
Európa tudja, hogy Kína kezében a nyerő lapok, mégis all int mond
Magyarország egyensúlyt keres az imbolygó hajóban.
Magyarország egyensúlyt keres az imbolygó hajóban.
Eközben rekordot dönt a használtautó-piac, miközben az árak is konszolidálódnak.
Hivatalosan is politikai szintre lépett az elektromos autók ügye.
Nem halványodnak a kérdőjelek a közlekedés jövője körül.
Botka László kijelentette, a beruházás ellenére nem lépett be a Fideszbe, nem vesz részt a Békemeneten, és a Fradi is le van tiltva.
Jól halad a gyárépítés is.
Minden, amit a BYD-ról tudni érdemes.
2026-ig évente több mint 250 ezer akkumulátoros járművet szeretne értékesíteni Európában.
Magyarország is fontos szerepet játszik.
Gerd Walker: Akkumulátor nélkül nincs elektromos autó.
A magyar kormány elköteleződött az elektromos autózás iránt.
Csaknem megduplázta adózott eredményét.
A magyar telephelyre támaszkodik a konszern. Az Index az igazgatótanács elnökét kérdezte.
A váci telephely 1999-ben kezdte meg a termelést.
Az álláspontok még mindig távol vannak.
Úgy tűnik, nem az elektrifikáció az egyetlen lehetőség a karbonsemleges közlekedéshez.
Kivitelezhetetlennek tűnik az EU terve.
A Mozilla adatvédelmi vizsgálatán minden autógyár elbukott.
Több napig zárva maradnak a gyár kapui.
A külügyminiszter Münchenben mondott beszédet.
Ellepik az ázsiai gyártók a müncheni autókiállítást.
A vállalatnak át kell állnia környezetbarát üzemmódra.
A miniszter szerint felértékelődött a megbízható partnerségek jelentősége.
A brutális drágulás menet közbeni értéknövekedést eredményezett.
4,5 milliárd euró értékű beruházás várható.
Ez a jövő, nem kell tőle félni – mondta az Indexnek az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja.
A kecskeméti gyár közzétette a 2022-es beszámolóját.
Azt is elmondta, hogy nem a közép-európai országok Kína legfontosabb európai partnerei.
Eközben a Nyugat agyelszívásba kezdett Kelet-Európa kárára.
Az első negyedévben 2,7 millió új személygépkocsit helyeztek forgalomba.
Ha nem szedi össze magát az ipar, annak súlyos következményei lehetnek.
A keleti nyitásról is beszélt a külügyminiszter.
Az ilyen járművek is szén-dioxid-mentessé alakíthatók.
Elsősorban a mérnökök állásai vannak veszélyben.
23 százalékos béremelést és még 900 ezret követelnek a dolgozóknak.
A Tesla autóit érinti a változás.
A cég modelljei iránt továbbra is nagy a kereslet.
Korántsem drámai azonban a helyzet.
A gyártók ingyen kicserélik a visszahívott járművek hibás alkatrészeit.
Novemberben még soha nem gyártott annyi autót a japán járműgyártó, mint az idén.
Keleti szomszédunk Olaszországot és Svédországot is megelőzte.
A térség globális központjává válhatunk.
Több lépésben is összefoglalta a brit lap, milyen lépéseket tesz az ország.
Mint mondta, idén rekordmennyiségben érkeztek beruházások az országba.
Nagyobbat fog szólni, mint ahogy eredetileg tervezték.
A budapesti vállalat önvezető autók fejlesztésével foglalkozik.
Az élet nem áll meg, az emberek közlekednek, az áruk vándorolnak.
A helyi ellenzék és a város fideszes vezetése között megy a vita.
Nem a virágkorát éli a hazai autópiac, de csalóka a keresletcsökkenésről napvilágot látott adat. Folytatódik az elektromos autók térnyerése.
Logisztikai problémák okoznak gondokat.
Elon Musk jelentette be, hogy a Tesla összesen már több mint hárommillió autót gyártott.
Több mint 221 hektár területen közel kilencezer embernek adva munkát mintegy háromezer milliárd forint értékben.
A BMW szerint jelentős csökkenés jöhet.
Az autóiparról beszélt a miniszter.
Hirtelen bejelentést tett, amire senki nem számított.
Exkluzív interjú keretében az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja válaszolt a kérdéseinkre.
Szerda hajnalban jutottak végül megállapodásra a szakminiszterek az európai klímavédelmi javaslatokról.