A magyar vasútijárműgyártás legendái – az ICS villamos
Sorozatunk utolsó részében a leghíresebb, mára legendássá vált, idén hatvanéves Ganz csuklós villamosról (ICS) emlékezünk meg.
Sorozatunk utolsó részében a leghíresebb, mára legendássá vált, idén hatvanéves Ganz csuklós villamosról (ICS) emlékezünk meg.
1989-ig ezen a járművön lehetett sétakocsikázni a Margitszigeten.
Még síncsiszolást is vállalnának.
Az országgyűlési képviselő 40 millió forint kenőpénzt vehetett át.
Megszólaltak a közlekedési vállalatok.
A turisztikai célokhoz igazodnak.
Lázár János és Karácsony Gergely is megszólalt, holnaptól új időszámítás jön a közlekedésben
A főpolgármester-helyettes magyarázta el, hogy mi áll a döntés hátterében.
Több mint 50 éve működik a BKV talált tárgyak osztálya. Ennyi idő alatt sok meglepő és szívmelengető történet tanúi voltak az itt dolgozók.
A budapesti tömegközlekedés hőskorának fotóit hoztuk el: alig fogsz ráismerni Budapestre ezeken a képeken!
Bolla Tibor 2022-es munkájáért 9,6 millió forint prémiumot vett fel.
Pótlóbuszok közlekednek, de változik a buszközlekedés is.
A frakcióvezető azt sérelmezi, hogy a feladatokat pár nap alatt végezték el.
Sőt, az egyéb juttatások is emelkednek.
Eredetileg 40 évre és 2,1 millió kilométerre terveztek a szerelvényekkel. Most járunk 52 évnél.
Minden nap mást hallani, de mi is a probléma?
Minden érintett próbálja kitörölni emlékezetéből az elfuserált magyar buszt. A szlovákok viszont megint gyártani szeretnék a típust.
Az 1973-ban üzembe állított szerelvények alváza már eleve rossz minőségű acélból készült.
Nagy utat tett meg a hazai járműipar.
A BKV szerint ez nem is annyira meglepő.
Megint a BKV térfelén pattog a labda.
Karácsony Gergely megerősítette, a BKV elmagyarázta. Technikai kihívás akad, a fejlesztés halad. Kérdés, hogy városképi szempontból is jó döntés-e?
A felújított buszt eredetileg 1973-ban szerezte be a BKV és 1980-ig közlekedett menetrend szerinti forgalomban Budapesten.
Az utasok is hozzászoknak lassan, bár a késésekre még vannak panaszok.
Mártha Imre szerint megélhetési politikus a Fidesz frakcióvezetője.
Így próbálnák enyhíteni a súlyos buszvezető hiányt.
Karácsony Gergely mutatott rá az ellentmondásra.
A Fővárosi Önkormányzat elmondta, hogy miért tartják indokoltnak ezt.
A főpolgármester szerint a BKV járművezetői nemcsak buszt tudnak vezetni, de szülést is.
A buszsofőr segítette a szülést.
Ezentúl még inkább érdemes bérletet venni.
Pedig a cél épp az volt, hogy az új CAF-villamosokra kerekesszékkel is fel lehessen gurulni.
Az autóbusz- és trolibuszvezetők átlagos bruttó keresete 730 000 forint.
Az eszközök alkalmazása újdonságnak számít Magyarországon.
A rendőrség büntetőeljárásban vizsgálja a baleset körülményeit.
Politikai játszmák alakítják a budapesti közösségi közlekedés jövőjét.
Tudod, milyen útvonalon járnak a BKV busz-, villamos-, trolijáratai? Kvízünkben a végállomások alapján kell kitalálnod, melyik járatokról van szó.
Szeptembertől drágul a fővárosi közösségi közlekedés.
Tervek már vannak.
Négy éve húzódik a metróbeszerzési botrány.
A jármű éppen külsős javításon volt.
A Fővárosi Önkormányzat, a BKV és a Budapest Brand új korszakot nyit.
Nem árt figyelni az M3-as metró vonalán közlekedőknek.
A szerelvényben okozott kár akár milliós többletkiadást is jelenthet a BKV-nak.
A 7-es buszon történt az incidens.
Teszteltük Budapest új MAN buszait. Jók, de a kevesebb ajtó még sok gondot fog okozni a forgalmasabb vonalakon.
Ők azok az NPC-k, akiket a sofőrök a hátuk közepére kívánnak.
16,6 milliárdos banki hitel felvételével foltoznák be a költségvetési lyukakat.
Összesen 26 tablót helyeznek ki megtekintésre.
A metróvonal felújítása alatt naponta átlagosan 154 járművezető ült a volán mögé.
A leépítés érintettjei úgy mennek, hogy maradnak.
A férfiak egyszerűen elfogytak.
Erre számít a BKV. Budapestről épp 100 buszvezető hiányzik, pedig az alapbér nettója 500 ezer felett, a buszvezetők ötöde pedig bruttó 850 ezret kap.
Jelentős villamospótlás előtt áll a BKV.
Soha nem látott összeget kér a cég a tömegközlekedés fenntartására.
Kiss Ambrus szerint, ha a főváros aláírta volna a villamosenergia-szerződéseket, nem lenne baj.
A Nagyvárad téri és a Lehel téri állomásán a jövő héten hatósági füstpróbát tartanak.
Öt és fél évet kellett várni ahhoz, hogy véget érjenek a felújítási munkálatok.
29 évig voltak forgalomban.
Az Ikarus 435T-ket és az MAN NGE 152-eseit is leselejtezi a BKV.