Felgyújtotta magát egy dél-koreai taxis a szöuli parlament előtt
Egy új taxis alkalmazás ellen tiltakozott.
Egy új taxis alkalmazás ellen tiltakozott.
Megszerezte az ajtó melletti számkódos dobozok kódját, amiben a lakáskulcs volt.
Egy körözött férfit is elkaptak a rendőrök.
Egy magyar grafikust Londonba vitt a szerelem, nyelvtudás nélkül hordárként kezdte, most pedig egy felívelő céget vezet. Sok magyar utasa van, akik gyakran arról kérdezik, mi a helyzet Londonban a migránsokkal. Zsoltnak erre is van válasza.
Nem tudott fizetni, ezért kést fogott a taxisra, akinek sikerült elmenekülnie.
20 autóval kezdték, most több mint 600 sofőrrel dolgoznak.
Samy Nacerit meg is kellett műteni.
Újabb három városban szüntették be a munkát a taxisok a Cabify és az Uber miatt.
Brutális támadások, az sem érdekli a taxisokat, ha gyerek ül az autóban.
Az incidens még tavaly novemberben történt, az ügyészség most emelt vádat a taxissal szemben.
Egy kollégájuk temetéséről tartottak hazafelé, amikor tüzet nyitottak rájuk. Négyen válságos állapotban kerültek kórházba.
Két éve nyáron kapták el, kiderült, se jogsija, se taxis engedélye nem volt, viszont drogozott.
Részletesebb számlát kell majd adniuk, a megtett kilométerek és az alkalmazott díjak is rajta lesznek.
Ma még 450 forint az alapdíj, holnaptól 700. A taxisok szerettek volna ennél is többet emelni.
A taxis elveszítette az irányítást, ezért hajtott a járdára, a rendőrök letartóztatták.
Azért továbbra is megmarad mindkét márkanév, de a rendszerük közös lesz.
Az áremelés csak egy szűk taxislobbi kiszolgálását jelenti az utasaik kárára, baj, hogy a főváros nem képviseli a lakosság érdekeit.
55 százalékkal nő az alapdíj, 300 forint lesz a kilométerdíj, 75 forint egy perc várakozás.
Legalábbis a szakmai szervezetek és cégek egyetértettek abban, hogy drágítani kell.
A nehezen mozgó és beszélő nő papírján elírták a kerületet, amikor haza akarták vinni a kórházból. Amikor ez kiderült, az Üllői úton egyszerűen kitették az autóból.
És mindezt a hatósági árnak köszönheti Budapest.
Összesen nagyjából 10 százalékos díjemelés jöhet júniustól.
Nem a taxisoknak; arra várhatunk, amíg meg nem jelennek az első önvezető autók.
A főváros közleménye szerint ők azt sem tudják, ki van felhatalmazva, hogy a taxisok nevében tárgyaljon.
A taxisszövetség vezetője szerint az utasoknak el kell tudniuk fogadni a tervezett emelést.
A BKK tavaly több mint száz viteldíjjal kapcsolatos visszaélést tárt fel.
A fábiánházai fiatal maszkot is húzott, késsel fenyegetőzött, gyorsan elkapták.
Pedig több taxis van Budapesten, mint korábban.
2017 első 10 hónapjában 28%-ot esett a taxitársaságok alkalmazottainak száma.
A naiv áldozat egy norvég férfi.
Idén csak informális tárgyalások folynak a főváros és a taxisok között, nem reális a januári emelés.
Ki nyerne az árszabályozás eltörlésével?
Borzasztó nehezen lehet taxihoz jutni a fővárosban. A taxirendeletre is panaszkodnak a cégek, amik úgy sem tudják kigazdálkodni a magasabb béreket, hogy évek óta nem kerestek annyit, mint tavaly.
10 százalékot emelnének. De hány százalék a 10 százalék?
2013 óta változatlan a budapesti hatósági ár.
2020-ban indulnak a Los Angeles-i tesztrepülések.
Június közepétől szeptember végéig 41 millió forintnyi bírságot osztott ki a közlekedési hatóság.
Az egyre gyakoribb balhék miatt nem hosszabbítják meg a cég engedélyét.
Vidéken öregebbek a kocsik, mint Budapesten.
Egy utas miatt alakult ki a konfliktus.
Az Apple először saját autót akart, aztán csak saját autós szoftvert, most meg csak taxizna.
Az új 100E a Deákról megy Ferihegyre, mi pedig megversenyeztettük: taxival és a régi BKV-s módon is kimentünk a reptérre. Szerencsénk volt, de végre örülhetünk egy budapesti fejlesztésnek.
Sok külföldi érkezik Budapestre a vizes vébé miatt. Ez nagy lehetőség a hiénáknak, de a rájuk vadászó hatóságoknak is.
Békésen várakozó kollégáiba rohant bele nagy sebességgel, egyelőre nem tudni, hogy miért.
Az Ubert egyelőre nem nagyon bosszantja.
Közbeszerzés nélkül kapták meg a vizes vb-t, a szervezők sunyulnak, de senki nem tudja, hogy ténylegesen mi lesz.
Még négy hónapra kaptak működési engedélyt.
A polgármester szerint kábítószer-árusítás miatti leszámolás lehetett.
Az ellenőrzött taxisok kétharmadánál találtak szabálytalanságot.
Már nagyban egyezkednek, 2020-ra bemutatnák.
Az Ubert már elkergették, most a többi feketefuvar ellen várnának segítséget.
Készül a rendelet, ami ellehetetlenítené a céget. Ha mégsem lesz rendelet, a taxisok tüntetnek.
Az 59 éves budapesti férfi ellen garázdaság miatt indítottak eljárást.
Ők egyáltalán nem akarták elektromos autókra cseréltetni a taxikat rövid távon.
2023-tól kizárólag zéró emissziós autók futhatnának taxiként, 1100 töltőpontot építene a főváros.
Fuvarszámban akár 50-60 százalékot is növekedhettek főleg emiatt egyes cégek.
A Hopin is applikáción keresztül működik, de nem kell beregisztrálni. Tavasszal indulhatnak.
A 9500 taxiból mintegy hétezerbe szereltek be online kasszát, a NAV már ellenőrzést is tartott.
A pár napja kötelező új eszköz drága, nagyobb mint egy féltégla, semmit sem jelez ki, de legalább lemerül titokban. Az első tapasztalatok.
Kisebb forgalom, tisztább levegő, gyorsabb utazás, boldogabb utasok – de szép is lenne.