Megtudtuk, mire készül Győrben az Audi
Alfons Dintner az Indexnek: Ezek a beruházási kérdések még az idén eldőlnek.
Alfons Dintner az Indexnek: Ezek a beruházási kérdések még az idén eldőlnek.
Teljesítményorientált változatok is várhatóak.
Mozgalmas év áll az autó- és motorgyár mögött, de idén folytatódik a zöldátállás.
Aggasztónak találja a helyzetet a szakszervezet.
Mindent letarolt a német prémiumautó.
Egy Tesla és egy Audi versenyzett, nem lett jó vége.
A szakszervezet aggasztónak találja a bértárgyalások folyamatának jelenlegi helyzetét.
A szakszervezet szerint nem közeledtek érdemben az álláspontok.
Továbbra sincs megállapodás.
Kedden újra tárgyalóasztalhoz ültek a felek, de ezúttal sem sikerült dűlőre jutni.
Harminc éve kezdődött, és nem csoda a pitypang mező sem, hiszen a motorgyártás csak 1994-ben indult.
Este már a rácsok mögött hajtotta álomra fejét a nem túl okos ámokfutó.
Új ajánlatot vár a szakszervezet a vállalattól.
A teljes egészében polírozott Avus Quattro a 90-es évek egyik legkirályabb koncepcióautója volt, amit most megnézhetsz közelről.
Vége az agresszív Audiknak, Mini kabrió, verseny Leaf, napelem a Holdon, Starship, resztli.
Frankfurtban harminc éve mutatták be az ASF koncepciót, ami új időszámítást kezdett az Audinál, idővel akár tizenkét hengerrel is.
Üde színfolt volt az Audi magyar gyártású kupéja, de a jelenlegi változat egyben az utolsó is.
Az a szomorú hír, hogy Hoonitron nem hivatalos készlet, ezért hiába keressük majd a boltok polcain.
Négy kerék, négy karika: folytatódott a bértárgyalás, de távoli még az egyezség.
A döntést az orosz-ukrán háborúval indokolták.
Az egyik sofőr futva menekült el a helyszínről.
Némely gyártó külön modelleket is gyárt az egyik legnagyobb piacra.
Nagy Márton fogadta az Audi vezetőségét.
Nem született megállapodás a szakszervezet és a cégvezetés között folytatott bértárgyaláson.
Az öreg S4 nagyon vonzó állapotban cserél gazdát.
Szerintük több dudás is megfér abban a bizonyos csárdában.
A Trans-Am-re készült Audi 200 Quattrót egy szezon után betiltották, az Audi 90 IMSA GTO pedig több kihagyott versennyel is dobogós lett a szezon végén.
Hungarikum talán nem lesz, de erős magyar kötődése miatt is lehet szeretni a TT-ket. De mennyi baja van 13 évesen? Átvizsgáltuk!
Az Audi gyakorlatilag megcsinálta a Cybertruckot, csak az Activesphere akár még működhetne is.
265 lóerő jön ki a 2,7 V6 biturbo motorból, az állapot pedig meggyőző.
A lángok az elszívóra is átterjedtek.
A 23 éves vádlott még tavaly februárban csapta falnak az eltulajdonított RS4-et.
Az esetről felvétel is készült.
A szakszervezet megállapodott a munkáltatóval.
Egy magyar kamionos és egy autó ütközött.
Álmában halt meg a korábbi sikeres üzletember.
Meddig lehet síkolni és milyen tömítés kell majd hozzá?
A sofőr rosszul lett.
Hogyan tört az E30, a W202, meg az első A4? Nagyon csúnyán.
Karácsonyi autós reklámvideók, amelyek vagy nagyon jók, vagy (éppen ellenkezőleg) nagyon rosszak.
Az Egyesült Királyságban idén több mint 3,5 milliárd forintért kelt el a legdrágább autó - egy 1960-as Ferrari 250 GT SWB Coupe.
Az Audi nagyon meg akarta mutatni a V8 bemutatása idején, ezért ezt a luxus bálnát nem reptereken meg operaházakban promózták, hanem a DTM-ben.
A mérnökök mindenhol az aerodinamika fontosságát hangsúlyozzák, de mennyit számít ez a gyakorlatban?
Az rendben van, hogy száraz úton az elektromos a király, ha gyorsulásról van szó. De sípályán?
Állítólag nagyon lassan haladtak.
Zseniális mérnöki túlkapás, ami kibiztosítva könyörtelenül pusztító. De nem túlzás ez erre a világra?
Azért kellett visszahívást kiírni, mert védelem híján egy rejtett vezérlőegység rövidzárlatos lehet.
Ha eddig karcsúnak tűnt az Audi RS6 vagy az RS7, akkor most mindenki megnyugodhat, megérkeztek a Performance kivitelek.
Nem új, de a formája még mindig frissnek hat: buktató csak a 200 ezer feletti futásban lehet.
Ha eddig kerested volna az illusztrációt a tökéletes sleeper fogalmához, most itt van.
Már csak kettő van belőle, karikából szerencsére maradt a négy.
26 éve próbálják tönkretenni, lassan sikerül is.
A tolatókamerákkal és a guminyomásérzékelőkkel van a baj.
Előzetes videón láthatjuk a két új Audi sziluettjét, a bemutatót november 9-én tartják.
Erről az átépített darabról simán elhisszük, hogy nem esik kétségbe, ha elhagyja az aszfaltot.
Friss kvízünk ezúttal nem egy évtizedre, hanem egy országra koncentrál.
Az Audi RS Q8 irreálisan gyors, minden szempontból felesleges, horror drága, de azért nagyon adja.
A Hoonitron erős lett, az Electrikhana gyenge. Verseny-Audikat persze szívesen nézünk, de az ötletesség valahogy hiányzik az új videóból.
Nagy múltú istállóval kötött együttműködést a német autógyártó.
Külsőleg is tudnak rá csatlakozni a tűzoltók.