Római: nem akarnak új lakóépületeket az óbudaiak
Amit viszont akarnak: nyugodt, családi rekreációs helyszínt a természetben. Óbuda megvonta a névhasználati jogot a zsidózó egyesülettől.
Amit viszont akarnak: nyugodt, családi rekreációs helyszínt a természetben. Óbuda megvonta a névhasználati jogot a zsidózó egyesülettől.
Döntött a közgyűlés: a partszakaszt bezáró két patakon kiépítik az árvízvédelmi műveket, a parti nyomvonalról még mehet a vita.
A volt környezetvédelmi államtitkár szerint Tarlós István azzal tehetne a legtöbbet, ha teljesen kivonulna a gátügyből.
Ha a vita vége az lesz, hogy a Nánási úton kell megépíteni, akkor majd el fog gondolkodni.
De csak a part két végén Dunába torkolló két pataknál. A gát nyomvonala még bizonytalan.
Ön szerint milyen az a fővárosi közgyűlés, ahol Tarlós István kiröhögi az egyik felszólalót? A kínos szerdai szavazás a római-parti mobilgátról.
30 nap alatt kell 138 ezret gyűjteni, a Jobbik kivételével minden ellenzéki párt gyűjt.
A Kúria felülbírálta a korábbi döntést és hitelesítették a Párbeszéd kérdését.
A hatóság szerint is problémás a Tér-Teammel közbeszerzés nélkül kötött szerződés.
Amíg nincs megvalósíthatósági tanulmány az új védvonalról, nem adnak tulajdonosi hozzájárulást.
Továbbra is az eredeti terveket támogatja a főváros, az alternatívát elvetették. Népszavazásról később döntenek.
Szerintük a tervezett part közeli mobilgát a jelenleginél kockázatosabb és jelentősen rontja a part természetes jellegét is.
A pesti kapcsolódó úthálózat hátrányosan befolyásolja a településszerkezetet, fejlesztési lehetőségeket.
Soha nem mondtam, hogy lesz népszavazás a Római-part árvízvédelme ügyében, gyakorlatilag az egész magyar sajtó félreértelmezte a szavaimat, közölte.
Szerinte nem szakmai vita folyik az ügyben.
A megkérdezettek 59 százaléka inkább a parttól beljebb fejlesztené a gátat - derül ki a Závecz Research friss kutatásából.
A III. kerület az érintett 15 ezer lakó véleményét várja, Tarlós szerint választási kampányízű a húzás.
A Tér-Team által tervezett földművet elmosta a Duna, és mulasztás miatt majdnem baleset történt.
A Fővárosi Választási Bizottság szerint törvényes volt a főváros határozata, úgyhogy nem támadható. A Kúria még dönthet másképp.
Számos kockázata van a Római-partra tervezett mobilgátnak egy friss tanulmány szerint, benyújtottak egy alternatív javaslatot.
Olyan jógaórán voltunk a Római parton, ahol a Dunában egy szörftesten kellett megcsinálni a gyakorlatokat. Szebb, nehezebb, izgalmasabb! Teszt sok fotóval!
Fotóriporterünk sétált és fotózott azon a Duna-szakaszon, amelytől előbb-utóbb el kell búcsúzni. Neki ez a Római-part, önnek mi?
A fővárosi közgyűlés zöld jelzést adott a terveknek, a tiltakozó zöldek meg pirosat.
A Rómaira eleve úgy írhatták ki a megbízást, hogy csak a Duna-part jöhessen szóba.
Kiürítették, a Magyar Kajak-kenu Szövetség visszaadta az államnak, két és fél év múlva bármi épülhet a helyén. Pedig nagy tervek voltak a csónakházzal.
A fővárosi közgyűlés az ülésre összegyűlt civil tiltakozók ellenében a part menti nyomvonalat fogadta el. Két és fél évig zárva lesz a Lánchíd és az Alagút.
A demonstrálók petícióhoz gyűjtenek aláírásokat, hogy ne a parti fövenyen, hanem egy utcával beljebb épüljön a gát.
Nem volt jó mobilgátbarát mérnöknek lenni hétfő este Békásmegyeren.
Egy civil szervezet megszerezte a kivitelezői szerződést, ami alapján már a gáttervek elkészülte előtt feltúrták volna a talajt.
Ha jön az árvíz, kell a gát. Védeni kell a Római-partot is. Csakhogy a legújabb tervek szerint ehhez 1500 fát kell kiirtani.
Megsemmisítik az eddigi kivitelezési tendereket, és újakat írnak pontosabb tervek alapján, remélve, hogy alacsonyabb lesz a költség.
A demonstrálók szerint meg kell akadályozni a drága, veszélyes és pusztító gátépítést.
Tarlós szerint a képviselő nem nevez meg ingatlantulajdonosokat, nem tesz feljelentést, csak összevissza vagdalkozik.
Azt nem árulta el Tarlós, hogy a kerület vagy Budapest szavazhatna.
Tarlós István bejelentette, hogy a mobilgát megépülése után helyi adó fognak kivetni az értéknövekedés miatt a hullámtérben élőkre.
Hosszabb lesz, drágább lesz, magasabb lesz, több elemből áll majd, mint eredetileg tervezték. Kétféle partfeltöltés lehet: kőszórásos és Gabion-hálós.
Egy nagyobb, drágább árvízi védmű lesz, mint korábban tervezték, és fákat kell majd kivágni a Duna-parton.
Az érintettek már csak a kész tervet ismerhetik meg.
Kétezer fa teljes létbizonytalanságban, a civilek tüntetnek, az ombudsman óvná a zöldfelületeket.
Azt ígéri: szebb lesz a partrendezés után.
Tarlós legyőzte a zöldterületet féltő civileket, 10 milliárdból építi fel 2019-re a vitatott mobilgátat.
A közbeszerzési bizottság MSZP-s elnöke szerint túl nagy súlyt kaptak szubjektív szempontok. Jövőre kezdődhet a kivitelezés.
Lakások épülhetnek benne vagy étterem, esetleg továbbadják. Bónusz: exkluzív és sikamlós sztorik az egykori Postás üdülő történetéből.
Borzongani vágyó párok és mogorva hajléktalanok járnak az üvegtörmelékes szellemházba, egy titokzatos munkás mindeközben falat bont.
A főpolgármester a volt államtitkár telekspekulációs sejtetése után fakadt ki.
De csak azért, hogy a főváros még magasabb, még hosszabb mobilgátat építsen a Duna-partra.
Legalább is Tarlós új tervei szerint. Hosszabb szakaszt védenének, mint eddig tervezték.
Váratlanul nyilvánosságra hozták a mindent eldöntő tanulmányt. Tarlósnak vagy a partot féltő civileknek lesz igazuk?
Nem dönthet saját magáról az óbudai önkormányzat, a II. kerület dönthet a parti fákról.
Körbefutjuk a Balatont, amire javában edzünk. Közel legyen, a hangulat a lényeg, körözni vagy nem körözni? A Római-parton is kipróbáltuk az edzést.
Bottal verik szét a római-parti kőszobrokat, az alkotó próbál rászólni az idős nénikre is, de hiába.
A római-parti mobilgátas cikkünket ismertette pontról pontra a sajtóval. Nézze meg, kinek volt igaza.
Pedig a négy külföldi úticélja Románia volt.
A Római-partért Egyesület a grazi egyetemnek küldött mintákat, és most ezzel lobbiznak a gátért.
Tarlós nem a katasztrófaturisták összehangolt véleményére kíváncsi, hanem a helyi lakosságéra.