Gyártásba mehet a legradikálisabb Audi
A PB18-ból néhány tucat készülhet, de ez már önmagában is meglepetés.
A PB18-ból néhány tucat készülhet, de ez már önmagában is meglepetés.
Beszállítói források szerint milliókkal kevesebb iPhone eladására számít az Apple.
A német konszernnél negyedmillió gyártmány halmozódhatott fel, mert nincs típusengedélyük.
Egy rakás ellenőrzésen kell átesnie a kólának és a gyümölcsleveknek. Mutatjuk az utat a tartályból a polcokig.
Olcsóbbak a robotok az ázsiai munkaerőnél.
A cseh hadseregnek is jut a fegyverekből.
Csak az alapanyagok 99 ezer forintba kerülnek.
De a németek és a franciák nem sokkal kevesebbet gyártottak tavaly.
Az első üzem önmagában le tudja gyártani évente egymillió autó aksikészletét.
6-9 hónap, mire egy ételalap vagy egy zacskós leves az ötlet kipattanásától kezdve elkészül, az ételen 10-15 fős csapat dolgozik. Mármint nem otthon, hanem a konyhán, ahol ezeket fejlesztik.
Volt, hogy alkoholt szürcsölt, később jó útra tért és rászokott a benzinre. Pontosabban a kevertre, mert a növekvő oktánszám és egyéb igényeknek köszönhetően az üzemanyagba mindig került több-kevesebb "extra". Publikus és titkos összetevők a benzin autózással közös történelméből.
Egyetlen rovarfaj meghökkentő dolgokra képes, de azért nem tudnak kifogni a győrieken. És nem a Chemotox a megfejtés.
Szorít a határidő, így kihagynak egy lépést a gyártás előkészítéséből. Ez azonban vissza is üthet.
Balog Zoltán feladata lesz 624 új mentőautó beszerzése 2021-ig.
Ha a játékbabák eddig nem töltötték el viszolygással, ez most könnyedén megváltozhat.
Donald Trump állítólag beszélt az Apple vezérével a kérdésről telefonon.
Tízezer gépet szerelnek össze évente a manausi üzemben. 175 új munkahely jött létre.
Legördült a gyártósorról az utolsó Falcon, ezzel a Ford befejezte a szigetországban.
Összekaptak a beszállítókkal, mert többet akartak keresni.
Musk álma, hogy kizárólag gépek csináljanak új gépeket.
Tavaly 184 darab gépkocsit gyártottak ezer lakosra számítva. Az ágazat közel két évtizede a gazdaság fő húzóágazata.
180 ezer kocsit gyártottak nálunk tavaly, ötödével többet mint előző évben.
A Volkswagen tagad, a források állítanak, a számok beszédesek. Beszántják a Beetle-t?
Ugyenezt a modellt 400 dollárért árulják.
Az F-35 hibajegyzéke lassan hosszabb lesz, mint a gépek által berepült útvonalak együttvéve.
Nem mi vagyunk az igazi buszgyártó nemzet, hanem a lengyelek; sőt, a legtöbb új buszt tőlük vesszük.
Maximumon pörögnek a gyáraik, de így is túl nagy a kereslet, hiány lesz a boltokban év végén.
A Fiat-Chrysler gyártási terveiben 2017 után már nem szerepel a sportkocsi.
A német Test magazin körülnézett Ázsiában: mitől lesz egy márkás cipő drága? És milyenek a munkakörülmények valójában? Most megtudhatja!
Ez már a végleges Model X lesz, amely gyakorlatilag készen van, a gyártás is megindulhat még az idén.
Ön Törökországból, Mexikóból vagy Franciaországból vesz inkább "japán" autót? Most leleplezzük őket!. Jön egyáltalán bármi is Japánból?
Az MIT kutatói kitaláltak egy új módszert, már csak az anyaghibákat kell kiküszöbölni.
Óriási készletet halmoztak fel, leállítják a gyártást. Talán már mindenki az újat várja.
A karbon sportkocsi hiába kerül negyvenmillióba, most talánb még nagyobb divat, mint bármelyik Ferrai, így növelni kellett a gyártást.
Nyúlon készülnek a vízálló bevonatot lerakó gépek, amiket világcégek használnak. Darabja félmillió dollár, és nem is akarják Kínába vinni a gyártásukat.
Hetek óta sehol nem kapni a sodrós dohányt.
Csak idén százezer KTM hagyta el a mattighofeni gyárat.
Figyeli az ellenfél kéztartását, és ez alapján próbál visszaüthető szervákat adni.
Az Apple okosóráját az év második felében mutatják be.
Idén már több jármű készül Németország határain kívül, mint azon belül. Évi kétmilliós gyártás a cél.
A müncheni gyártósorról legördülő kupét a bajor gyártó egyik DTM-pilótája vezethette először.
Nem egyszer láttuk már ezeket a videókat, nem is kétszer, de mindig akad, akinek ez még friss.
A gyártósor képeivel hergeli ügyfeleit a Porsche. Nem kérdés: az új belépőmodell készen áll a piacra.
Saját forrásból bővítgetnék a buszparkot, már jövőre gyárthatnak néhányat.
A beszállítók szerint a gyártók megszenvedik az Apple fogyasztóvédelmi előírásait.
A világnak nem kell tízmilliós luxus miniautó, ezért a Cygnetnek nincs tovább.
A szabadság, és a hippimozgalom jelképe, ráadásul az utolsó hátsókerék meghajtású Volkswagen. Már csak 600 darabot gyártanak.
Azt hiszem, a jövőautók jelenléte egyre inkább a szalonokra korlátozódik, hogy demonstrálják: ilyet is tudnánk gyártani, ha akarnánk. De nem akarják.
Állami segítséggel, de üzleti alapon visszatérhet a magyar traktor.
Páratlan siker Európában az új Golf, a VW-nak nincs elég gyártókapacitása.
Másfél millió eurós árával a Sesto Elemento drágább, mint egy Bugatti, de ez érthető is.
Európából Brazíliába kétezer autót is össze lehetne rakni az úton, és nem lehet rájuk vámot kivetni.
A Foxconn fogja gyáratni ezeket a gépeket is, de majd az épülő amerikai gyáraiban.
Jövőre a mobilgyártók már több pénzt költenek el alkatrészekre, mint a számítógépgyártók.
Tim Cook az amerikai gyártástechnikát kritizálta, és elismerte, hogy elcseszték az Apple Mapset.
Az Úri gyárban már az első gépsort telepítik.
A szállítmányozó és az építőipari vállalatok csökkenő kereslete miatt visszafoghatják a termelést.
A Samsung szerződést bontana, és nem gyártana több okostelefon-kijelzőt az Apple-nek.