A teljes vonalon leállítják a 4-es és a 6-os villamost: csak utána áll vissza a rend
A BKK közölte: tanévkezdéstől ismét a teljes vonalon jár a 4-es és a 6-os villamos. Előtte azonban még számítani kell egy kis kellemetlenségre.
A BKK közölte: tanévkezdéstől ismét a teljes vonalon jár a 4-es és a 6-os villamos. Előtte azonban még számítani kell egy kis kellemetlenségre.
Nem ritka eset, hogy a metrón vicces képek készülnek. Most mutatunk néhány különösen furcsát!
A szakszervezet szerint a bejelentett emeléssel ennyivel nem lehet kezelni a munkaerőhiányt, pedig már most is kimaradnak járatok.
Évente 3,6 milliárdot oszt szét a nagyobb városok között elektromos buszokra.
Közel 200 városban lesz elérhető az új szolgáltatás.
12 ezer embert érintő közlekedési káoszt okozott egy halálra égett állat az egyik szigeten.
Ez 6 milliárd forinttal kevesebb, mint amivel az üzleti tervben számoltak.
Véget ért a Keleti pályaudvar kéthetes felújítási időszaka, újraindul a vonatközlekedés.
Budapestről nézve fájdalmasan távoliak a Berlinben közeljövő közlekedéseként emlegetett megoldások. A jövő az elektromos járműveké.
Az Üllői úton beállt a kocsisor a 3-as metró déli szakasza felújításának első munkanapján.
A tömegközlekedést fejlesztenék a díjból bejövő költségvetési forrásokból.
Befejeződött az M3-as metróvonal északi szakaszának felújítása, de hamarosan a déli következik.
Te lehet, hogy gyorsabb vagy, de mi lesz a veled együtt utazókkal?
Változik a közösségi közlekedés menetrendje, és lezárásokra is számítani kell március 15-én és 16-án.
Valószínűleg máskor meggondolja majd, hogy elterpeszkedjen-e a tömött járművön, vagy inkább betartsa az utazási illemet.
Önvédelmi technikák elsajátításával elérhető, hogy erős lélekjelenléttel reagálj az ilyen helyzetekben.
Már a szmogriadó legalacsonyabb fokozata esetén is így lesz. Ráadásul szigorították a határértékeket.
Megszűnik a Természetjáró Kártyával járó, 20%-os vasúti kedvezmény, helyette más akciót tervez a MÁV.
Egy eltört kipufogócső miatt az utasok közé szivárgott a kipufogógáz.
Trolik, villamosok, buszok helyett a kisföldalatti és a 2-es metró használatát javasolják.
Föld alatti mesterműveket mutatunk.
Tavaly több mint 100 millió ember tömegközlekedett a miniállamban.
A vízi villamosokat a lengyelek gyártják majd, és teljesen elektronikusan fognak működni.
2004 óta téma az e-jegyrendszer bevezetése Budapesten. Demszky kezdte el, Tarlós vette újra elő, de sok év és sok milliárd forint után továbbra sem tartunk sehol.
Az elhízás elleni harc jegyében.
Négy új megállót építenének a metróhoz, a végállomás Káposztásmegyeren lenne.
Követendő példát jelentenek a következő európai fővárosok.
Nem mindenhol kék buszok szállítják az utasokat a városban: ilyen a tömegközlekedés a világ más országaiban.
A háromszáz utast szállító motorvonatok akár nyolcszáz kilométert is megtehetnek egy töltéssel.
Eddig is nehéz volt Budapesten közlekedni, de augusztus 20-a most megkoronázza a káoszt.
A menetben magyar csoportok is voltak.
Éjszaka is jár a HÉV, sűrűbben közlekednek az éjszakai buszok, de a K-híd környékét autóval nem lehet megközelíteni.
Az olajipari cég lett az ITK Holding többségi tulajdonosa, így Budapesten és Debrecenben 200 közlekedő busz lett Hernádiéké.
A környezetvédelem jegyében Európában elsőként tették díjtalanná a buszközlekedést.
Szerzőnk saját tapasztalatai új szempontok alapján mutatják be, miben más az osztrák fővárosban utazni, mint itthon.
A bíróság felmentette a blicceléssel vádolt biohekkert, aki bevarrta a bérletét a bőre alá.
2014-ben költözött New Yorkba a művész, azóta számos képet készített a metrón megforduló, sokszínű tömegről.
Szombaton a tüntetés, vasárnap a biciklis felvonulás miatt változik a közlekedés.
Ez a szemfüles valaki viszont jól lefotózta a rekordsikeres brit hírességet, aki valamiért a tömegközlekedést választotta szerda reggel.
A sebesség változatlan, a tömeg és a fogyasztás csökkent. És végre mindenkinek jut töltőaljzat!
Ugyanazt tette, amit a férfi: kényelembe helyezte magát.
Miután a nő az interneten fejtette ki, hogy szerinte a férfiak tesznek arra, hogy kell ülni, sokan felháborodtak.
Három külföldit hagyott ott a 70-es troli vezetője az egyik megállóban. A magyar utasokkal nem volt gondja.
Mindent a tisztább levegőért!
Ahány ország, annyi szokás - ez a régi mondás a tömegközlekedésre is igaz.
Meglepő, de a BKV. Ez derül ki legalábbis egy EU-s felmérésből. Európa egyik leginkább tömegközlekedésre építő nagyvárosa Budapest, bár Prága és Bécs még előttünk.
Egy tipikusan vicces-bosszantó budapesti jelenet az egyes villamosról. A három szereplő közül ön szerint ki volt a legbunkóbb? Tegyen igazságot!
Még a kisföldalatti is jobb hibastatisztikával rendelkezik a BKV adatai alapján, mint akár a régi, akár a felújított orosz metró.
A metrók extra hosszú ideig járnak, a MÁV felturbózza az IC-ket.
Szenteste éjszakai menetrend szerint járnak a BKK járatai, karácsony két napján vasárnapi rendben.
47 ezer férfire 220 ezer nő jutott.
A gyakorlatban nem változik semmi.
Megelőzték a fővárost.
Egy busznak már megvan az egy évi működéshez szükséges, kávéolajat is tartalmazó bioüzemanyag.
Hatvan Solaris-Skoda trolibusz és 26 CAF érkezhet.
A dubaji légitársaság, az Emirates új szintre emelte az első osztály fogalmát: Boing 777-es gépeiken külön luxusfülkében pihenhetnek a gazdagok.
Szerzőnk már a hatodik európai városba költözik élettársával, és úgy érzik, itt nem lesz szükségük a kocsira. Egy ilyen élhető városban nem kell autó, íme, miért.
Miféle nemzeti konzultáció? Dehogy, fontosabb dologról van szó. Vagyis nincs.
Csütörtökről péntekre virradóra kizárólag készpénzzel lehet jegyet venni Budapesten.