2020-tól ingyenes lesz a tömegközlekedés Luxemburgban
Tavaly több mint 100 millió ember tömegközlekedett a miniállamban.
Tavaly több mint 100 millió ember tömegközlekedett a miniállamban.
A vízi villamosokat a lengyelek gyártják majd, és teljesen elektronikusan fognak működni.
2004 óta téma az e-jegyrendszer bevezetése Budapesten. Demszky kezdte el, Tarlós vette újra elő, de sok év és sok milliárd forint után továbbra sem tartunk sehol.
Az elhízás elleni harc jegyében.
Négy új megállót építenének a metróhoz, a végállomás Káposztásmegyeren lenne.
Követendő példát jelentenek a következő európai fővárosok.
Nem mindenhol kék buszok szállítják az utasokat a városban: ilyen a tömegközlekedés a világ más országaiban.
A háromszáz utast szállító motorvonatok akár nyolcszáz kilométert is megtehetnek egy töltéssel.
Eddig is nehéz volt Budapesten közlekedni, de augusztus 20-a most megkoronázza a káoszt.
A menetben magyar csoportok is voltak.
Éjszaka is jár a HÉV, sűrűbben közlekednek az éjszakai buszok, de a K-híd környékét autóval nem lehet megközelíteni.
Az olajipari cég lett az ITK Holding többségi tulajdonosa, így Budapesten és Debrecenben 200 közlekedő busz lett Hernádiéké.
A környezetvédelem jegyében Európában elsőként tették díjtalanná a buszközlekedést.
Szerzőnk saját tapasztalatai új szempontok alapján mutatják be, miben más az osztrák fővárosban utazni, mint itthon.
A bíróság felmentette a blicceléssel vádolt biohekkert, aki bevarrta a bérletét a bőre alá.
2014-ben költözött New Yorkba a művész, azóta számos képet készített a metrón megforduló, sokszínű tömegről.
Szombaton a tüntetés, vasárnap a biciklis felvonulás miatt változik a közlekedés.
Ez a szemfüles valaki viszont jól lefotózta a rekordsikeres brit hírességet, aki valamiért a tömegközlekedést választotta szerda reggel.
A sebesség változatlan, a tömeg és a fogyasztás csökkent. És végre mindenkinek jut töltőaljzat!
Ugyanazt tette, amit a férfi: kényelembe helyezte magát.
Miután a nő az interneten fejtette ki, hogy szerinte a férfiak tesznek arra, hogy kell ülni, sokan felháborodtak.
Három külföldit hagyott ott a 70-es troli vezetője az egyik megállóban. A magyar utasokkal nem volt gondja.
Mindent a tisztább levegőért!
Ahány ország, annyi szokás - ez a régi mondás a tömegközlekedésre is igaz.
Meglepő, de a BKV. Ez derül ki legalábbis egy EU-s felmérésből. Európa egyik leginkább tömegközlekedésre építő nagyvárosa Budapest, bár Prága és Bécs még előttünk.
Egy tipikusan vicces-bosszantó budapesti jelenet az egyes villamosról. A három szereplő közül ön szerint ki volt a legbunkóbb? Tegyen igazságot!
Még a kisföldalatti is jobb hibastatisztikával rendelkezik a BKV adatai alapján, mint akár a régi, akár a felújított orosz metró.
A metrók extra hosszú ideig járnak, a MÁV felturbózza az IC-ket.
Szenteste éjszakai menetrend szerint járnak a BKK járatai, karácsony két napján vasárnapi rendben.
47 ezer férfire 220 ezer nő jutott.
A gyakorlatban nem változik semmi.
Megelőzték a fővárost.
Egy busznak már megvan az egy évi működéshez szükséges, kávéolajat is tartalmazó bioüzemanyag.
Hatvan Solaris-Skoda trolibusz és 26 CAF érkezhet.
A dubaji légitársaság, az Emirates új szintre emelte az első osztály fogalmát: Boing 777-es gépeiken külön luxusfülkében pihenhetnek a gazdagok.
Szerzőnk már a hatodik európai városba költözik élettársával, és úgy érzik, itt nem lesz szükségük a kocsira. Egy ilyen élhető városban nem kell autó, íme, miért.
Miféle nemzeti konzultáció? Dehogy, fontosabb dologról van szó. Vagyis nincs.
Csütörtökről péntekre virradóra kizárólag készpénzzel lehet jegyet venni Budapesten.
Állítólag engedély nélküli leányvállalattal bővítenék ki a szolgáltatást. A Taxify cáfol és fellebbez.
A metrópótlás miatt nő majd az utazási idő, esetenként több átszállásra lesz szükség.
Pályafelújítás miatt módosul a közlekedés a Krisztina körúton.
Egy hónapig fennakadások a 2-es és a 24-es vonalán.
Feltölthető kártyák lesznek helyette.
A helyszínek környékén közlekedő járatokat sűrítik, de útlezárás is lesz.
Mátészalkai gyári munkások nyomásgyakorlással próbálják rákényszeríteni az önkormányzatot, hogy tegyenek valamit a helyiekért.
A következő lépés: csökkenteni az úttestek és a parkolók felületét. Még túl sok helyet foglalnak.
Japánban komolyan gondolják a tömegközlekedés fejlesztését.
Szeretnék megismertetni a rendszert az utasokkal. Sokat kellett finomítani rajta.
Fél éven át fizettek azért az embereknek, hogy ne csúcsidőben menjenek munkába. Úgy néz ki nem eleget.
A második terhessége nyolcadik hónapjáig kellett várnia a pillanatra.
Tömegközlekedési jelenetek a világ második legélhetetlenebb városából. Kapaszkodjon, ha van mibe!
Törvénymódosításra volt szükség, most már a rendőrveréssel egyenértékű, ha valaki csíp, rúg, lökdös.
Minden második nap van atrocitás.
A szokatlan látványra egy brit politikus figyelt fel. Először nem igazán tudta hova tenni a dolgot.
Várják azoknak a cégeknek az ajánlatát, akik ki tudják találni a "stratégiát, cselekvési tervet".
Ezúttal azért, mert egy szerelvény elektromos kapcsolódoboza füstölni kezdett a 3-as metró Lehel téri megállóban.
Egy hekkercsoport átvette az irányítást a jegyautomaták fölött, és váltságdíjat követeltek.
A metrópótló hajó forradalmi ötlete a Kossuth Lajos téri megálló három hónapos lezárása miatt valósul meg.
Megállapodás született: a hyperlooppal kétszer olyan gyorsan lehet majd utazni, mint repülővel.
Néhány villamosmegállóban még kisebb építési munkálatokra lehet számítani.