Fontos határidő jár le ma azoknak, akik éves autópálya-matricával közlekednek.

Korábban az illetékes minisztérium ellenezte az egynapos pályamatrica bevezetését.

Komoly büntetés lehet a vége.

Kiugróan magas büntetéssel jár az autósoknak, ha elfelejtkeznek a határidőről.

Nem jött be a házaspár számítása: rosszul sült el, hogy nem akartak útdíjat fizetni.

Nem könnyű átverni a NAV-ot.

A trükközésük három évig tartott.

Közzétették a táblázatot.

A helyszínen jártunk.

Példátlan a helyzet a tengerpartra vezető utakon.

Erre nagyon oda kell mindenkinek figyelnie.

A bíróság megsemmisítette a fővárosi önkormányzat erre vonatkozó rendeletét.

A Kúria eltörölte a teherautók behajtási díját, így a főváros hatalmas forgalomnövekedéssel nézhet szembe.

Újabb cég nevében küldenek látszólag hivatalos SMS-eket a csalók, hogy így szerezzék meg az adatainkat.

Riasztó adatok láttak napvilágot.

Nem csak az üzemanyag drága, az adó is összege is magas, ezért jelentősen nő a buszozás ára.

Az érdekképviseletek ellenben slagokat kérnek.

A részletek a Magyar Közlönyből derültek ki.

Kiverte a biztosítékot a fővárosi útdíj kivezetésének ötlete.

Káoszt okozna, ha bejöhetnének a tehergépjárművek a városba.

A jövőben a díjat a megtett táv és a jármű kategóriája alapján számolják majd ki, és a rendszám alapján fizettetik meg.

A főpolgármester nem ért egyet a kormányzati javaslattal.

Az autóklubnak nem tetszik a döntés.

Egy nagy nyertese is van az új rendszernek: az autóbuszok matricakötelezettsége ugyanis megszűnik.

A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete szakmai egyeztetést kezdeményez.

A terület megduplázhatná hozzájárulását a GDP-hez.

Melyik határátkelő mikor jó? Milyen díjakat kell fizetni? Meg egyáltalán mi az az autópálya-token? Nyugi, nem olyan bonyolult!

Legkésőbb 2024 végéig megszűnik a tumultus – ígérik ezúttal.

Megduplázódott a török fuvarozók aránya.

Útdíjakat, bírságokat és egyéb közterheket se fizetett ki az a céghálózat, amit kimondottan csalásra hoztak létre. A kár 1,1 milliárd forint.

A bevétel pedig átlagban napi 1 milliárd forint.

Mennyei vármegyei: Pest, Fejér és Győr-Moson-Sopron a képzeletbeli dobogón.

Kedd éjfélkor lejárt a határidő.

Olvasónk megvette a matricát, majd sorban jöttek a büntetési csekkek. Kiderült, hogy a kúton elrontották a kategóriát. Ki a hibás?

A 10 napos matrica ára 4420 forintra emelkedik, a megyeikért pedig 6300 forintot kell majd fizetni.

Felfedjük az aktuális korlátozásokat is.

Vagy a hatóságok hibáztak, vagy a biztosító, de valami nagyon nincs rendben, ha ilyen megtörténhet.

A 2023-ra tervezett költségvetésben durva számok szerepelnek a gépjárműadónál, de ez még csak a jéghegy csúcsa, sok más is drágább lesz.

A költségvetésből látszik, hogy pluszterheket kaphatnak az autósok.

Megszegte az útdíjfizetési szabályokat, nem is egyszer.

Sokan élnek a türelmi idő lehetőségével.

Vonzó visszalépésnek tartja az egynapos e-matricát az Autóklub szakértője.

Szerencsére egy magyar sincs a listán, de osztrákból annál több. Elektromos lesz az új Micra, és nem jön olcsó Tesla.

Sokan az utolsó pillanatra hagyják a megújítást.

A gépjárműforgalom mérsékléséről is szól a párt kongresszusán elfogadott nyilatkozat.

A könnyítési lehetőségek valamelyik formájával csaknem 26 ezer ügyfél élt az elmúlt évben.

A birtokunkba került dokumentumban magáncég és a Mol bevonásáról írnak.

Pótdíjak helyett éves bérleteket váltottak az autósok.

Vezetőfülkébe épített pedállal billentette a rendszámtáblát.

A szervezet szerint az eljárás sérti az uniós irányelvet.

Az M7-esen a leállósávok is használhatóvá válnának dugó esetén.

Petíciót indítottak a levegőszennyezés csökkentéséért.

A díjköteles útszakaszokat a rendszerfejlesztés ideje alatt sem lehet ingyenesen használni.

A járvány hatására jóval kevesebben vettek idén autópálya-matricát mint az ezelőtti években.

Már nem is kapható a viszonteladóknál a megyei matrica.

Öt évig halmozta a cégvezető a büntetéseket egy kusza cégháló mögött.

Márciusban 80 ezer, áprilisban 50 ezer autóra szabtak ki pótdíjat díjfizetés nélküli úthasználat miatt.

Az úthasználók teherviselési arányai nem változnak, de a pénzromlást bekalkulálják.

415 ezerrel kevesebb e-matricát vettek az autósok.