Több fontos autópályán is torlódásra kell számítani
Baleset és felújítás egyaránt nehezíti a közlekedést.
Baleset és felújítás egyaránt nehezíti a közlekedést.
Az egyik autóval ütközött is, de ezzel mit sem törődve hajtott tovább.
A rendőrök a Facebookon kértek segítséget a szülők azonosításához.
Szó szerint felszántotta az aszfaltot.
Több tényező is hátráltatja a közlekedést.
Egy sáv folyamatosan le lesz zárva dilatációcserével kapcsolatos munkálatok miatt.
A várakozási idő több óra is lehet.
Autópályán vagy autóúton történt vadbalesetnél a kártérítést már nehezebben háríthatja el a közútkezelő.
Órákig tartott a meghallgatás és a vita.
A közlekedőknek ajánlott még indulás előtt tájékozódniuk az aktuális forgalmi helyzetről.
Az akció a balesetek számának visszaszorítását szolgálja.
Egy autó kigyulladt Kápolnásnyéknél.
Lezajlott a közútkezelők legnagyobb hazai eseménye.
Nem halasztható tovább a burkolatfelújítás a Vecsés–Üllő elkerülő szakaszon.
A 82-es kilométernél sávzárás nehezíti a haladást.
Egy ember megsérült.
Még az e-maileket sem tudják majd fogadni.
Itt a lista, amelyen a dobogót csak messziről bámuljuk.
Különösen furgonnal ne.
Egy február 13-án történt vadgázolás végződött tragédiával.
Rosszul lett, és összeesett.
Jó ideig hajszolták a patás jószágot, mire sikerült befogni. A jelenetet egy kamera is rögzítette.
Javítják a magyar utak minőségét.
Se ember, se gépjármű.
Több mint egymilliárd forintból.
A magányos szerelvénybe a Magyar Közút munkatársa botlott bele.
Most üt vissza, hogy évtizedek óta képtelenek voltunk hosszú távú logisztikai fejlesztési döntéseket hozni vagy fejleszteni a Záhony térségi vasúti kapcsolatot.
A sofőr nemcsak a sebesség megválasztásánál hibázott, hanem a követési távolságot sem tartotta be.
Számos közlekedési szabályt szegett meg a sofőr.
Van egy jó hírünk is, egyre jobb lesz!
Mintegy 480 szakasz újul meg.
Kiderült, hogy mi lesz a már megvásárolt e-matricák sorsa.
Arra kérik a közlekedőket, tájékozódjanak utazás előtt.
Azt akarják a döntéshozók elkerülni, hogy feleslegesen terheljék az autósok a belvárosi forgalmat.
A társadalom morális szintje jelenik meg a közlekedésben. Interjú Major Róbert ezredessel.
Elhárult az akadály a szakaszon, ahol három autó ütközött és hárman megsérültek.
Szakmai támogatást ad a magyar kormány az indonéz útdíjfizetés kiépítéséhez.
Nem a hangulat kedvéért tettek így.
Többfelé számíthatunk forgalomkorlátozásra.
A 33-as főúton történt a baleset, a 40 éves kerékpáros a helyszínen életét vesztette.
A rendőrség úgy véli, a közútfelügyelet nem nézheti állandóan az utakat.
Kamion ütközött személyautóval, egy másik autó pedig a szalagkorlátnak hajtott.
Két autó ütközött Nyírtelek és Varjúlapos között.
Gyakori a vadgázolás a magyar utakon.
Meglehetősen bizarr kép fogadja az autósokat.
Egyes helyeken akár 100 km/órás szél is lehet, ami erős hófúvást is okozhat.
Nem győzik a tűzoltók, egyik helyszínről vonulnak a másikra.
A Honvédség csoportosít át közutakon és vasúton, a lakosság megértését kérik.
Átírják a német KRESZ-t, ami tele lesz bringabarát szabályokkal, de a klímavédelem is fontos elem.
Ennyit fordítanak 2024-ig közúti és vasúti fejlesztések előkészítésére és kivitelezésére.
Budapest és Tatabánya között várható a forgalom érdemi lassulása.
Egy 270 tonnás transzformátort közúton szállítani nem pont olyan, mint biciklin hazatolni a PB-palackot a gázcseretelepről. De tilosnak nem tilos.
A Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő nettó 585 milliárd forintnyi beruházásra készül.
Maximum 80 km/h-val, szakavatott vezető társaságában hajtanak majd a kísérleti kocsik.
Szerda reggeli gyorsjelentés a közlekedésről.
80 km/órára csökkentik a maximális sebességet júliustól a francia utakon, mivel a kormányfő megelégelte, hogy sok a halálos baleset. Régen látott tiltakozás kíséri a döntést, van megye, ahol nem rakják ki a 80-as táblát. Macron két ígérettel próbálja puhítani az autósokat. Hiába?
Kátyú kátyú hátán az M1-es autópályán, ahol halált megvető bátorsággal mentünk végig a napokban. Sokkal rosszabb állapotokat találtunk, mint képzeltük, és ez az állapot még évekig maradhat. Mit ne csináljunk, ha jön a kátyú?
Talán fel se kellene újítani őket, hiszen felületük már-már egy-egy kihelyezett ipari múzeumi tárlat, nem? De! Szavazzon a legművészibben szétkátyúzott utcára!
2020-ig kétszer három sávosra bővítik az M1-est Győr és Budapest között.