcsó közlekedési lehetőséget.
Ha örök életet nem is remélhetünk, néhány praktikával tehetünk a tartósságért.
Maga a VW csoport vezére beszélt arról, hogy vállalata versenybe szállhat az autósport csúcsán.
Az április elején napvilágot látott, nem hivatalos hírt ezúttal a vezérigazgató erősítette meg.
Megújult a Skoda Karoq, bemutattak egy sportos Mercedest kevés hengerrel, továbbá a villanyautózás költségei. Totalcar Híradó.
Segítek tippelni: zöld a karosszéria, zöld a felni alatta és zöld bőr a beltere is mindenütt.
Nagy dilemma volt, hogy van-e még helye egy ilyen autónak az életemben, de végül megvettem, és nem bántam meg. Még egy versenyen is indultam vele.
Nem mindig kell terepjáró ahhoz, hogy a földút királya legyél.
Hátsókerék-hajtással, kézi váltóval eresztették útra a RUF Rt 12-est, aminél kevés durvább 911-es van.
Lánctalpas kétéltűek, tengeralattjáró és luxusterepjárók teszik elviselhetőbbé az életet, de van, hogy így is menekülni kell.
Plázák mélygarázsaiban vagy magániskolák előtt parkolva a Macan T csak egy Porsche ruhás szabadidő-autó. A Col de Turini hágón megmutatta, hogy autózni sokkal jobb vele, mint villantani.