Ukrajna áramimportra szorul
Felvetődött az energiakorlátozás is.
Felvetődött az energiakorlátozás is.
Egy hónap alatt több mint 11 ezer autót hoztak be, ezek kétharmada legalább tízéves.
A kivitel és a behozatal harmadával nőtt egy év alatt.
Több ezer munkahelyet is remélnek a beruházásoktól.
Az első tíz hónapban több mint 110 ezer használt személyautót hoztak be az országba, 17 százalékkal kevesebbet, mint az előző év azonos időszakában.
Januártól nehéz helyzetbe kerülhetnek az Egyesült Királyságból behozott használt ruhát forgalmazó kiskereskedők.
Az export euróban számított értéke 29, az importé 25 százalékkal csökkent tavalyhoz képest.
Áprilisban a behozott használt autók 22 százaléka idősebb volt 15 évesnél.
Hiszen van nekik egy csomó ott fenn északon. Meglepő, de jobban megéri nekik vásárolni, mint ha a sajátjukat használnák.
7,3 százalékkal kevesebb volt a magyar export 1 évvel ezelőtthöz képest márciusban.
Februárban a kivitel volumene 5,7, a behozatalé 3,5 százalékkal emelkedett az előző év azonos időszakához képest
Az ENSZ szerint sok országban pusztítóbbak lesznek a gazdasági következmények, mint maga a járvány.
Bárhogy is alakul belföldön a koronavírus-helyzet, a magyar gazdaság túlságosan függ Németországtól és társaitól.
Ha nem érkezik elég alapanyag, számos üzem leállhat, ez kártyavárszerű hatással járhat.
A mindfulnessipar azt sugallja, hogy a hiba a fejünkben van, nem a rendszerben.
Teljes, általános tiltást a magyar árura még nem rendelt el egy ország sem. A vírus az enyhe tél miatt jelenhetett meg.
Állandósulni látszik a behozott autók életkora: a tavaly az országba érkezett járművek átlagosan 11 évesek.
Kína közel kilencszáz termék vámját csökkenti, mert hiány alakult ki belőlük az országban.
Az olcsó importtal viszont gondok is lehetnek.
Diadalmasan jelentette be a NAV, hogy lefoglaltak 3 milliónyi hamis bútort. De mintha pont a legérdekesebb dolgokat felejtették volna el ellenőrizni az érintett csoportnál.
Az év első felében mért többlet 2010 óta nem volt ilyen alacsony.
Miközben az egész világ azon töri a fejét, hogyan váltsa ki a fosszilis üzemanyagokat, Kuba ezt már 30 évvel ezelőtt megcsinálta. A Szovjetunió összeomlása után kényszerből kellett átalakítani a gazdaságot, de a kutatások azt mutatják, hogy a nép jól járt az ország zöld fordulatával.
Szijjártó Péterrel tárgyalt Budapesten az orosz földgázról.
Nőtt viszont az elsődleges feldolgozottságú termékek kivitele.
A boltlánc túl olcsón adta az import szlovák tejet.
A magyar termelőknek nem tett túl jót, hogy nyugat-európai versenytársakat kaptak, de van egy ennél is nagyobb kihívás. Soha nem lesz már olcsó a krumpli? Utánajártunk.
Utoljára 2011-ben állt ilyen alacsonyan, mert sok importterméket fogyasztunk.
Trump kereskedelmi háborúja miatt elárasztotta az európai piacot az acél, ez ellen léptek fel.
Az export és az import növekedése is visszaesett.
Csak 51 millió forinttal többet adtunk el, mint amennyit vettünk.
A dízelbotrány miatt szigorúbb vizsgálaton kell átesni, de sok autó papírja hiányzik még.
Az importőrök 100-300 ezer forinttal emelték átlagosan az új modellek árait.
Sok használtautó-vásárló nagyon megjárta az utóbbi években, ezért most a biztonságos vételek pörögnek a piacon. Megnéztük mit és mennyiért keresnek idén a vevők.
Hatályba lépett a törvény, ami alapján Putyin is keménykedhet gazdaságilag más országokkal.
Egy München közelében működő rendes használtautó-kereskedés vezetője szerint a helyiek már elfordultak a dízel autóktól.
Az Arab Emirátusokban úgy veszik a homokot, mintha nem lenne holnap, homokkrízis jöhet.
Készül a kínai-amerikai kereskedelmi háborúra az EU, új állásfoglalást fogadott el az Európa Tanács.
A mostani helyzet nem maradhat fenn tovább, mondta az amerikai elnök a Fehér Házban.
A Hyundai szerint drágulni fognak az autóik.
Az uniós szabályok nem tudják kivédeni, ha főleg cukorszirup van egy üvegben, mégis méz van ráírva. Egyelőre.
Sokáig főleg az autóexportnak köszönhetően szárnyalt, 2017 második felétől gyengül a mutató.
Nem, nem közvetlenül egy dél-amerikai országból, hanem egy meglepően közeli helyről, ahol még síparadicsomok is vannak.
Kétéves börtönt is kaphat, aki megszegi a tilalmat.
A magyar kivitel meg közben visszaesett.
Egyre több importszén kell a lengyeleknek, főleg a nagy ellenségtől, Oroszországtól.
Többet exportáltunk, mint amennyit importáltunk, de a behozatal gyorsabban nőtt a tavasz elején.
Érdemes építés előtt bepapírozni, vagy ráér utána?
Több árut vettünk külföldről is, de így is 658 millió eurós többlet lett a külkereskedelmi mérlegben.
Négy kérdés, négy válasz, nem mindegyik fog tetszeni.
Előfordulhat, hogy a német és a magyar is behajtja rajtad, ha túl új a gép.
Hát persze hogy az oroszok, a Gazprom negyedével növelte európai kivitelét januárban.
Volt egy alkatrész, amit sehogyan sem tudtak legyártani, és importra szorultak belőle. Eddig.
Már Kanada és Szerbia se vesz tőlünk szárnyast.
Madárinfluenzásak voltak. Japán, Izrael és Hongkong nem vesz tőlünk baromfit emiatt.
A júniusi és júliusi visszaesés után megint több gépet, kaját és egyéb terméket adtak el a magyar cégek külföldre.
Legalábbis az autóimportőrök arra számítanak, hogy nagy kocsivásárlási láz indul be idén.
Házi barkács a VÉDA ellen, tűzoltó Ponton és repülő csomagok a mai Hidegindítóban.
Nagyot zuhant az import, nem áll jól a világgazdaság szénája.
Ugyanis nem balatoni, hanem argentin hekket kaphat a legtöbb büfében. A hekk a 70-es években kezdett hódítani a magyar strandokon, nemzetközi összevetésben nem mi vagyunk a legnagyobb hekkevők.