Rowan Atkinson elmondta, mit gondol az elektromos autókról, másként látja, mint a magyar kormány
A színész úgy érzi, becsapták.
A színész úgy érzi, becsapták.
Ez az első alkalom, hogy egy járműipari cég arra szólította fel a brit kormányt, tárgyaljon az EU-val a brexitről.
Fontos feladatot kap a magyar üzem.
Eközben a Nyugat agyelszívásba kezdett Kelet-Európa kárára.
A tárcavezető szerint az európai gazdaság gerince az elektromosautó-ipar lesz.
Belátható lesz a beláthatatlan? A Continental szerint igen.
A magyar autóipar jövőjét is befolyásolja a határozat.
Úgy tűnik, a plexilapra vagy a speciális üvegfelületre vetített piktogram ma már kevés.
A Zöldek Pártja ezzel szemben támogatja az Európai Unió célját.
További biztosítékokat szeretnének kapni.
Kaderják Péter korábbi energiaügyekért felelős államtitkárt kérdeztük.
Legalábbis ezt jósolja az uniós biztos.
Megfojtják-e a szektort a szomszédban a mindent taroló elektromos járgányok?
Idén Bács-Kiskun vármegye székhelyén lesz a legboldogabb a húsvét a bónusz miatt.
Lendületet vett az építkezés és vele együtt a toborzás is.
Álmában halt meg a korábbi sikeres üzletember.
A hagyományos autók 2035-ös távozására sokan készülnek, a lengyelek lehetnek a tiltás nyertesei.
Korántsem drámai azonban a helyzet.
Keleti szomszédunk Olaszországot és Svédországot is megelőzte.
A tárcavezető szerint jó esély van ezt megfejelni egy világbajnoki címmel is.
Igaz, ennek szomorú oka van.
Januárban és augusztusban is lesz minek örülniük az üzem dolgozóinak.
Meghirdették az Autós Szakmák Tanulmányi Versenyét.
Fordulópont közeleg.
Egy üzemátadó ünnepségen vett részt a miniszter.
Egy járműtechnikai központ avatásán vett részt.
Az élet nem áll meg, az emberek közlekednek, az áruk vándorolnak.
1946-ban már megvolt az elvi lehetősége, hogy az autópályán telefonáljunk mobillal, persze csak korlátozottan. Ma már valós időben irányíthatunk a távolból autókat. Mi vár még ránk?
A helyi ellenzék és a város fideszes vezetése között megy a vita.
A tervek szerint idén 600, jövőre már 50 ezer Moszkvics készülhet el Oroszországban.
Akár negyven százalékkal is visszaeshet az európai autógyártás volumene.
A nehéz gazdasági helyzet sem tántoríthatja el a kormányt a legalapvetőbb gazdaság- és társadalompolitikai céljaitól.
Nem a virágkorát éli a hazai autópiac, de csalóka a keresletcsökkenésről napvilágot látott adat. Folytatódik az elektromos autók térnyerése.
Az átadáson Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter is részt vett.
3 millió forintnyi támogatástól fosztaná meg az amerikai villanyautó-vásárlókat a gazdaságvédelmi csomag - a külföldi gyártók felháborodtak.
Legalább 60 új bánya megnyitására lenne szükség az autóiparban elengedhetetlen lítium kitermeléséhez.
Virovácz Pétert a globális minimumadóról is kérdeztük.
A BMW szerint jelentős csökkenés jöhet.
Egy amerikai szakszervezet változást akar.
Az autóiparról beszélt a miniszter.
A miniszter Stuttgartban járt német ipari vezetők meghívására.
Profitveszteség ellenére emelik a béreket.
Szijjártó Péter jelentette be.
1996 óta nem adtak el olyan kevés személyautót Európában, mint idén júniusban.
Ez jó hír a magyar autóipar szempontjából.
A Tesla egyedi praktikái, a legendás Subaru Impreza és egy érdekesen tuningolt Ferrari. Totalcar Híradó.
Exkluzív interjú keretében az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja válaszolt a kérdéseinkre.
Külügyminiszter szerint az autóipar is komoly kihívások előtt áll.
Rövid távon megszüntetik az egyes osztályok gyártását.
Megmentené az orosz autóipart.
Tavaly elmaradtak a tervtől, de az árbevételt és a belföldi értékesítést is növelni tudták. Idén százmillió forintnyi beruházást terveznek.
Korainak tartják az új autókra vonatkozó 2035-ös betiltási határidőt.
Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke mutatta be lapunknak a megváltozott autóipart.
A dél-koreaiaknak nagyon fontos a kontinens, globális modellek indulhatnak innen.
A külügyminiszter szerint aki az elektromosautó-ipari beruházásokat megnyeri, az a jövőt nyeri meg.
Aki most nem lép, óriási lemaradásba kerülhet.
A tervek szerint szeptemberben 15 márkakereskedés kezd forgalmazni.
A külügyminiszter szerint a keleti nyitás nem ideológiai, hanem gazdasági stratégia.
A koronavírus-világjárvány és az ukrajnai háború együtt már szétzilálta a beszállítói hálózatokat.
De azért még így is sok a probléma.